{"id":5483,"date":"2016-12-15T12:27:36","date_gmt":"2016-12-15T12:27:36","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/comienzan-los-cortes-en-el-centro-de-madrid\/"},"modified":"2016-12-15T12:27:36","modified_gmt":"2016-12-15T12:27:36","slug":"comienzan-los-cortes-en-el-centro-de-madrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/comienzan-los-cortes-en-el-centro-de-madrid\/","title":{"rendered":"Comienzan los cortes en el centro de Madrid"},"content":{"rendered":"<p><strong><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2016_12\/noticia_20161215_GV_cortada.jpg\" width=\"180\" height=\"91\" alt=\"noticia_20161215_GV_cortada\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" \/>Los madrile\u00f1os y los visitantes de la capital se enfrentan ya desde el 2 de diciembre a los cortes previstos durante la Operaci\u00f3n Navidad por el Ayuntamiento de Madrid. Estas son las principales preguntas y respuestas a esta medida de tr\u00e1fico que se prolongar\u00e1 hasta el 8 de enero.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p><strong>\u00bfCu\u00e1ndo se producen los cortes?<\/strong><\/p>\n<p>El calendario de cortes previstos por el Ayuntamiento tiene tres periodos de cortes bien diferenciados. El primero comenz\u00f3 el 2 de diciembre y se prolong\u00f3 hasta el domingo 11 de diciembre. El segundo se inicia a las 17.00 del viernes 16 de diciembre y dura hasta las 22.00 del domingo 18. El \u00faltimo es el m\u00e1s largo. Va desde las 17.00 del viernes 23 de diciembre hasta las 22.00 del domingo 8 de enero.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2016_12\/noticia_20161215_calendario_cortes.JPG\" width=\"387\" height=\"221\" alt=\"noticia_20161215_calendario_cortes\" \/><\/p>\n<p><strong>\u00bfD\u00f3nde se realizar\u00e1n los cortes?<\/strong><\/p>\n<p>Se har\u00e1n en la parte m\u00e1s c\u00e9ntrica de la capital. Esta comprende las v\u00edas que est\u00e1n en el interior de la calle de Bail\u00e9n, la plaza de Espa\u00f1a, la Gran V\u00eda, el paseo del Prado, la plaza de C\u00e1novas del Castillo (Neptuno), la glorieta del Emperador Carlos V (Atocha), las rondas de Toledo y de Atocha, Puerta de Toledo, la plaza de San Francisco el Grande y la calle de Bail\u00e9n y su confluencia con Mayor.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2016_12\/noticia_20161215_mapa_cortes.png\" width=\"400\" height=\"241\" alt=\"noticia_20161215_mapa_cortes\" \/><\/p>\n<p><strong>\u00bfQui\u00e9nes podr\u00e1n pasar?<\/strong><\/p>\n<p>El decreto firmado por el \u00c1rea de Movilidad s\u00f3lo permite el paso a los veh\u00edculos de los residentes o titulares de plazas de aparcamientos en las mismas, los taxis, las motos y ciclomotores, las bicicletas, los autobuses tur\u00edsticos de Madrid City Tour, las unidades m\u00f3viles de producci\u00f3n y transmisi\u00f3n audiovisual, los veh\u00edculos de cero emisiones, los veh\u00edculos que accedan a hoteles y lleven maletas o bultos pesados, las gr\u00faas, los transportes funerarios, los veh\u00edculos que lleven a detenidos y todos aquellos que los agentes consideren \u00abde inter\u00e9s general o necesidad urgente\u00bb. Los coches de alquiler con conductor (entre los que se encuentran las empresas Uber y Cabify) lograron en los tribunales que se les permita el paso.<\/p>\n<p><strong>\u00bfEl cierre va a ser total?<\/strong><\/p>\n<p>La zona delimitada por el plan cuenta con 36 aparcamientos, entre p\u00fablicos, privados y mixtos. Los agentes de movilidad y los polic\u00edas municipales dejar\u00e1n pasar hasta que se completen las plazas. Fuentes municipales aseguran que en estas fechas navide\u00f1as los estacionamientos subterr\u00e1neos suelen llenarse hacia las diez de la ma\u00f1ana. Seg\u00fan se vayan quedando libres, se dejar\u00e1 pasar con muchas limitaciones. Por ello, desde el Ayuntamiento se recomienda dejar el veh\u00edculo privado y acudir al centro en transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>Gran V\u00eda, adem\u00e1s, contar\u00e1 con una excepci\u00f3n a\u00fan mayor. Tendr\u00e1 un carril abierto para cada sentido, pero solo para los veh\u00edculos autorizados y para los que vayan a aparcamientos. El problema, seg\u00fan algunas fuentes, es controlar qui\u00e9nes pueden pasar o no.<\/p>\n<p><a title=\"Comienzan los cortes en el centro de Madrid\" target=\"_blank\" href=\"http:\/\/ccaa.elpais.com\/ccaa\/2016\/12\/01\/madrid\/1480581888_759979.html\" style=\"line-height: 1.6;\" rel=\"noopener\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los madrile\u00f1os y los visitantes de la capital se enfrentan ya desde el 2 de diciembre a los cortes previstos durante la Operaci\u00f3n Navidad por el Ayuntamiento de Madrid. Estas son las principales preguntas y respuestas a esta medida de tr\u00e1fico que se prolongar\u00e1 hasta el 8 de enero.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5483","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5483","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5483"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5483\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5483"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5483"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5483"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}