{"id":5648,"date":"2018-04-04T15:33:55","date_gmt":"2018-04-04T15:33:55","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/aprobado-el-proyecto-definitivo-de-servicios-del-transporte-regular-de-viajeros-por-carretera-de-mallorca\/"},"modified":"2018-04-04T15:33:55","modified_gmt":"2018-04-04T15:33:55","slug":"aprobado-el-proyecto-definitivo-de-servicios-del-transporte-regular-de-viajeros-por-carretera-de-mallorca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/aprobado-el-proyecto-definitivo-de-servicios-del-transporte-regular-de-viajeros-por-carretera-de-mallorca\/","title":{"rendered":"Aprobado el proyecto definitivo de servicios del transporte regular de viajeros por carretera de Mallorca"},"content":{"rendered":"<p><strong><strong><img decoding=\"async\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" alt=\"1804_mallorca\" height=\"91\" width=\"180\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2018_04\/1804_mallorca.jpg\" \/><\/strong><\/strong><\/p>\n<p>La versi\u00f3n definitiva de este proyecto refleja las aportaciones realizadas durante el proceso de participaci\u00f3n ciudadana al que se someti\u00f3 el anteproyecto.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>El proyecto definitivo, aprobado por el Consejo de Administraci\u00f3n del Consorci de Transports de Mallorca (CTM), con fecha 26 de marzo, recoge algunas de las alegaciones presentadas durante el proceso de participaci\u00f3n ciudadana en el que se someti\u00f3 el anteproyecto. De esta forma, el usuario del transporte p\u00fablico y las entidades relacionadas con el servicio han podido expresar su opini\u00f3n y contribuir al dise\u00f1o definitivo de la futura red del transporte p\u00fablico. La versi\u00f3n final del proyecto forma la base de los Pliegos de condiciones de la licitaci\u00f3n de los nuevos servicios de transporte regular interurbano que empezar\u00e1n a partir de 2019.<\/p>\n<p>El proceso de exposici\u00f3n p\u00fablica finaliz\u00f3 el pasado 19 de enero y hasta esta fecha el CTM recibi\u00f3 escritos con alegaciones de un total de 24 entidades o individuos. Los Ayuntamientos y los usuarios han presentado peticiones espec\u00edficas relacionadas principalmente con la prestaci\u00f3n del servicio. A ra\u00edz del escrito recibido de la federaci\u00f3n hotelera, se han aumentado las frecuencias y alargado los horarios de temporada de determinadas l\u00edneas. Las alegaciones expresadas por parte de diferentes empresas operadoras de transporte regular han llevado a cambios en el proyecto referidos a aspectos como la electromovilidad y el fomento del Gas Natural Comprimido.<\/p>\n<p>El Anteproyecto de los nuevos contratos de servicio del transporte regular por carretera de Mallorca fue presentado el pasado 2 de diciembre y responde al objetivo de reordenar y planificar el nuevo servicio que entrar\u00e1 en funcionamiento a partir de 2019. Las concesiones actuales vencen el 31 de diciembre de 2018 y este hecho ofrece la oportunidad de hacer cambios en el servicio. La licitaci\u00f3n de los nuevos servicios se hace en el marco del Plan Insular de Servicios de Transporte Regular de Viajeros por Carretera de Mallorca (PISTRVC).<\/p>\n<p>La publicaci\u00f3n de los Pliegos de condiciones para la licitaci\u00f3n de los nuevos contratos de servicio del transporte regular por carretera de Mallorca est\u00e1 prevista para este mes de abril. La presentaci\u00f3n de las ofertas se producir\u00e1 durante el segundo trimestre y la adjudicaci\u00f3n ser\u00e1 durante el verano de este a\u00f1o.<\/p>\n<p>Entre los ejes que definen el nuevo modelo cabe mencionar el cambio en la gesti\u00f3n (que permitir\u00e1 al CTM dise\u00f1ar directamente la oferta de servicio), la mejora de la oferta (51% m\u00e1s de km recorridos y 53% m\u00e1s de frecuencias), m\u00e1s amplitud horaria y horarios estables a lo largo del a\u00f1o (con complementos en verano), itinerarios m\u00e1s directos, la mejora de las conexiones mediante intercambiadores o \u201chubs\u201d (estando los principales en Palma, Inca, Manacor y Campos), nuevas conexiones, la generalizaci\u00f3n del uso de buses de mayor capacidad, la renovaci\u00f3n de la flota (un 67% de buses nuevos) priorizando que sean menos contaminantes (el\u00e9ctricos, de Gas Natural comprimido, Di\u00e9sel de motor Euro 6), la mejora de la accesibilidad (buses de piso bajo, refuerzo de la se\u00f1alizaci\u00f3n interior) y nuevas l\u00edneas a la Serra de Tramuntana.<\/p>\n<p><a style=\"line-height: 1.6;\" href=\"https:\/\/www.tib.org\/es\/web\/ctm\/noticies-esdeveniments\/-\/veure\/projecte-xarxa-2019\" target=\"_blank\" title=\"Aprobado el proyecto definitivo de servicios del transporte regular de viajeros por carretera de Mallorca\" rel=\"noopener\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La versi\u00f3n definitiva de este proyecto refleja las aportaciones realizadas durante el proceso de participaci\u00f3n ciudadana al que se someti\u00f3 el 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