{"id":5654,"date":"2018-05-07T13:09:28","date_gmt":"2018-05-07T13:09:28","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/el-bicing-repunta-en-barcelona-con-el-aumento-de-carriles-bici\/"},"modified":"2018-05-07T13:09:28","modified_gmt":"2018-05-07T13:09:28","slug":"el-bicing-repunta-en-barcelona-con-el-aumento-de-carriles-bici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/el-bicing-repunta-en-barcelona-con-el-aumento-de-carriles-bici\/","title":{"rendered":"El Bicing repunta en Barcelona con el aumento de carriles bici"},"content":{"rendered":"<p><strong><strong><img decoding=\"async\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" alt=\"1805_bicing\" height=\"91\" width=\"180\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2018_05\/1805_bicing.jpg\" \/><\/strong><\/strong><\/p>\n<p>La oposici\u00f3n municipal pide que la nueva generaci\u00f3n de bicicletas p\u00fablicas lleve publicidad.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>En los \u00faltimos a\u00f1os en Barcelona se ha producido un fen\u00f3meno curioso: mientras los usuarios de la bici se disparaban hasta sumar m\u00e1s del 2% de los desplazamientos, los abonados al Bicing, la bicicleta p\u00fablica, se desplomaron durante cinco a\u00f1os seguidos hasta caer casi a la mitad. Pero el servicio comenz\u00f3 a recuperar abonados en 2016 y el aumento continu\u00f3 en 2017. La cifra de usuarios tuvo su peor dato en 2015, con 95.168 personas, y 2017 cerr\u00f3 con 106.688. El Ayuntamiento atribuye el aumento a la ampliaci\u00f3n de la red de carriles bici, que ha pasado de 116 a 179 kil\u00f3metros durante este mandato, un 54% m\u00e1s.<\/p>\n<p>El Bicing cumpli\u00f3 diez a\u00f1os en 2017. Cuando comenz\u00f3 a operar costaba 24 euros al a\u00f1o y por poco muere de \u00e9xito. Con solo 1.500 bicis, en cuatro meses ya ten\u00eda 70.000 abonados y crec\u00eda al ritmo de mil al d\u00eda. El primer a\u00f1o cerr\u00f3 con m\u00e1s de 100.000 abonados. El segundo con 182.000. Pero entre la saturaci\u00f3n del servicio, las aver\u00edas, la subida de precio a 35 euros (ahora vale 47) y que la renovaci\u00f3n dej\u00f3 de ser autom\u00e1tica, la cifra se desplom\u00f3 en 2010 hasta 117.523 y salvo un leve repunte, cay\u00f3 en barrena hasta 2015.<\/p>\n<p>En 2016 peg\u00f3 un salto hasta 102.000 y en 2017 la subida aument\u00f3 hasta m\u00e1s de 106.000 y en lo que va de 2018 sigue creciendo. Lo revel\u00f3 esta semana en la comisi\u00f3n de Urbanismo, Ecolog\u00eda y Movilidad del Ayuntamiento la teniente de alcalde Janet Sanz. El gerente adjunto de Movilidad e Infraestructuras, Manuel Vald\u00e9s, atribuye el aumento a \u201cla madurez del Bicing y al incremento y mejora de la infraestructura\u201d. Pese al aumento de abonados, sobre el total de desplazamientos a pedales, la bici p\u00fablica pierde peso. Del 40% sobre el total de desplazamientos en bici que representaba en 2012 ha ca\u00eddo hasta el 26,4%.<\/p>\n<p>Vald\u00e9s tambi\u00e9n celebra los datos justo cuando el consistorio acaba de firmar el contrato con Cespa, ganadora del concurso de la segunda generaci\u00f3n de bicis p\u00fablicas para los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os. Una oferta de 150 millones (sobre un precio de salida de 227) con la que la filial de Ferrovial deja fuera al actual operador, Clear Channel. De las 6.000 bicis actuales se pasar\u00e1 a 7.000 y el sistema de anclaje permitir\u00e1 aparcar todas las bicicletas, el\u00e9ctricas o no.<\/p>\n<p>Durante la comisi\u00f3n se habl\u00f3 del Bicing a petici\u00f3n del PP, que pregunt\u00f3 por los recursos interpuestos por empresas licitadoras que no ganaron. Sanz explic\u00f3 que los recursos fueron cinco: dos se resolvieron al presentarse y otros tres se desestimaron, agreg\u00f3.<\/p>\n<p>En el debate pol\u00edtico, los grupos de la oposici\u00f3n se enfrentaron a Sanz al mostrarse partidarios de que las nuevas bicicletas lleven publicidad para contribuir al coste del servicio, que como otros transportes p\u00fablicos es deficitario. La teniente insisti\u00f3 que la cuesti\u00f3n de la publicidad \u201cno est\u00e1 decidida\u201d y que en cualquier caso ser\u00eda un contrato distinto del de la operaci\u00f3n del servicio.<\/p>\n<p><a style=\"line-height: 1.6;\" href=\"https:\/\/elpais.com\/ccaa\/2018\/04\/28\/catalunya\/1524940944_721021.html\" target=\"_blank\" title=\"El Bicing repunta en Barcelona con el aumento de carriles bici\" rel=\"noopener\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La oposici\u00f3n municipal pide que la nueva generaci\u00f3n de bicicletas p\u00fablicas lleve publicidad.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5654","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5654","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5654"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5654\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5654"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5654"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5654"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}