{"id":5106,"date":"2010-05-27T19:50:53","date_gmt":"2010-05-27T19:50:53","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/jornada-4-en-barcelona\/"},"modified":"2010-05-27T19:50:53","modified_gmt":"2010-05-27T19:50:53","slug":"jornada-4-en-barcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/jornada-4-en-barcelona\/","title":{"rendered":"Jornada IV en Barcelona"},"content":{"rendered":"

IV Jornada T\u00e9cnica del OMM: El papel de las Autoridades del Transporte en la integraci\u00f3n modal.
Barcelona (Marzo 2007)<\/em><\/strong>\u00a0<\/strong><\/em><\/p>\n

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En relaci\u00f3n a las ATP cabe destacar que la labor inicial de coordinaci\u00f3n se ha visto superada, y realmente se est\u00e1n convirtiendo en aut\u00e9nticos agentes de gesti\u00f3n de la movilidad en el concepto m\u00e1s amplio. Por su capacidad t\u00e9cnica, por su conocimiento del territorio, por su conocimiento de los diversos modos de transporte, est\u00e1n siendo elementos claros de vertebraci\u00f3n de todas las actuaciones que en el \u00e1mbito territorial de su competencia se est\u00e1n produciendo.<\/p>\n

A trav\u00e9s de los planes de movilidad vuelven a tomar un papel de coordinaci\u00f3n entre los diversos agentes dentro de cada \u00e1mbito territorial, para que esos nuevos desarrollos urbanos de los ayuntamientos perif\u00e9ricos se centren sobre las l\u00edneas de transporte p\u00fablico, sobre el crecimiento en densidad y calidad, y no sobre un crecimiento en extensi\u00f3n.<\/p>\n

Resumen de la Jornada<\/h2>\n

Documento: Resumen de las Jornadas<\/a>\u00a0 [\"pdf\"| 10.240 KB]<\/p>\n

Programa de la IV Jornada<\/h2>\n

Documento: Programa<\/a> [\"pdf\"| 614 KB]<\/p>\n

Presentaciones Previas<\/h2>\n

Documento: Presentaci\u00f3n OMM 2005<\/a> \u00a0 [\"pdf\"| 1.699 KB]
Andr\u00e9s Monz\u00f3n y Roc\u00edo Cascajo (TRANSyT)<\/p>\n

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Sesiones<\/h2>\n

Sesi\u00f3n 1: Integraci\u00f3n Modal<\/p>\n