{"id":5466,"date":"2016-11-02T16:07:12","date_gmt":"2016-11-02T16:07:12","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/una-nueva-concejalia-pondra-en-marcha-el-pmus-de-la-linea-de-la-concepcion-cadiz\/"},"modified":"2016-11-02T16:07:12","modified_gmt":"2016-11-02T16:07:12","slug":"una-nueva-concejalia-pondra-en-marcha-el-pmus-de-la-linea-de-la-concepcion-cadiz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/una-nueva-concejalia-pondra-en-marcha-el-pmus-de-la-linea-de-la-concepcion-cadiz\/","title":{"rendered":"Una nueva concejal\u00eda pondr\u00e1 en marcha el PMUS de La L\u00ednea de la Concepci\u00f3n, C\u00e1diz"},"content":{"rendered":"

\"noticias_1611_paso_cebra_cadiz_la_linea\"El Plan de Movilidad Urbana Sostenible de La L\u00ednea echa a andar con la creaci\u00f3n de la nueva concejal\u00eda de Movilidad Urbana, departamento municipal que se encargar\u00e1 de aplicar progresivamente las medidas para optimizar el tr\u00e1fico en la ciudad con el objetivo principal de descongestionar la zona centro.<\/strong><\/p>\n

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Entre sus l\u00edneas maestras se encuentra el fomento de la peatonalizaci\u00f3n, mejoras en el servicio de transporte p\u00fablico y elevar el uso de la bicicleta y los desplazamientos a pie para cortas distancias frente al coche. \u00abSe trata del punto cero del plan de movilidad (PMUS), en el que se establec\u00eda la creaci\u00f3n de una oficina espec\u00edfica. Esta concejal\u00eda supone la uni\u00f3n de todos los departamentos municipales relacionados con el tr\u00e1fico y medio ambiente que estaban dispersos para ir poniendo en pr\u00e1ctica todo lo aprobado el pasado verano\u00bb, explica el concejal Mario Fern\u00e1ndez, designado para dirigir este \u00e1rea.<\/p>\n

La descongesti\u00f3n del centro es el objetivo que requiere de actuaciones a m\u00e1s largo plazo y la que implica, a su vez, mayor coordinaci\u00f3n entre departamentos, no tratando de cerrar el paso al tr\u00e1fico de la noche a la ma\u00f1ana, sino de fomentar un cambio de mentalidad en los ciudadanos e implantar soluciones a la medida de cada calle.<\/p>\n

El PMUS preconiza medidas para la reducci\u00f3n del tr\u00e1fico en la trama delimitada por la avenida Espa\u00f1a y las calles L\u00f3pez de Ayala, Granada y Teatro. \u00abLas f\u00f3rmulas son muy variadas. Semipeatonalizaci\u00f3n, control de acceso s\u00f3lo para residentes, cierres al tr\u00e1fico en franjas horarias determinadas o videovigilancia. En todas las ciudades que se ha afrontado la peatonalizaci\u00f3n hay reticencias iniciales que el tiempo acaba por desmontar. Aqu\u00ed mismo pas\u00f3 con la calle Real, que tom\u00f3 vida y hoy es una calle m\u00e1s comercial y atractiva. Hay que hacerlo con l\u00f3gica\u00bb, recuerda Fern\u00e1ndez. Para actuar en esta materia el Ayuntamiento tiene previsto apoyarse en los proyectos de la l\u00ednea Edusi para rehabilitar el entorno del mercado de abastos y para la mejora del comercio. Hay 10 millones de euros concedidos por la Uni\u00f3n Europea con el fin de que las reformas urbanas permitan, a su vez, lograr estos objetivos.<\/p>\n

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