{"id":5565,"date":"2017-06-29T08:13:54","date_gmt":"2017-06-29T08:13:54","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/atm-barcelona-realiza-su-encuesta-de-movilidad-en-dia-laborable\/"},"modified":"2017-06-29T08:13:54","modified_gmt":"2017-06-29T08:13:54","slug":"atm-barcelona-realiza-su-encuesta-de-movilidad-en-dia-laborable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/atm-barcelona-realiza-su-encuesta-de-movilidad-en-dia-laborable\/","title":{"rendered":"ATM Barcelona realiza su Encuesta de Movilidad en d\u00eda laborable."},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" height=\"91\" width=\"180\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" alt=\"_logo_atm_barcelona\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/_logo_atm_barcelona.png\" \/>La Encuesta de Movilidad en D\u00eda Laborable es una estad\u00edstica oficial anual promovida por la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) de Barcelona y otros organismos.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>La Encuesta de Movilidad en D\u00eda Laborable (EMEF) es una estad\u00edstica oficial de periodicidad anual promovida por la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) de Barcelona, el Ayuntamiento de Barcelona, el \u00c1rea Metropolitana de Barcelona (AMB) y la Asociaci\u00f3n de municipios para la Movilidad y el Transporte Urbano.<\/p>\n<p>El objetivo principal de la encuesta es conocer los h\u00e1bitos de desplazamiento y las actitudes hacia la movilidad en d\u00eda laborable de la poblaci\u00f3n de 16 a\u00f1os y m\u00e1s residente en el \u00e1mbito territorial del Sistema Tarifario Integrado (STI) de Barcelona.<\/p>\n<p><strong>Magnitudes globales<\/strong><\/p>\n<p>En un d\u00eda laborable de 2016, los 4,7 millones de personas mayores de 16 a\u00f1os residentes en el \u00e1mbito de la STI realizan globalmente 16,0 millones de desplazamientos y 17,7 millones de etapas lo que supone una media de 3,4 desplazamientos\/persona y d\u00eda. Un desplazamiento se corresponde con un \u00fanico motivo y puede tener una o m\u00e1s etapas llevadas a cabo con modos de transporte diferentes. Una etapa es cada uno de los trayectos que se llevan a cabo en un desplazamiento, cuando \u00e9ste se hace combinando diversos medios de transporte.<\/p>\n<p>De los 16,0 millones de desplazamientos, 10,8 millones son intramunicipales y los 5,2 millones restantes son intermunicipales.<\/p>\n<p><strong>Motivos de desplazamiento<\/strong><\/p>\n<p>La movilidad por motivos personales (35,1%, 5,6 M de desplazamientos al d\u00eda) es superior a la movilidad por motivos de trabajo y de estudios (20,8%, 3,34 M de desplazamientos al d\u00eda), que llamamos movilidad ocupacional. El resto de desplazamientos son los de regreso al domicilio (44,1%, 7,1 M de desplazamientos al d\u00eda). Los principales motivos de los desplazamientos de hombres y mujeres son el trabajo y las compras, si bien las diferencias en t\u00e9rminos relativos entre ambos motivos son destacables.<\/p>\n<p><strong>Modo de transporte<\/strong><\/p>\n<p>La mayor\u00eda de desplazamientos se realizan a pie (6,6 millones, 41,3%), un 39% (6,3 millones) se realizan en transporte privado y finalmente un 19,7% (3,2 millones) se realizan en transporte p\u00fablico. El Barcelon\u00e9s es la comarca con mayor porcentaje de transporte p\u00fablico (32,0%). Es la \u00fanica comarca del \u00e1mbito donde la cuota de transporte p\u00fablico supera a la del veh\u00edculo privado (21,9%).<\/p>\n<p><a style=\"line-height: 1.6;\" href=\"http:\/\/www.atm.cat\/web\/es\/publicaciones.php\" target=\"_blank\" title=\"ATM Barcelona realiza su Encuesta de Movilidad en d\u00eda laborable.\" rel=\"noopener\">Conozca m\u00e1s informaci\u00f3n de la ATM del \u00c1rea de Barcelona aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Encuesta de Movilidad en D\u00eda Laborable es una estad\u00edstica oficial anual promovida por la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) de Barcelona y otros organismos.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5565","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5565","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5565"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5565\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5565"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5565"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5565"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}