{"id":5558,"date":"2017-06-16T11:53:32","date_gmt":"2017-06-16T11:53:32","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/uno-de-cada-tres-vecinos-de-barcelona-no-dejara-el-coche-pese-a-la-contaminacion\/"},"modified":"2017-06-16T11:53:32","modified_gmt":"2017-06-16T11:53:32","slug":"uno-de-cada-tres-vecinos-de-barcelona-no-dejara-el-coche-pese-a-la-contaminacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/uno-de-cada-tres-vecinos-de-barcelona-no-dejara-el-coche-pese-a-la-contaminacion\/","title":{"rendered":"Uno de cada tres vecinos de Barcelona no dejar\u00e1 el coche pese a la contaminaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p><strong><img decoding=\"async\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" alt=\"noticia_20170616_coche_Barna\" height=\"91\" width=\"180\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2017_06\/noticia_20170616_coche_Barna.jpg\" \/>El 70% tiene veh\u00edculo privado y cree que lo mantendr\u00e1 en una d\u00e9cada, seg\u00fan una encuesta sobre movilidad.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">El informe \u00abLos ciudadanos y la movilidad en Barcelona\u00bb, realizado por la Fundaci\u00f3n Creafutur(Esade y la Generalitat) analiza la movilidad obligada, la de los d\u00edaslaborables en Barcelona y su \u00e1rea metropolitana. Los datos de partida: m\u00e1s de la mitad de los desplazamientos dentro de Barcelona se hacen a pie o en bici (56%), seguido de los trayectos en transporte p\u00fablico (30%). El coche representa solo el 14%, que aumenta al 24% en los desplazamientos entre la periferia y la ciudad.<\/p>\n<p>El 70% de los ciudadanos de Barcelona y su \u00e1rea afirma que tiene coche y que seguir\u00e1 teni\u00e9ndolo dentro de una d\u00e9cada. El 55% dice que hay que construir m\u00e1s accesos viarios yaparcamientos en la ciudad. Y adem\u00e1s hay un porcentaje del 31% que no tieneninguna intenci\u00f3n de dejar de utilizarlo para sus desplazamientos. Son los Car Lovers: una categor\u00eda que agrupa a quienes utilizan el coche a diario; no les gusta el transporte p\u00fablico; valoran poco la sostenibilidad a la hora de elegir c\u00f3mo se mueven; rechazan que la administraci\u00f3n limite el uso del coche privado y creen que no es necesario hacerlo; no tienen intenci\u00f3n de cambiar la manera en que se mueven y no les gustan las alternativas que ofrecen los nuevos servicios de movilidad.<\/p>\n<p>Respecto al inter\u00e9s por nuevos sistemas de movilidad, los que m\u00e1s atractivos resultan para los encuestados son el car sharing one way, que significa que el coche se pueda devolver en destino. Y el carpooling, los sistemas para compartir asientos de coche, cuyo uso tiene \u00e9xito en largos desplazamientos pero todav\u00eda no dentro de la ciudad.<\/p>\n<div>\n<p>La encuesta tambi\u00e9nmuestra como los coches privados est\u00e1n sobre dimensionados: el 56% de los entrevistados declara que no lo utiliza habitualmente, solo de forma espor\u00e1dica, lo que los autores interpretan como que hay posibilidades de un cambio de actitud. Pero ojo, porque la contaminaci\u00f3n no est\u00e1 presente a la hora de pensar en hacer un cambio modal.<\/p>\n<\/div>\n<p>.<\/p>\n<p><a style=\"line-height: 1.6;\" href=\"http:\/\/ccaa.elpais.com\/ccaa\/2017\/06\/14\/catalunya\/1497437613_684053.html\" target=\"_blank\" title=\"Uno de cada tres vecinos de Barcelona no dejar\u00e1 el coche pese a la contaminaci\u00f3n\" rel=\"noopener\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 70% tiene veh\u00edculo privado y cree que lo mantendr\u00e1 en una d\u00e9cada, seg\u00fan una encuesta sobre movilidad.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5558","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5558"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5558\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5558"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}