{"id":5666,"date":"2018-05-29T08:50:34","date_gmt":"2018-05-29T08:50:34","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/el-area-madrid-central-restringira-el-trafico-para-los-no-residentes-desde-noviembre\/"},"modified":"2018-05-29T08:50:34","modified_gmt":"2018-05-29T08:50:34","slug":"el-area-madrid-central-restringira-el-trafico-para-los-no-residentes-desde-noviembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/el-area-madrid-central-restringira-el-trafico-para-los-no-residentes-desde-noviembre\/","title":{"rendered":"El \u00e1rea ‘Madrid Central’ restringir\u00e1 el tr\u00e1fico para los no residentes desde noviembre"},"content":{"rendered":"

\"1806_madridcentral\"<\/strong><\/strong>En noviembre se habr\u00e1n colocado todas las se\u00f1ales verticales de restricci\u00f3n y en febrero de 2019 se empezar\u00e1 a multar por incumplir la normativa. Algunos veh\u00edculos como taxis, VTC, cero emisiones y motos, podr\u00e1n circular con condiciones.<\/p>\n

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Madrid restringir\u00e1 el tr\u00e1fico en todo el distrito centro para los no residentes desde el pr\u00f3ximo mes de noviembre. Bajo la denominaci\u00f3n de ‘Madrid Central’, el \u00e1rea quedar\u00e1 cerrada como parte de las medidas del Plan A de Calidad del Aire del Ayuntamiento de Madrid, aunque ser\u00e1 en febrero de 2019 cuando se comenzar\u00e1 a multar y s\u00ed podr\u00e1n circular por la zona, bajo ciertas regulaciones, algunos veh\u00edculos como taxis, veh\u00edculos de transporte con conductor (VTC) y motos.<\/p>\n

El acuerdo se alcanz\u00f3 el pasado martes 22, y el cierre al tr\u00e1fico del distrito Centro estar\u00e1 en marcha por completo antes del fin de esta legislatura tras las exigencias del PSOE, socio de investidura del Gobierno de Manuela Carmena (Ahora Madrid), seg\u00fan explicaron en rueda de prensa la delegada madrile\u00f1a de Medio Ambiente y Movilidad, In\u00e9s Saban\u00e9s, y el edil socialista Chema D\u00e1vila.<\/p>\n

Inicialmente, en el mes de noviembre no estar\u00e1n en funcionamiento los sistemas de control inform\u00e1tico pero s\u00ed se habr\u00e1n colocado todas las se\u00f1ales verticales de restricci\u00f3n de acceso al \u00e1rea y la Polic\u00eda Municipal vigilar\u00e1 \u00abde forma manual\u00bb la entrada de los coches.<\/p>\n

Si bien, la restricci\u00f3n para circular por ‘Madrid Central’ es en general para los no residentes, de acuerdo con el documento del Plan A de Calidad del Aire, se establecer\u00e1n horarios y condiciones de uso en los casos siguientes: taxis, veh\u00edculos de transporte con conductor (VTC), motos, veh\u00edculos de personas con movilidad reducida, veh\u00edculos cero emisiones, iniciativas de veh\u00edculo compartido, transporte colectivo, usuarios de plazas de aparcamientos p\u00fablicos y privados, veh\u00edculos industriales, comerciales, de distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas y proveedores de servicios a residentes.<\/p>\n

El objetivo final de esta medida es, seg\u00fan recoge el documento del plan, que todos los veh\u00edculos de servicios que circulen dentro del distrito centro sean cero emisiones.<\/p>\n

Los infractores ser\u00e1n informados desde noviembre de las multas que les corresponder\u00edan, aunque durante el proceso inicial de pruebas no se cobrar\u00e1n. Alrededor de enero de 2019, el control de entrada al recinto ya se realizar\u00e1 mediante sistemas inform\u00e1ticos y c\u00e1maras de videovigilancia -como actualmente sucede en las \u00e1reas de prioridad residencial (APR) del Centro-, y un mes m\u00e1s tarde, en febrero, las multas comenzar\u00e1n a cobrarse con normalidad, seg\u00fan ha dicho la delegada.<\/p>\n

La puesta en marcha del nuevo sistema implicar\u00e1, adem\u00e1s, la integraci\u00f3n en \u00e9l de las actuales APR, que desaparecer\u00e1n como tales.<\/p>\n

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En noviembre se habr\u00e1n colocado todas las se\u00f1ales verticales de restricci\u00f3n y en febrero de 2019 se empezar\u00e1 a multar por incumplir la normativa. Algunos veh\u00edculos como taxis, VTC, cero emisiones y motos, podr\u00e1n circular con condiciones.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5666","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5666","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5666"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5666\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5666"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5666"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5666"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}