{"id":5105,"date":"2010-05-27T13:50:53","date_gmt":"2010-05-27T13:50:53","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/jornada-3-en-sevilla\/"},"modified":"2010-05-27T13:50:53","modified_gmt":"2010-05-27T13:50:53","slug":"jornada-3-en-sevilla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/jornada-3-en-sevilla\/","title":{"rendered":"Jornada III en Sevilla"},"content":{"rendered":"

III Jornada T\u00e9cnica del OMM: El papel de las Autoridades de Transporte en la gesti\u00f3n de la demanda de transporte.<\/strong>
Sevilla (Junio 2006) <\/em><\/strong><\/p>\n

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Es evidente el buen hacer de las ATP, ya que han logrado aumentar el uso del transporte p\u00fablico en todas las ciudades. Asimismo, tambi\u00e9n es importante la coordinaci\u00f3n entre los diversos modos, y se constata el esfuerzo de inversi\u00f3n, sobre todo en medios ferroviarios. Esto se ha conseguido en un contexto adverso, de dispersi\u00f3n metropolitana de localizaci\u00f3n de actividades.<\/p>\n

En este proceso, las ATP y los operadores y administraciones regionales y locales deben trabajar juntas para buscar soluciones innovadoras, dise\u00f1adas ad hoc para cada situaci\u00f3n. El abanico de soluciones es amplio, pero hay que buscarlas con sentido com\u00fan, conocimientos t\u00e9cnicos, ideas nuevas, y participaci\u00f3n p\u00fablica. Tambi\u00e9n desde las ATP se pueden dinamizar e impulsar otras pol\u00edticas complementarias para la movilidad sostenible: bicicleta y marcha a pie.<\/p>\n

Resumen de la Jornada<\/h2>\n

Documento:Resumen de las Jornadas<\/a>\u00a0 [\"pdf\"| 3.901KB]<\/p>\n

Programa de la III Jornada<\/h2>\n

Documento: Programa<\/a>\u00a0 [\"pdf\"| 548 KB]<\/p>\n

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Presentaciones Previas<\/h2>\n