{"id":5497,"date":"2017-01-16T17:01:32","date_gmt":"2017-01-16T17:01:32","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/paris-restringira-aun-mas-el-trafico-en-sus-grandes-avenidas\/"},"modified":"2017-01-16T17:01:32","modified_gmt":"2017-01-16T17:01:32","slug":"paris-restringira-aun-mas-el-trafico-en-sus-grandes-avenidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/paris-restringira-aun-mas-el-trafico-en-sus-grandes-avenidas\/","title":{"rendered":"Par\u00eds restringir\u00e1 a\u00fan m\u00e1s el tr\u00e1fico en sus grandes avenidas"},"content":{"rendered":"<p><strong><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2017_01\/noticia_20170116_paris_pollution.jpg\" width=\"180\" height=\"91\" alt=\"noticia_20170116_paris_pollution\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" \/>El combate a la contaminaci\u00f3n pasa por instalar grandes carriles-bici en Rivoli y los Campos El\u00edseos.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>La alcaldesa de Par\u00eds Anne Hidalgo declar\u00f3 el pasado mi\u00e9rcoles 11 de enero su intenci\u00f3n de \u201creconquistar los espacios que han invadido los coches\u201d. Su decisi\u00f3n de peatonalizar el muelle de la orilla derecha del Sena, utilizado desde la \u00e9poca de Pompidou como una autopista urbana, ha generado una de las m\u00e1s agrias pol\u00e9micas del mandato de Hidalgo. Pero la socialista, que gobierna con los verdes, se muestra determinada a combatir la contaminaci\u00f3n y a transformar la ciudad. Dos emblem\u00e1ticas avenidas, la rue de Rivoli y los Campos El\u00edseos, cambiar\u00e1n completamente de aspecto.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Hidalgo, la contaminaci\u00f3n provoca cada a\u00f1o en Francia 48.000 muertes prematuras. Su predecesor en el cargo, Bertrand Delano\u00eb, inici\u00f3 ya en 2001 una pol\u00edtica de restricci\u00f3n al tr\u00e1fico rodado. Cerr\u00f3, por ejemplo, a la circulaci\u00f3n el muelle en la orilla izquierda del Sena. Circular en coche por la capital francesa es un tormento desde hace muchos a\u00f1os. La soluci\u00f3n, lejos de construir m\u00e1s cinturones de circunvalaci\u00f3n o t\u00faneles para facilitar el tr\u00e1fico, ha sido, al modo n\u00f3rdico, desincentivar el uso del coche y promover el transporte p\u00fablico y la bicicleta. Hidalgo insiste en que \u201ca m\u00e1s coches, m\u00e1s contaminaci\u00f3n\u201d. Justamente a principios de diciembre pasado, la ciudad aplic\u00f3 durante cuatro d\u00edas consecutivos la circulaci\u00f3n alterna (seg\u00fan las matr\u00edculas de los coches) por el grave pico de contaminaci\u00f3n que sufr\u00eda la ciudad.<\/p>\n<p>Los dos proyectos estrella para este a\u00f1o son lavar la cara a la calle de Rivoli y la avenida de los Campos El\u00edseos. Ambas v\u00edas, que soportan en denso tr\u00e1fico rodado, dispondr\u00e1n de un amplio carril bici de doble direcci\u00f3n. A modo de prueba, los Campos El\u00edseos quedan peatonalizados todos los primeros domingos de cada mes. El proyecto actual tiene mayor recorrido. \u201cQueremos conseguir que las bicis sirvan realmente para moverse por la ciudad, no solo para mantener una actividad l\u00fadica\u201d, dice Hidalgo. \u201cEn algunas ciudades holandesas y escandinavas la bicicleta representa ya entre el 30% y el 50% de los desplazamientos y el tr\u00e1fico rodado es casi residual\u201d, explica a Le Monde el concejal de Transportes Christophe Najdovski.<\/p>\n<p><a title=\"Par\u00eds restringir\u00e1 a\u00fan m\u00e1s el tr\u00e1fico en sus grandes avenidas\" target=\"_blank\" href=\"http:\/\/internacional.elpais.com\/internacional\/2017\/01\/11\/actualidad\/1484152822_878316.html\" style=\"line-height: 1.6;\" rel=\"noopener\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El combate a la contaminaci\u00f3n pasa por instalar grandes carriles-bici en Rivoli y los Campos El\u00edseos.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center 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