{"id":5543,"date":"2017-05-03T15:11:48","date_gmt":"2017-05-03T15:11:48","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/un-nuevo-impuesto-penalizara-el-automovil-a-partir-del-2018\/"},"modified":"2017-05-03T15:11:48","modified_gmt":"2017-05-03T15:11:48","slug":"un-nuevo-impuesto-penalizara-el-automovil-a-partir-del-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/un-nuevo-impuesto-penalizara-el-automovil-a-partir-del-2018\/","title":{"rendered":"Un nuevo impuesto penalizar\u00e1 el autom\u00f3vil a partir del 2018"},"content":{"rendered":"<p><strong><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2017_05\/impuesto_vehiculos_catalunya.jpg\" width=\"180\" height=\"91\" alt=\"impuesto_vehiculos_catalunya\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>El impuesto progresivo gravar\u00e1 las emisiones de CO2 y nutrir\u00e1 un fondo para subvencionar la renovaci\u00f3n de la flota de autom\u00f3viles.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>Los ciudadanos catalanes deber\u00e1n pagar a partir del a\u00f1o que viene el nuevo tributo para turismos y furgonetas, destinado a penalizar las emisiones de CO2 causantes del cambio clim\u00e1tico. As\u00ed lo record\u00f3 el conseller de Territori i Sostenibilitat, Josep Rull, al dar cuenta del informe sobre contaminaci\u00f3n del aire del 2016, donde se confirma que la poluci\u00f3n en la conurbaci\u00f3n de Barcelona sigue estando por encima de los l\u00edmites fijados por la UE. Los recursos obtenidos con el tributo servir\u00e1n para nutrir un fondo para renovar la flota de veh\u00edculos.<\/p>\n<p>El impuesto del cambio clim\u00e1tico es fruto de la entrada en vigor de la ley de acompa\u00f1amiento de los presupuestos de la Generalitat, que adelant\u00f3 esta medida ya recogida en el proyecto de ley de Cambio Clim\u00e1tico. Con \u00e9l, la Generalitat espera recaudar 75 millones de euros los dos primeros a\u00f1os y hasta 110 millones de euros en el 2020. La introducci\u00f3n de esta medida de fiscalidad ambiental permitir\u00e1 nutrir un fondo clim\u00e1tico, que servir\u00e1 para financiar las ayudas a la renovaci\u00f3n de la flota de autom\u00f3viles, aunque un reglamento fijar\u00e1 los criterios. El conseller Rull sac\u00f3 a relucir esta medida como arma defensiva para aplacar las cr\u00edticas de cuantos juzgan que las futuras restricciones anunciadas para los veh\u00edculos m\u00e1s contaminantes no van acompa\u00f1adas de soluciones alternativas para renovar el parque de coches.<\/p>\n<p>La Generalitat deber\u00e1 decidir ahora qu\u00e9 tratamiento dar\u00e1 a las subvenciones que puedan recibir los coches di\u00e9sel, veh\u00edculos en el punto de mira al descubrirse (tras el fraude de los motores trucados), que sus emisiones por NOx son muy superiores a las reguladas por las normas europeas. Rull dijo que este asunto deber\u00e1 ser discutido, aunque no descart\u00f3 que estos veh\u00edculos puedan merecer las ayudas \u201csi los fabricantes demuestran que han introducido mejoras\u201d.<\/p>\n<p>Las emisiones de los \u00f3xidos de nitrogeno es uno de los factores que siguen condicionando la pobre calidad del aire en el \u00e1rea de Barcelona. As\u00ed se expone en el informe presentado ayer por el conseller Rull, que calific\u00f3 el problema de \u201cpreocupante, real, actual y cr\u00f3nico\u201d.<\/p>\n<p><a title=\"Un nuevo impuesto penalizar\u00e1 el autom\u00f3vil a partir del 2018\" target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.lavanguardia.com\/natural\/20170421\/421895895076\/impuesto-coches-emisiones-cambio-climatico.html\" style=\"line-height: 1.6;\" rel=\"noopener\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El impuesto progresivo gravar\u00e1 las emisiones de CO2 y nutrir\u00e1 un fondo para subvencionar la renovaci\u00f3n de la flota de autom\u00f3viles.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5543","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5543"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5543\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}