{"id":5383,"date":"2016-02-28T23:00:06","date_gmt":"2016-02-28T23:00:06","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/el-plan-estrategico-de-movilidad-sostenible-de-la-comunidad-de-madrid-continua-desarrollando-medidas-y-propuestas\/"},"modified":"2016-02-28T23:00:06","modified_gmt":"2016-02-28T23:00:06","slug":"el-plan-estrategico-de-movilidad-sostenible-de-la-comunidad-de-madrid-continua-desarrollando-medidas-y-propuestas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/el-plan-estrategico-de-movilidad-sostenible-de-la-comunidad-de-madrid-continua-desarrollando-medidas-y-propuestas\/","title":{"rendered":"El Plan Estrat\u00e9gico de Movilidad Sostenible de la Comunidad de Madrid contin\u00faa desarrollando medidas y propuestas"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" alt=\"noticias_1603_LOGO_CRTM\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/noticias_1603_LOGO_CRTM.jpg\" height=\"91\" width=\"180\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><strong><strong><strong><strong><strong>El Plan, elaborado por el Consorcio Regional de Transportes, contin\u00faa avanzando, desde que se pusiera en marcha a finales de 2013, gracias a la colaboraci\u00f3n entre las distintas Administraciones.<\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>Uno de los impulsos m\u00e1s recientes que se ha producido en torno a este Plan, ha sido la reuni\u00f3n que a mediados de febrero ha mantenido el Consorcio de Transportes con los t\u00e9cnicos especializados en movilidad de 28 Ayuntamientos de la Comunidad de Madrid. El objetivo de dicha reuni\u00f3n ha sido explicar los detalles de esta iniciativa y los avances obtenidos hasta la fecha, as\u00ed como implicar al personal t\u00e9cnico de los distintos municipios en las futuras l\u00edneas de acci\u00f3n.<\/p>\n<p>El desarrollo del Plan contempla un horizonte de 12 a\u00f1os para la realizaci\u00f3n de m\u00e1s de 200 programas, englobados en 12 medidas, desde la integraci\u00f3n de la movilidad en la estrategia territorial hasta la potenciaci\u00f3n de la accesibilidad universal, pasando por la mejora de la seguridad vial o la intermodalidad entre bicicleta y transporte p\u00fablico, entre otros aspectos.<\/p>\n<p>Asimismo, el Plan Estrat\u00e9gico de Movilidad incorpora los objetivos establecidos en la Estrategia de Calidad del Aire y Cambio Clim\u00e1tico de la Comunidad de Madrid 2013-2020 (Plan Azul +), as\u00ed como los Planes sectoriales vigentes en materia energ\u00e9tica derivados de la Estrategia 20-20-20 de la Uni\u00f3n Europea. Con arreglo a estas directrices, el Plan establece objetivos para el sector del transporte en cuanto a la reducci\u00f3n de emisiones contaminantes y GEI (Gases Efecto Invernadero) y aumentos de la cuota de energ\u00edas renovables en el consumo global del sistema de transporte.<\/p>\n<p>El Grupo de Trabajo Permanente de Seguimiento del Plan, que se re\u00fane peri\u00f3dicamente, est\u00e1 integrado por expertos de los diversos departamentos del Ministerio de Fomento, la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid que trabajan conjuntamente en cuestiones de movilidad, ordenaci\u00f3n territorial y medioambiente, entre otras. Asimismo, interviene la Federaci\u00f3n Madrile\u00f1a de Municipios de Madrid<span style=\"line-height: 1.6;\">.<\/span><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Plan, elaborado por el Consorcio Regional de Transportes, contin\u00faa avanzando, desde que se pusiera en marcha a finales de 2013, gracias a la colaboraci\u00f3n entre las distintas Administraciones.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5383","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5383"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5383\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}