![\"noticia_20150521_CCOO_Movilidad_Trabajo\"](\"images\/stories\/08_noticias\/noticia_20150521_CCOO_Movilidad_Trabajo.jpg\")
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Ir al trabajo y volver del trabajo a casa (movilidad in itinere<\/em>), es uno de los principales motivos por el que se producen m\u00e1s desplazamientos a diario.<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n <\/p>\n La movilidad al trabajo<\/strong><\/p>\n El uso generalizado del coche en estos desplazamientos provoca una serie de graves impactos que perjudican tanto a las personas y a su calidad de vida como al medio ambiente y a la propia econom\u00eda.<\/p>\n La dispersi\u00f3n urban\u00edstica, el traslado de las empresas y la ubicaci\u00f3n de los centros comerciales en la periferia de las grandes ciudades han provocado que aumente la necesidad de una movilidad motorizada.<\/p>\n Los impactos negativos asociados al elevado uso del veh\u00edculo privado son, entre otros: la ocupaci\u00f3n del espacio, ruidos, estr\u00e9s, elevado consumo de energ\u00eda y de recursos, emisiones de gases y compuestos contaminantes -principalmente di\u00f3xido de nitr\u00f3geno y part\u00edculas- que perjudican la salud agravando los problemas relacionados con los sistemas cardiovasculares y respiratorios y la contribuci\u00f3n del tr\u00e1fico rodado al cambio clim\u00e1tico, dado que \u00e9ste es uno de los m\u00e1ximos responsables de las emisiones de CO2<\/sub> a la atm\u00f3sfera.<\/p>\n El actual modelo de movilidad al trabajo, adem\u00e1s de los da\u00f1os directos ocasionados por los accidentes de tr\u00e1fico, conlleva importantes p\u00e9rdidas econ\u00f3micas en forma de congesti\u00f3n circulatoria, absentismo laboral o impuntualidad. Para los trabajadores supone p\u00e9rdida de tiempo, aumento del estr\u00e9s, importantes gastos econ\u00f3micos y una elevada siniestralidad (denominada in itinere<\/em>) que se ha convertido en la primera causa de accidentes laborales. Este modelo tambi\u00e9n genera exclusi\u00f3n social -dado que no toda la poblaci\u00f3n laboral tiene acceso al coche y al carnet de conducir- y supone el incremento de los costes directos por el uso y tenencia del autom\u00f3vil que deben soportar las econom\u00edas familiares. La dispersi\u00f3n de los centros de trabajo y la creciente congesti\u00f3n del tr\u00e1fico hace aumentar el tiempo dedicado a los desplazamientos en detrimento de la conciliaci\u00f3n de la vida laboral y familiar.<\/p>\n Por todas estas razones, es necesario avanzar hacia una movilidad m\u00e1s segura, sostenible y equitativa en nuestros desplazamientos al trabajo. Conviene destacar que en Zaragoza hay unas 1.600 empresas, que dan trabajo a aproximadamente 85.000 trabajadores, que se encuentran situadas dentro de un radio de 500 metros del eje norte-sur de la red de transporte p\u00fablico, un eje en el que confluyen el servicio de tranv\u00eda, autobuses y servicio municipal de alquiler de bicicletas. La Gu\u00eda se ofrece para fomentar cambios en la manera en la que los ciudadanos se desplazan a sus centros de trabajo.<\/p>\n Es posible consultar el documento completo en el siguiente enlace:<\/p>\n<\/div>\nEl documento, elaborado por Comisiones Obreras de Arag\u00f3n y el Instituto Sindical de Trabajo, Ambiente y Salud (ISTAS), en colaboraci\u00f3n con la Agencia de Medio Ambiente y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, tiene el objetivo de fomentar cambios en la manera en que los ciudadanos se desplazan a sus centros de trabajo.<\/div>\n\n