{"id":6098,"date":"2021-09-17T10:52:27","date_gmt":"2021-09-17T10:52:27","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/?page_id=6098"},"modified":"2021-09-17T10:54:33","modified_gmt":"2021-09-17T10:54:33","slug":"prueba","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/prueba\/","title":{"rendered":"Prueba"},"content":{"rendered":"<ul class=\"display-posts-listing\"><li class=\"listing-item\"><a class=\"image\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/nueva-linea-de-aviles-centro-al-hospital-san-agustin-viernes-27-02-26\/\"><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/6-150x150.jpeg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" \/><\/a> <a class=\"title\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/nueva-linea-de-aviles-centro-al-hospital-san-agustin-viernes-27-02-26\/\">Nueva l\u00ednea de Avil\u00e9s centro al Hospital San Agust\u00edn viernes 27\/02\/26<\/a> <span class=\"excerpt-dash\">-<\/span> <span class=\"excerpt\">El Gobierno de Asturias pondr\u00e1 en marcha el pr\u00f3ximo viernes una l\u00ednea de bus para conectar el centro de Avil\u00e9s con el Hospital San Agust\u00edn El Principado y el ayuntamiento trabajan en la reordenaci\u00f3n de trayectos para ofrecer un mejor servicio y fomentar el transporte p\u00fablico. Tendr\u00e1 un recorrido circular, frecuencias cada media hora y [&hellip;]<\/span><\/li><li class=\"listing-item\"><a class=\"image\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/tmb-registra-la-maxima-satisfaccion-de-los-usuarios-en-el-ano-con-mayor-pasaje\/\"><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/6-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" \/><\/a> <a class=\"title\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/tmb-registra-la-maxima-satisfaccion-de-los-usuarios-en-el-ano-con-mayor-pasaje\/\">TMB registra la m\u00e1xima satisfacci\u00f3n de los usuarios en el a\u00f1o con mayor pasaje<\/a> <span class=\"excerpt-dash\">-<\/span> <span class=\"excerpt\">La satisfacci\u00f3n global de las personas usuarias de la red de Bus durante 2025 se sit\u00faa en los 8,19 puntos mientras que la satisfacci\u00f3n en Metro alcanza los 8,21 puntos, los valores m\u00e1s altos registrados nunca\u00a0 La accesibilidad a la red de bus y la oferta a la de metro repiten como los atributos mejor [&hellip;]<\/span><\/li><li class=\"listing-item\"><a class=\"image\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/el-transporte-publico-interurbano-de-mallorca-cierra-el-ano-2025-con-un-nuevo-record-de-viajeros-y-con-mas-usuarios-residentes-que-nunca\/\"><img decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/5-150x150.jpeg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" \/><\/a> <a class=\"title\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/el-transporte-publico-interurbano-de-mallorca-cierra-el-ano-2025-con-un-nuevo-record-de-viajeros-y-con-mas-usuarios-residentes-que-nunca\/\">El transporte p\u00fablico interurbano de Mallorca cierra el a\u00f1o 2025 con un nuevo r\u00e9cord de viajeros y con m\u00e1s usuarios residentes que nunca<\/a> <span class=\"excerpt-dash\">-<\/span> <span class=\"excerpt\">El Govern hace balance del transporte de 2025: 41,3 millones de viajes en el bus TIB, el tren y el metro; un aumento interanual del 5 % y un 23 % m\u00e1s que hace dos a\u00f1os.El n\u00famero de usuarios residentes asciende hasta los 31,5 millones y alcanza el 76 % del total, nuevo m\u00e1ximo de [&hellip;]<\/span><\/li><li class=\"listing-item\"><a class=\"image\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/auvasa-encara-el-ano-con-26-millones-de-personas-usuarias-de-bus-en-el-mes-de-enero\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/4-150x150.webp\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" \/><\/a> <a class=\"title\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/auvasa-encara-el-ano-con-26-millones-de-personas-usuarias-de-bus-en-el-mes-de-enero\/\">AUVASA encara el a\u00f1o con 2,6 millones de personas usuarias de bus en el mes de enero<\/a> <span class=\"excerpt-dash\">-<\/span> <span class=\"excerpt\">Una vez conocidas las cifras de utilizaci\u00f3n de los autobuses de AUVASA en 2025 superando ampliamente el objetivo de los 30 millones, en concreto 30.737.721, AUVASA ha publicado la estad\u00edstica de enero. Durante este mes, continua el crecimiento de este servicio p\u00fablico, alcanzando los 2.628.645. Esto ha supuesto un incremento del 3,4% respecto al mes [&hellip;]<\/span><\/li><li class=\"listing-item\"><a class=\"image\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/el-autobus-revalida-su-liderazgo-en-el-transporte-de-viajeros\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/3-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" \/><\/a> <a class=\"title\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/el-autobus-revalida-su-liderazgo-en-el-transporte-de-viajeros\/\">El autob\u00fas revalida su liderazgo en el transporte de viajeros<\/a> <span class=\"excerpt-dash\">-<\/span> <span class=\"excerpt\">Responsable del 62% de los viajes en transporte colectivo, rozando los 3.600 millones de viajeros en 2025. \u2022\u00a0Las bonificaciones al transporte p\u00fablico y el excelente rendimiento del turismo incrementaron la demanda de forma decisiva en 2025.