{"id":5639,"date":"2018-03-14T15:13:56","date_gmt":"2018-03-14T15:13:56","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/jornada-tecnica-de-la-atm-del-area-de-barcelona-sobre-accesibilidad-en-el-transporte-publico\/"},"modified":"2018-03-14T15:13:56","modified_gmt":"2018-03-14T15:13:56","slug":"jornada-tecnica-de-la-atm-del-area-de-barcelona-sobre-accesibilidad-en-el-transporte-publico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/jornada-tecnica-de-la-atm-del-area-de-barcelona-sobre-accesibilidad-en-el-transporte-publico\/","title":{"rendered":"Jornada t\u00e9cnica de la ATM del \u00c1rea de Barcelona sobre Accesibilidad en el transporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2018_03\/noticia_20180312_bcn.jpg\" width=\"180\" height=\"91\" alt=\"noticia_20180312_bcn\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" \/><\/p>\n<p>La jornada gir\u00f3 en torno a la situaci\u00f3n actual de la accesibilidad, el papel de la tecnolog\u00eda en su planificaci\u00f3n y desarrollo, y el compromiso de garantizar una accesibilidad con altos est\u00e1ndares de calidad.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>La jornada tuvo lugar el pasado 13 de febrero en la Sala de Conferencias de ONCE Catalu\u00f1a y fue organizada por la ATM del \u00e1rea de Barcelona con la colaboraci\u00f3n de Railgrup, cl\u00faster de desarrollo del sector del ferrocarril.<\/p>\n<p>Catalu\u00f1a es un territorio avanzado en cuanto a la accesibilidad para todos, tanto en el plano legal (La Ley 20\/91 de Promoci\u00f3n de la accesibilidad y supresi\u00f3n de barreras arquitect\u00f3nicas y el Decreto 135\/95 del C\u00f3digo de accesibilidad) como en la situaci\u00f3n real de veh\u00edculos e infraestructuras, glosada por el Secretario de Infraestructuras y Movilidad de la Generalitat de Catalu\u00f1a: el 63% de la red ferroviaria (90% metro, 97% FGC, 57% ADIF, 100% tranv\u00eda) y el 90% de los autobuses presenta accesibilidad universal. Adem\u00e1s, ha anunciado que la Ley13\/2014, de 30 de octubre, de Accesibilidad de Catalu\u00f1a se desarrollar\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses a trav\u00e9s de Decretos.<\/p>\n<p>Se dedic\u00f3 una parte de la jornada a la planificaci\u00f3n del transporte p\u00fablico destinada a la incorporaci\u00f3n, tanto en su enfoque como en su gesti\u00f3n, de las nuevas tecnolog\u00edas y herramientas de econom\u00eda colaborativa en los planes de accesibilidad y sus revisiones.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n tuvo lugar la presentaci\u00f3n de la encuesta realizada por la AMTU (Asociaci\u00f3n de Municipios por la Movilidad y el transporte Urbano) conjuntamente con la Diputaci\u00f3n de Barcelona sobre el uso de los servicios de transporte p\u00fablico por parte de personas con discapacidad f\u00edsica, as\u00ed como un an\u00e1lisis de la accesibilidad para personas con discapacidad visual, tanto desde la vertiente de la tecnolog\u00eda (ponencias de visual PMR y MASSFactory), como desde la de la percepci\u00f3n y expectativas de los usuarios (ponencia de ONCE Catalu\u00f1a).<\/p>\n<p>En el debate que tuvo lugar a continuaci\u00f3n se destac\u00f3 la importancia de la planificaci\u00f3n como herramienta vertebradora y la necesidad de su coordinaci\u00f3n con los planes de accesibilidad municipales, el transporte p\u00fablico como medio para la integraci\u00f3n plena de personas con diversidad funcional y las TIC como oportunidad para fomentar la accesibilidad y mejorar el servicio ofrecido.<\/p>\n<p>En la clausura de la jornada, Pere Torres, director general de la ATM, manifest\u00f3 su compromiso para lograr est\u00e1ndares de alto nivel de accesibilidad aprovechando no s\u00f3lo las tecnolog\u00edas sino tambi\u00e9n priorizando la experiencia de los usuarios como herramienta de mejora. As\u00ed, la accesibilidad no ser\u00e1 una propuesta de m\u00ednimos sino una oportunidad para sobresalir en la personalizaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n<p><a title=\"Jornada t\u00e9cnica de la ATM del \u00c1rea de Barcelona sobre Accesibilidad en el transporte p\u00fablico\" target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.atm.cat\/web\/index_es.php\" style=\"line-height: 1.6;\" rel=\"noopener\">Puede informarse acerca de la ATM aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La jornada gir\u00f3 en torno a la situaci\u00f3n actual de la accesibilidad, el papel de la tecnolog\u00eda en su planificaci\u00f3n y desarrollo, y el compromiso de garantizar una accesibilidad con altos est\u00e1ndares de calidad.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5639","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5639","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5639"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5639\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}