![\"noticia_20151118_Generalitat_Valenciana\"](\"images\/stories\/08_noticias\/noticia_20151118_Generalitat_Valenciana.jpg\")
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Movilidad, conectividad, competitividad y sostenibilidad son los ejes de la pol\u00edtica del Consell para mejorar la comunicaci\u00f3n de las personas.<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n <\/p>\n El pasado 16 de noviembre, la Consellera de Vivienda, Obras P\u00fablicas y Vertebraci\u00f3n del Territorio, Mar\u00eda Jos\u00e9 Salvador, afirm\u00f3 que \u00abse ha dado un gran paso para conseguir un transporte p\u00fablico, sostenible y de calidad al convocar a los 60 alcaldes del \u00e1rea metropolitana de Valencia a la firma de un manifiesto para recuperar el contrato programa, tal y como lo tienen otras ciudades\u00bb. \u00abEs la apuesta del Consell por mejorar la conectividad y la comunicaci\u00f3n de las personas\u00bb, indic\u00f3.<\/span><\/p>\n \u201cLa creaci\u00f3n de una autoridad de transporte metropolitano supramunicipal para Valencia es esencial para poder recuperar el contrato programa\u201d, explic\u00f3 la consellera. Por ello, Salvador dio un primer paso y convoc\u00f3 a todos los alcaldes del \u00e1rea metropolitana valenciana para suscribir la declaraci\u00f3n institucional donde se recoge la voluntad de crear esta entidad. Asimismo, hizo un llamamiento para que \u00abcuantas m\u00e1s partes se impliquen en este proceso, m\u00e1s f\u00e1cil ser\u00e1 cumplir con esa visi\u00f3n de futuro\u00bb.<\/p>\n Adem\u00e1s, se anunci\u00f3 la creaci\u00f3n de dos comisiones, una de car\u00e1cter institucional y otra t\u00e9cnica que trabajar\u00e1n para la creaci\u00f3n de esta autoridad supramunicipal que se encargue de coordinar. \u00abEl objetivo de recuperar el contrato programa es poder conseguir un transporte p\u00fablico de calidad que mejore la calidad de vida y la movilidad de las personas\u00bb.<\/p>\n Dar al ciudadano una visi\u00f3n conjunta del sistema<\/strong><\/p>\n Para Mar\u00eda Jos\u00e9 Salvador, \u00abes necesario contar con un sistema integral de transporte, facilitar el intercambio modal y dar al ciudadano una visi\u00f3n conjunta del sistema\u00bb. La declaraci\u00f3n pone en valor la importancia de dar respuesta a las necesidades de movilidad de los ciudadanos por parte de las administraciones firmantes, sustituyendo la fragmentaci\u00f3n competencial que en materia de transporte se produce en \u00e1mbitos metropolitanos y que se debe superar por medio de esta iniciativa.<\/p>\n Seg\u00fan explic\u00f3 la consellera, se trata \u00abde un \u00e1rea de 60 municipios, habitada por un mill\u00f3n setecientos mil habitantes, con una superficie de m\u00e1s de mil cuatrocientos kil\u00f3metros cuadrados. Los servicios de transporte p\u00fablico est\u00e1n operados, fundamentalmente, por las l\u00edneas de Metrovalencia, las empresas de transporte urbano, como la EMT de Valencia y los operadores de las l\u00edneas metropolitanas en autob\u00fas agrupadas en Metrobus, adem\u00e1s de los servicios de cercan\u00edas de RENFE\u00bb.<\/p>\n Movilidad, conectividad, competitividad y sostenibilidad<\/strong><\/p>\n En opini\u00f3n de Salvador, el actual modelo de transporte metropolitano responde a un esquema, en el que se ha priorizado el veh\u00edculo privado frente al transporte p\u00fablico. Este modelo de transporte se aleja mucho de la movilidad, conectividad, competitividad y sostenibilidad que son \u00abelementos esenciales para una pol\u00edtica moderna y avanzada en esta materia\u00bb. Por tanto, \u00abes necesario reorientar la pol\u00edtica de transporte p\u00fablico y dirigirla a las personas, mejorar su calidad de vida, mejorar la calidad del aire que respiran y su seguridad\u00bb.<\/p>\n En este sentido, la consellera insisti\u00f3 en que la visi\u00f3n integrada de las autoridades de transporte \u00abfacilita conseguir un modelo de movilidad sostenible, algo imposible si se aborda desde una perspectiva puramente sectorial\u00bb. Esa visi\u00f3n hol\u00edstica comprende aspectos tan variados como la accesibilidad, el medio ambiente, la calidad de vida en los centros urbanos, la gesti\u00f3n del espacio p\u00fablico o la informaci\u00f3n al usuario.<\/p>\n Para hacer frente a este reto, Mar\u00eda Jos\u00e9 Salvador subray\u00f3 que es necesario una mejora en la provisi\u00f3n de servicios de transporte y su adaptaci\u00f3n a las nuevas necesidades de movilidad, as\u00ed como una fuerte integraci\u00f3n de redes, que ofrezca a los ciudadanos una imagen de red \u00fanica. Esta integraci\u00f3n debe ser no s\u00f3lo funcional sino tambi\u00e9n f\u00edsica, es decir, sin barreras entre un modo de transporte y otra. La integraci\u00f3n tambi\u00e9n debe contemplar aspectos como el sistema tarifario y la informaci\u00f3n al viajero.<\/p>\n M\u00e1s informaci\u00f3n, confort y accesibilidad<\/strong><\/p>\n Asimismo, reclam\u00f3 para el transporte p\u00fablico una calidad de servicio similar o superior a la del veh\u00edculo privado, que se ha visto beneficiado de importantes avances tecnol\u00f3gicos en las \u00faltimas d\u00e9cadas. En este sentido, la mejora de la informaci\u00f3n en tiempo real, la regularidad de los servicios, la velocidad comercial, el confort de viaje, las condiciones de espera o una adecuada accesibilidad para las personas con movilidad reducida, son factores clave en el desarrollo de un sistema de transporte avanzado.<\/p>\n Otros aspectos, como una atractiva pol\u00edtica tarifaria y de comunicaci\u00f3n, o una correcta coordinaci\u00f3n con otras pol\u00edticas, como la de planeamiento, son tambi\u00e9n elementos fundamentales.<\/p>\n <\/span><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Movilidad, conectividad, competitividad y sostenibilidad son los ejes de la pol\u00edtica del Consell para mejorar la comunicaci\u00f3n de las personas.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5353","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5353","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5353"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5353\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5353"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5353"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5353"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}<\/p>\n