{"id":5528,"date":"2017-03-31T12:21:21","date_gmt":"2017-03-31T12:21:21","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/mas-de-65-millones-de-viajes-realizados-en-el-sistema-mugi-en-2016\/"},"modified":"2017-03-31T12:21:21","modified_gmt":"2017-03-31T12:21:21","slug":"mas-de-65-millones-de-viajes-realizados-en-el-sistema-mugi-en-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/mas-de-65-millones-de-viajes-realizados-en-el-sistema-mugi-en-2016\/","title":{"rendered":"M\u00e1s de 65 millones de viajes realizados en el sistema MUGI en 2016"},"content":{"rendered":"<p><strong><img decoding=\"async\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" alt=\"1704_mugi\" height=\"110\" width=\"180\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2017_04\/1704_mugi.jpg\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong> <\/p>\n<ul>\n<li><strong>Se han utilizado 519.840 tarjetas en el Sistema Mugi en 2016.<\/strong><\/li>\n<li><strong>85% de los viajes abonados con la tarjeta Mugi\/Lurraldebus.<\/strong><\/li>\n<li><strong>Una media de 306.000 personas utilizan mensualmente el sistema Mugi.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p><\/strong> <\/p>\n<ul>\n<\/ul>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>El sistema Mugi se consolida con fuerza en Gipuzkoa. En 2016 se han realizado m\u00e1s de 65 millones de viajes en las diferentes empresas operadoras integradas en el Sistema Mugi (1,5% m\u00e1s que en el a\u00f1o 2015 y 4,8% m\u00e1s que en el a\u00f1o 2014) de los que aproximadamente el 85%, 55 millones de viajes, se han abonado con la tarjeta Mugi\/Lurraldebus.<\/p>\n<p>El avance progresivo del uso de la tarjeta Mugi es evidente, y el n\u00famero de tarjetas tramitadas sigue aumentando de forma gradual. Durante el a\u00f1o 2016, se han utilizado 519.840 tarjetas, se han emitido 58.981 nuevas tarjetas personalizadas y vendido m\u00e1s de 43.000 tarjetas an\u00f3nimas.<\/p>\n<p><strong>La interoperabilidad sigue ampli\u00e1ndose<\/strong><\/p>\n<p>La ATTG contin\u00faa trabajando en el proyecto conjunto de interoperabilidad del transporte. Dentro de este proceso ya es posible viajar con la tarjeta Mugi \/ Lurraldebus en los tranv\u00edas de Bilbao y Vitoria, en el Funicular de Larreineta y pr\u00f3ximamente en Metro Bilbao.<\/p>\n<p>Durante el a\u00f1o 2016, m\u00e1s de 350.000 usuarios se han beneficiado de la posibilidad de utilizar sus respectivas tarjetas en otros territorios. As\u00ed, se han utilizado 27.877 tarjetas Mugi en el tranv\u00eda de Bilbao (31,6% m\u00e1s que en el 2015), 132.040 tarjetas en el tranv\u00eda de Vitoria (118,8% m\u00e1s que en el 2015) y 361 tarjetas en el Funicular de Larreineta (41,0% m\u00e1s que en el 2015).<\/p>\n<p>La apuesta por la interoperabilidad es firme y conforme a los compromisos adquiridos. En febrero de 2017, se ha puesto en marcha en Dbus el proyecto piloto para la utilizaci\u00f3n de las tarjetas BAT (\u00c1lava) y BARIK (Bizkaia).<\/p>\n<p>La interoperabilidad y el uso de las tarjetas en los tres territorios es una demanda clara de los\/as usuarios de manera que desde las Administraciones y entidades participantes seguir\u00e1n impulsando mecanismos que permitan, en un corto plazo, posibilitar una integraci\u00f3n real del billete \u00fanico.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.atgipuzkoa.eus\/es\/sala-de-prensa\/296-balance-2016\" target=\"_blank\" title=\"M\u00e1s de 65 millones de viajes realizados en el sistema MUGI en 2016\" style=\"line-height: 1.6;\" rel=\"noopener\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se han utilizado 519.840 tarjetas en el Sistema Mugi en 2016. 85% de los viajes abonados con la tarjeta Mugi\/Lurraldebus. Una media de 306.000 personas utilizan mensualmente el sistema Mugi.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5528","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5528","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5528"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5528\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5528"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5528"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5528"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}