{"id":5491,"date":"2017-01-03T16:23:09","date_gmt":"2017-01-03T16:23:09","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/la-alcaldesa-de-barcelona-pone-40-millones-para-abrir-la-linea-10-del-metro\/"},"modified":"2017-01-03T16:23:09","modified_gmt":"2017-01-03T16:23:09","slug":"la-alcaldesa-de-barcelona-pone-40-millones-para-abrir-la-linea-10-del-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/la-alcaldesa-de-barcelona-pone-40-millones-para-abrir-la-linea-10-del-metro\/","title":{"rendered":"La alcaldesa de Barcelona pone 40 millones para abrir la l\u00ednea 10 del Metro"},"content":{"rendered":"<p><strong><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2017_01\/1701_linea_10_barcelona.jpg\" width=\"180\" height=\"91\" alt=\"1701_linea_10_barcelona\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" \/>El Ayuntamiento de Barcelona compra inmuebles abandonados a la Generalitat a cambio de que se invierta en conectar el barrio de la Marina.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>La alcaldesa de Barcelona, Ada Colau, y el vicepresidente de la Generalitat, Oriol Junqueras, firmaron el pasado martes 27 de diciembre un convenio que permitir\u00e1 que, a principios de 2018, se ponga en funcionamiento la nueva l\u00ednea 10 Sur del Metro de Barcelona. El acuerdo prev\u00e9 que se abran dos estaciones en el barrio de La Marina, dando respuesta as\u00ed a una reivindicaci\u00f3n hist\u00f3rica de los vecinos. El proyecto se financiar\u00e1 gracias a que el Consistorio compra a la Generalitat un paquete de inmuebles, que la administraci\u00f3n catalana tiene en desuso, valorado en 40 millones.<\/p>\n<p>El convenio es fruto del compromiso al que llegaron el pasado febrero Colau y el presidente de la Generalitat, Carles Puigdemont, cuando ambas administraciones acordaron estudiar c\u00f3mo financiar la infraestructura pendiente. Tras meses de estudios y con el dinero que obtiene con la venta la Generalitat, la administraci\u00f3n auton\u00f3mica se compromete, a cambio, a destinar \u00edntegramente ese importe a abrir dos estaciones \u2014Foneria y Foc Cisell\u2014 en el barrio de La Marina. Cuando se inaugure la infraestructura, estas estaciones se interconectar\u00e1n con el resto de l\u00edneas gracias a los intercambiadores de la Torrassa (L1), Zona Universit\u00e0ria (L3) y Collblanc (L5) y una conexi\u00f3n directa con el aeropuerto.<\/p>\n<p>El Ayuntamiento de Barcelona ha adquirido as\u00ed hasta cinco espacios que la Generalitat ten\u00eda en desuso. Parte de las nuevas propiedades del Consistorio est\u00e1n en el antiguo recinto fabril de Can Batll\u00f3. Se trata de dos naves \u20143.637 metros cuadrados construidos\u2014 ubicadas en los n\u00fameros 3-7 y 15 de la calle Moss\u00e8n Amadeu Oller del recinto Can Batll\u00f3; y de cinco solares de 10.000 metros cuadrados. El equipo de Colau destinar\u00e1 este espacio a equipamientos y vivienda p\u00fablica.<\/p>\n<p>El Ayuntamiento tambi\u00e9n compra la antigua Llotja o Bors\u00ed. Este inmueble de la calle d\u2019Aviny\u00f3, del barrio del G\u00f2tic, tiene 3.250 metros cuadrados y se convertir\u00e1, tambi\u00e9n como reivindicaban los vecinos, en un equipamiento vecinal. Por \u00faltimo, el Consistorio adquiere un solar ubicado la calle Costa i Cuixart, en las antiguas cocheras de Borb\u00f3, que se destinar\u00e1 a un equipamiento de barrio en el que se incluir\u00e1 una guarder\u00eda municipal.<\/p>\n<p><a title=\"La alcaldesa de Barcelona pone 40 millones para abrir la l\u00ednea 10 del Metro\" target=\"_blank\" href=\"http:\/\/ccaa.elpais.com\/ccaa\/2016\/12\/27\/catalunya\/1482845672_130443.html\" style=\"line-height: 1.6;\" rel=\"noopener\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Ayuntamiento de Barcelona compra inmuebles abandonados a la Generalitat a cambio de que se invierta en conectar el barrio de la Marina.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5491","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5491"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5491\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}