\u2022\u00a0El presidente de CONFEBUS, Rafael Barbadillo, defiende que la gran calidad del servicio en autob\u00fas convierte al sector en creador [&hellip;]<\/span><\/li><li class=\"listing-item\"><a class=\"image\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/tenerife-compra-34-guaguas-nuevas-por-mas-de-152-millones-de-euros\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/2-150x150.webp\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" \/><\/a> <a class=\"title\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/tenerife-compra-34-guaguas-nuevas-por-mas-de-152-millones-de-euros\/\">Tenerife compra 34 guaguas nuevas por m\u00e1s de 15,2 millones de euros<\/a> <span class=\"excerpt-dash\">-<\/span> <span class=\"excerpt\">Esta adquisici\u00f3n lleva a la isla a contar con una de las flotas m\u00e1s modernas y sostenibles de Espa\u00f1a, de tres a\u00f1os y medio de antig\u00fcedad media. Este nuevo lote se suma a las 70 guaguas que ya se est\u00e1n fabricando y que llegar\u00e1n a la isla a mediados de 2026. La presidenta del\u00a0Cabildo de [&hellip;]<\/span><\/li><li class=\"listing-item\"><a class=\"image\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/el-transporte-metropolitano-de-valencia-gana-579-millones-de-viajeros-desde-2019\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/1-150x150.webp\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" \/><\/a> <a class=\"title\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/el-transporte-metropolitano-de-valencia-gana-579-millones-de-viajeros-desde-2019\/\">El transporte metropolitano de Val\u00e8ncia gana 57,9 millones de viajeros desde 2019<\/a> <span class=\"excerpt-dash\">-<\/span> <span class=\"excerpt\">La inversi\u00f3n de Metrovalencia se ha quintuplicado en este periodo, el presupuesto la de la EMT crece un 31 % y Cercan\u00edas ha gastado 756 millones con su plan de renovaci\u00f3n del que solo ha completado el 44 % previsto. El\u00a0transporte p\u00fablico\u00a0del\u00a0\u00e1rea metropolitana de Val\u00e8ncia\u00a0ha experimentado un\u00a0crecimiento muy rese\u00f1able\u00a0-podr\u00eda calificarse de &#8216;boom&#8217;- en los\u00a0\u00faltimos seis [&hellip;]<\/span><\/li><li class=\"listing-item\"><a class=\"image\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/blank-190\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/1_2021_08_OMM_Pamplona_180-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" \/><\/a> <a class=\"title\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/blank-190\/\">Pamplona. &#8211; El Transporte Urbano Comarcal incorpora 10 nuevos autobuses h\u00edbridos.<\/a> <span class=\"excerpt-dash\">-<\/span> <span class=\"excerpt\">Son los \u00faltimos de estas caracter\u00edsticas: a partir de 2022 la MCP adquirir\u00e1 autobuses propulsados por gas natural.&nbsp; El pasado 9 de Julio la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona present\u00f3 los 10 nuevos autobuses h\u00edbridos (popularmente conocidos como \u201cvillavesas\u201d) que entran a formar parte de la flota del Transporte Urbano Comarcal. Los 10 nuevos [&hellip;]<\/span><\/li><li class=\"listing-item\"><a class=\"image\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/blank-189\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/2_2021_08_OMM_Barcelona_180-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" \/><\/a> <a class=\"title\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/blank-189\/\">El transporte p\u00fablico del \u00e1rea de barcelona suma 328 millones de viajes en el primer semestre del a\u00f1o 2021, un 60% de la demanda habitual.<\/a> <span class=\"excerpt-dash\">-<\/span> <span class=\"excerpt\">Se prev\u00e9 cerrar el ejercicio 2021 con 714 millones de viajes, un 67% respecto al a\u00f1o 2019. De los modos de transporte p\u00fablico, la recuperaci\u00f3n m\u00e1s significativa ha sido la del autob\u00fas urbano, llegando al 70% de la demanda habitual. La Autoritat del Transport Metropolit\u00e0 cerr\u00f2 la mitad del a\u00f1o 2021 con una demanda de [&hellip;]<\/span><\/li><li class=\"listing-item\"><a class=\"image\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/blank-188\/\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/wp-content\/uploads\/2021\/08\/3_2021_08_OMM_Reus_180-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail wp-post-image\" alt=\"\" \/><\/a> <a class=\"title\" href=\"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/blank-188\/\">La ciudad catalana de Reus tendr\u00e1 un sistema de bicicleta p\u00fablica compartida.<\/a> <span class=\"excerpt-dash\">-<\/span> <span class=\"excerpt\">El proyecto, definido en el Plan de Acci\u00f3n Municipal 2021-2023, prev\u00e9 empezar a ser una realidad en el a\u00f1o 2023. El Ayuntamiento de Reus ha encargado el estudio a la empresa municipal Reus Movilidad y Servicios, que plantea ofrecer un servicio de 24 horas diarias con la atenci\u00f3n centralizada desde el Centro de Control, desde [&hellip;]<\/span><\/li><\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"default","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"default","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"class_list":["post-6098","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6098","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6098"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6098\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6101,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/6098\/revisions\/6101"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6098"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}