{"id":5460,"date":"2016-10-18T15:38:17","date_gmt":"2016-10-18T15:38:17","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/la-dgt-comenzara-en-estos-dias-a-enviar-las-etiquetas-ecologicas-b-y-c\/"},"modified":"2016-10-18T15:38:17","modified_gmt":"2016-10-18T15:38:17","slug":"la-dgt-comenzara-en-estos-dias-a-enviar-las-etiquetas-ecologicas-b-y-c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/la-dgt-comenzara-en-estos-dias-a-enviar-las-etiquetas-ecologicas-b-y-c\/","title":{"rendered":"La DGT comenzar\u00e1 en estos d\u00edas a enviar las etiquetas ecol\u00f3gicas B y C"},"content":{"rendered":"<p><strong><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/noticia_20161018_etiquetas_dgt.jpg\" width=\"180\" height=\"91\" alt=\"noticia_20161018_etiquetas_dgt\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" \/>Tras los episodios yboinas de contaminaci\u00f3n que vivimos en las grandes ciudades espa\u00f1olas durante el pasado invierno, la mayor\u00eda de ayuntamientos optaron por reducir la velocidad de sus v\u00edas interiores e incluso se habl\u00f3 de cerrar el tr\u00e1fico a los centros de estas ciudades. Sin embargo, aunque esto \u00faltimo no lleg\u00f3 a suceder, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) se puso a pensar y lanz\u00f3 las etiquetas ecol\u00f3gicas.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">En periodos sin contaminaci\u00f3n todos los veh\u00edculos pueden acceder al centro de las grandesciudades, sin embargo, en pocos a\u00f1os se quiere restringir esta entrada a los veh\u00edculos que menos contaminen. Gracias a estas etiquetas los veh\u00edculos quedar\u00e1n marcados en funci\u00f3n del volumen de contaminaci\u00f3n que emitan y en situaciones como la descrita las autoridades podr\u00e1n impedirles en funci\u00f3n de sucategor\u00eda el tr\u00e1fico a ciertos lugares de la ciudad.<\/p>\n<p>En marzo de este a\u00f1o, la DGT comenz\u00f3 a enviar las etiquetas correspondientes a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y en junio hizo lo propio para los veh\u00edculos h\u00edbridos. Estas etiquetas son las 0 emisiones y ECo respectivamente. Para terminar con ellas, durante estos d\u00edas realizar\u00e1 el \u00faltimo env\u00edo de etiquetas. En este caso le toca el turno a los veh\u00edculos de gasolina que hayan sido matriculados a partir del a\u00f1o 2000.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de estos tambi\u00e9n est\u00e1n incluidos los coches di\u00e9sel matriculados a partir del a\u00f1o 2006. Y para terminar, en esta \u00faltima remesa de pegatinas tambi\u00e9n est\u00e1n incluidos los turismos o furgonetas con m\u00e1s de ocho asientos. En este caso da igual el a\u00f1o de matriculaci\u00f3n y tipo de combustible con el que se muevan. Estas etiquetas son las correspondientes a las letras B y C.<\/p>\n<div>\n<p>La acci\u00f3n de la DGT se encuentra dentro del Plan Nacional de Calidad del Aire y Protecci\u00f3n de la Atm\u00f3sfera 2013\/2016. Adem\u00e1s hay que mencionar que \u00abPOR AHORA\u00bb no es obligatorio pegar estas pegatinas en la parte superior de la luna delantera de nuestro coche, sin embargo, algunas ciudades podr\u00edan premiar a los conductores que las pongan con algunos incentivos.<\/p>\n<\/div>\n<p><a title=\"La DGT comenzar\u00e1 en estos d\u00edas a enviar las etiquetas ecol\u00f3gicas B y C\" target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.actualidadmotor.com\/dgt-enviar-etiquetas-ecologicas-b-c\/\" style=\"line-height: 1.6;\" rel=\"noopener\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tras los episodios yboinas de contaminaci\u00f3n que vivimos en las grandes ciudades espa\u00f1olas durante el pasado invierno, la mayor\u00eda de ayuntamientos optaron por reducir la velocidad de sus v\u00edas interiores e incluso se habl\u00f3 de cerrar el tr\u00e1fico a los centros de estas ciudades. Sin embargo, aunque esto \u00faltimo no lleg\u00f3 a suceder, la Direcci\u00f3n [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5460","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5460"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5460\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}