{"id":5193,"date":"2014-09-29T23:00:00","date_gmt":"2014-09-29T23:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/censo-2011-y-movilidad\/"},"modified":"2014-09-29T23:00:00","modified_gmt":"2014-09-29T23:00:00","slug":"censo-2011-y-movilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/censo-2011-y-movilidad\/","title":{"rendered":"Censo 2011 y Movilidad"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" style=\"float: left;\" alt=\"noticia_20140930_censo2011\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/noticia_20140930_censo2011.jpg\" height=\"109\" width=\"250\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Censo 2011: \u00bfQu\u00e9 informaci\u00f3n sobre movilidad se puede tener?<\/strong><br \/>Con motivo de la XI Jornada T\u00e9cnica del Observatorio de la Movilidad Metropolitana (OMM), celebrada en Madrid el 1 de julio de 2014, se present\u00f3 el nuevo Censo de Poblaci\u00f3n y Viviendas 2011.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><span style=\"line-height: 1.6; text-align: justify;\">El documento toma al Padr\u00f3n como elemento b\u00e1sico de su estructura, obteniendo as\u00ed un fichero precensal, realizado a partir de un aprovechamiento m\u00e1ximo de los registros administrativos disponibles. El Censo se ha desarrollado bajo la Reglamentaci\u00f3n Comunitaria 763\/2008 del Parlamento Europeo y del Consejo, en lo referente a metodolog\u00eda, definiciones y programa de datos y metadatos estad\u00edsticos asociados. El trabajo de campo comprende dos grandes operaciones: un censo de edificios exhaustivo georreferenciados y una gran encuesta por muestreo, dirigida a un porcentaje muy alto de la poblaci\u00f3n para conocer el resto de caracter\u00edsticas de las personas y las viviendas. Gracias a la encuesta, se ha conseguido informaci\u00f3n de 4,1 millones de personas y 1,6 millones de hogares. Como resultado final, el fichero incluye variables demogr\u00e1ficas b\u00e1sicas, geogr\u00e1ficas, educativas, econ\u00f3micas y de movilidad, entre otras.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/noticia_20140930_censo2011_2.jpg\" width=\"450\" height=\"344\" alt=\"noticia_20140930_censo2011_2\" style=\"margin: 5px; float: right;\" \/>En la presentaci\u00f3n del documento en la XI Jornada T\u00e9cnica del OMM, se hizo especial hincapi\u00e9 en las variables relacionadas con la movilidad. Los datos obtenidos suponen una herramienta complementaria actualizada a las Encuestas Domiciliarias de Movilidad, que en los \u00faltimos a\u00f1os han dejado de actualizarse, debido al coste que ocasionan, agravado por el periodo actual de crisis econ\u00f3mica. Los indicadores relacionados con la movilidad incluyen el lugar, el medio de desplazamiento y la tipolog\u00eda de los viajes de ida y vuelta al lugar de trabajo o estudios. De la misma forma, abarcan otros datos como el tiempo de viaje en los trayectos anteriores, el c\u00f3digo postal de la residencia habitual o los lugares en que las personas pernoctan m\u00e1s de 14 noches.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Asimismo, con los datos recogidos por la encuesta, es posible obtener la poblaci\u00f3n vinculada a cada municipio, que engloba a aquellas personas que tienen una relaci\u00f3n habitual con el mismo, por motivos de residencia o trabajo, o por pasar en \u00e9l ciertos periodos de tiempo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con los indicadores anteriores se pueden realizar diferentes an\u00e1lisis. Por ejemplo, es posible conocer qu\u00e9 municipios reciben m\u00e1s estudiantes o cu\u00e1les son las ciudades m\u00e1s visitadas por personas no residentes desde un origen concreto. Al disponer de informaci\u00f3n sobre el c\u00f3digo postal de la residencia habitual, es factible precisar qu\u00e9 zonas de una ciudad generan m\u00e1s viajes por motivos de trabajo y cu\u00e1les son las zonas que los reciben.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La informaci\u00f3n del Censo se puede consultar en la p\u00e1gina web del Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE), en una base de datos a la que se puede acceder v\u00eda online. De la misma forma, la presentaci\u00f3n del Censo de Poblaci\u00f3n y Viviendas 2011 realizada en la XI Jornada T\u00e9cnica del OMM est\u00e1 disponible en su p\u00e1gina web.<\/p>\n<h3 style=\"text-align: justify;\">Enlaces de inter\u00e9s:<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">P\u00e1gina web del INE: <a href=\"http:\/\/www.ine.es\">www.ine.es<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">P\u00e1gina web del OMM: <a href=\"\/en\/undefined\/\">www.observatoriomovilidad.es<\/a><\/p>\n<p>\u00a0<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Censo 2011: \u00bfQu\u00e9 informaci\u00f3n sobre movilidad se puede tener?Con motivo de la XI Jornada T\u00e9cnica del Observatorio de la Movilidad Metropolitana (OMM), celebrada en Madrid el 1 de julio de 2014, se present\u00f3 el nuevo Censo de Poblaci\u00f3n y Viviendas 2011.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5193","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5193","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5193"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5193\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5193"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5193"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5193"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}