{"id":5650,"date":"2018-04-13T11:49:29","date_gmt":"2018-04-13T11:49:29","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/arcadis-analiza-27-nodos-de-transporte-urbano-a-nivel-mundial\/"},"modified":"2018-04-13T11:49:29","modified_gmt":"2018-04-13T11:49:29","slug":"arcadis-analiza-27-nodos-de-transporte-urbano-a-nivel-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/arcadis-analiza-27-nodos-de-transporte-urbano-a-nivel-mundial\/","title":{"rendered":"Arcadis analiza 27 nodos de transporte urbano a nivel mundial"},"content":{"rendered":"<p><strong><strong><img decoding=\"async\" height=\"91\" width=\"180\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" alt=\"noticia_20180413_arcadis\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2018_04\/noticia_20180413_arcadis.jpg\" \/><\/strong><\/strong><\/p>\n<p>Pr\u00edncipe P\u00edo, \u00fanico centro espa\u00f1ol presente en este an\u00e1lisis, es la cuarta estaci\u00f3n europea del \u00cdndice y la s\u00e9ptima a nivel mundial.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>Arcadis, firma global en dise\u00f1o y consultor\u00eda para activos naturales y construidos, ha presentado el <strong>\u00cdndice de Desarrollos Orientados a la Movilidad 2018<\/strong> (MODex, por sus siglas en ingl\u00e9s) en el que la madrile\u00f1a estaci\u00f3n de Pr\u00edncipe P\u00edo aparece a la cabeza en materia de sostenibilidad medioambiental, eficiencia energ\u00e9tica y medidas de adaptaci\u00f3n al cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n<p>A nivel global, el ranking lo lidera la estaci\u00f3n de New York Grand Central, por el elevado n\u00famero de conexiones y tipos de transporte de los que dispone en un \u00e1rea metropolitana de gran densidad, seguida de las estaciones de Washington DC Union y de Hong Kong HKU. Dentro del top 10, cuatro puestos est\u00e1n representados por estaciones europeas: Paris Gare du Nord, Rotterdam Central Station, London Kings Cross &#8211; St. Pancras y Madrid Pr\u00edncipe P\u00edo.<\/p>\n<p>El \u00cdndice analiza 27 n\u00facleos de transporte urbano a nivel mundial bas\u00e1ndose en cuatro indicadores individuales: la conectividad, el entorno urbano, el entorno social y el desarrollo econ\u00f3mico de cada n\u00facleo de transporte. El objetivo de este estudio es analizar la eficiencia de las estaciones de transporte y el valor que aportan al entorno, poblaci\u00f3n e inversores.<\/p>\n<p>Pr\u00edncipe P\u00edo, \u00fanico centro espa\u00f1ol presente en este an\u00e1lisis, es la cuarta estaci\u00f3n europea del \u00cdndice y la s\u00e9ptima a nivel mundial. Encabeza el indicador entorno urbano, que eval\u00faa su sostenibilidad medioambiental, al contar con medidas como la utilizaci\u00f3n de iluminaci\u00f3n LED, puntos de recarga de veh\u00edculos el\u00e9ctricos o sistemas de climatizaci\u00f3n basado en aerotermia. Adem\u00e1s, en Pr\u00edncipe P\u00edo se han integrado recientemente varias l\u00edneas de autobuses h\u00edbridos que unen la estaci\u00f3n con el \u00e1rea sur de la Comunidad de Madrid. El \u00cdndice tambi\u00e9n destaca la calidad de los espacios p\u00fablicos cercanos como el parque del Oeste y los Jardines del Campo del Moro, adem\u00e1s de su proximidad al Palacio Real. Las siguientes posiciones del indicador entorno urbano las ocupan las estaciones europeas de Rotterdam Central, Berlin Hauptbahnhof y Amsterdam Zuid.<\/p>\n<p>En cuanto al entorno social, la estaci\u00f3n madrile\u00f1a forma parte del top 10 de los centros analizados, ocupando el octavo puesto. Pr\u00edncipe P\u00edo destaca por la combinaci\u00f3n de los espacios comerciales, de ocio y restauraci\u00f3n que crean un centro urbano mixto y enriquecen la calidad de vida de la poblaci\u00f3n y aportan valor econ\u00f3mico a la zona. La seguridad de los pasajeros y la resiliencia de la estaci\u00f3n son variables que tambi\u00e9n se han tenido en cuenta a la hora de evaluar este indicador. La densidad del \u00e1rea hace que las estaciones norteamericanas lideren este indicador, encabezadas por New York Grand Central Terminal.<\/p>\n<p><a style=\"line-height: 1.6;\" href=\"https:\/\/www.eysmunicipales.es\/actualidad\/arcadis-analiza-27-ncleos-de-transporte-urbano-a-nivel-mundial\" target=\"_blank\" title=\"Arcadis analiza 27 nodos de transporte urbano a nivel mundial\" rel=\"noopener\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pr\u00edncipe P\u00edo, \u00fanico centro espa\u00f1ol presente en este an\u00e1lisis, es la cuarta estaci\u00f3n europea del \u00cdndice y la s\u00e9ptima a nivel mundial.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5650","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5650","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5650"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5650\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5650"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5650"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5650"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}