{"id":5482,"date":"2016-11-30T12:46:54","date_gmt":"2016-11-30T12:46:54","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/movilidad-sostenible-cuestion-de-genero\/"},"modified":"2016-11-30T12:46:54","modified_gmt":"2016-11-30T12:46:54","slug":"movilidad-sostenible-cuestion-de-genero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/movilidad-sostenible-cuestion-de-genero\/","title":{"rendered":"Movilidad Sostenible: \u00bfcuesti\u00f3n de g\u00e9nero?"},"content":{"rendered":"<p><strong><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2016_12\/noticias_1612_conama.jpg\" width=\"180\" height=\"91\" alt=\"noticias_1612_conama\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" \/>Decir a estas alturas que la mujer contamina menos que el hombre no es ninguna novedad. La mayor\u00eda de las encuestas establecen que el perfil de usuario de transporte p\u00fablico es femenino y, tanto los datos del INE como los censos de conductores de la DGT demuestran que hay muchos m\u00e1s varones que mujeres al volante. La pregunta es, \u00bfson m\u00e1s ecol\u00f3gicas las mujeres porque quieren o porque no les queda m\u00e1s remedio?<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>No han cambiado tanto las cosas desde los tiempos de <em>Sor Citro\u00ebn<\/em>. En 1967 se estrenaba la pel\u00edcula que marcar\u00eda a una generaci\u00f3n entera y que mostraba como algo ins\u00f3lito, singular, in\u00e9dito el hecho de que una monja se atreviera a conducir un utilitario. Algunos creer\u00e1n que Espa\u00f1a ha cambiado mucho desde entonces y que, ahora, la incorporaci\u00f3n de la mujer al mundo de las cuatro ruedas es total. Pero no se equivoquen. Las estad\u00edsticas afirman lo contrario.<\/p>\n<p>Tanto los datos del INE como los censos de conductores de la DGT demuestran que hay muchos m\u00e1s varones que mujeres al volante. En la Comunidad de Madrid, por ejemplo, el 57% de las personas que cada a\u00f1o obtienen un carnet de conducir son hombres, mientras que el 43% restante lo representan las mujeres. En Catalu\u00f1a, la situaci\u00f3n no difiere y, en el resto de CCAA, los datos tampoco var\u00edan (60%-40% en Castilla y Le\u00f3n, 59%-41% en Andaluc\u00eda, etc.).<\/p>\n<p>El menor acceso de las mujeres al veh\u00edculo privado tiene diversas lecturas o consecuencias. Una de ellas, en clave ambiental, es que la mujer es m\u00e1s sostenible y contamina menos. A falta de coche, usa m\u00e1s el transporte p\u00fablico y hace m\u00e1s desplazamientos a pie. Es lo que ahora se llama <strong><em>smart mobility<\/em><\/strong>. \u00abLas mujeres son todav\u00eda mucho m\u00e1s dadas a desplazarse a pie o en transporte p\u00fablico, y a utilizar menos el coche\u00bb, afirma Cristina Contreras, educadora ambiental y militante de Ecologistas en Acci\u00f3n. \u00abIncluso cuando cogen el coche, las mujeres son m\u00e1s sostenibles, porque tienden a aprovechar un mismo trayecto para realizar diferentes tareas\u00bb, argumenta.<\/p>\n<p>Una segunda lectura, en clave social, atiende a una cuesti\u00f3n de discriminaci\u00f3n sexista: \u00abEl uso del coche privado se ha masculinizado\u201d, afirma Manel Ferri, t\u00e9cnico de la Diputaci\u00f3n de Barcelona y experto en movilidad. \u00abEs importante considerar un factor cultural que hace que un hombre mayor de 40 a\u00f1os que no tenga coche privado no cuente con cierto estatus social. Esto nos da una idea de la diferencia en los roles sociales\u201d, defiende Ferri.<\/p>\n<p><a style=\"line-height: 1.6;\" title=\"Movilidad Sostenible: \u00bfcuesti\u00f3n de g\u00e9nero?\" target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.conama2016.org\/web\/es\/prensa\/noticias\/la-movilidad-sostenible-es-tambien-una-cuestion-de-genero.html\" rel=\"noopener\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Decir a estas alturas que la mujer contamina menos que el hombre no es ninguna novedad. 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