{"id":5668,"date":"2018-05-17T12:47:58","date_gmt":"2018-05-17T12:47:58","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/el-ayuntamiento-de-valencia-dara-prioridad-a-los-autobuses-de-la-emt-en-los-semaforos\/"},"modified":"2018-05-17T12:47:58","modified_gmt":"2018-05-17T12:47:58","slug":"el-ayuntamiento-de-valencia-dara-prioridad-a-los-autobuses-de-la-emt-en-los-semaforos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/el-ayuntamiento-de-valencia-dara-prioridad-a-los-autobuses-de-la-emt-en-los-semaforos\/","title":{"rendered":"El Ayuntamiento de Valencia dar\u00e1 prioridad a los autobuses de la EMT en los sem\u00e1foros"},"content":{"rendered":"<p><strong><strong><img decoding=\"async\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" alt=\"noticia_20180516_valencia\" height=\"91\" width=\"180\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/noticia_20180516_valencia.jpg\" \/><\/strong><\/strong><\/p>\n<p>El Consistorio construir\u00e1 cinco nuevos carriles para tratar de facilitar la circulaci\u00f3n del transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>La EMT de Valencia ha solicitado a la concejal\u00eda de Movilidad Sostenible que modifique la frecuencia semaf\u00f3rica de la ciudad para dar prioridad a los autobuses. As\u00ed se desprende del plan de actuaci\u00f3n para 2018 en el que, adem\u00e1s, se desvela que la empresa quiere construir un intercambiador en la calle X\u00e0tiva entre mayo y julio y hasta cinco nuevos carriles protegidos como el de Col\u00f3n, que no permiten la entrada y salida del mismo.<\/p>\n<p>En el documento, titulado <em>\u00abPla d&#8217;actuaci\u00f3 EMT Val\u00e8ncia 2018\u00bb<\/em> se analizan las actuaciones que el Ayuntamiento ha realizado en la ciudad durante 2017 para prepararse este a\u00f1o. Adem\u00e1s, a\u00f1ade la EMT que se ha ejecutado el carril-bus segregado de la calle Col\u00f3n, mejoras de se\u00f1alizaci\u00f3n viaria en toda la red y acciones de limitaci\u00f3n del paso al veh\u00edculo privado como la prohibici\u00f3n del giro desde la calle X\u00e0tiva hasta San Vicente y de la avenida del Oeste a la calle Sant Pau.<\/p>\n<p>Precisamente esos carriles segregados, como el de la calle Col\u00f3n o el de Mat\u00edas Perell\u00f3, ser\u00e1n m\u00e1s comunes en la ciudad durante 2018. La empresa construir\u00e1 cinco m\u00e1s, aunque no ha se\u00f1alado d\u00f3nde, quiz\u00e1 en las grandes v\u00edas a pesar de las quejas de los motoristas ante estas medidas.<\/p>\n<p>La EMT informa, asimismo, que las autorizaciones se han acelerado durante los \u00faltimos dos meses, lo que permitir\u00e1 a la empresa \u00abrealizar las actuaciones pendientes as\u00ed como las planificadas para 2018\u00bb. En este sentido, adem\u00e1s de intercambiador de plaza de Tetu\u00e1n-Porta de la Mar, se prev\u00e9 otro en la calle X\u00e0tiva que se construir\u00e1 entre mayo y julio. Pero el paso m\u00e1s importante que va a llevar a cabo el Consistorio es \u00abun plan de actuaciones\u00bb sobre las fases semaf\u00f3ricas que prioricen el tr\u00e1fico de autobuses y as\u00ed poder contribuir, como en el caso de las segregaciones, a la mejora del tr\u00e1fico rodado en la ciudad. Cabe recordar que el pasado a\u00f1o el Consistorio ya modific\u00f3 la frecuencia semaf\u00f3rica de decenas de calles para reducir la velocidad, sobre todo por la noche. Estos cambios provocaron importantes atascos durante los primeros d\u00edas de puesta en marcha.<\/p>\n<p>En el \u00e1rea de infraestructuras tambi\u00e9n hay importantes novedades. Seg\u00fan el documento, las futuras cocheras para nuevos veh\u00edculos de la flota ir\u00e1n en los terrenos del servicio de Cementerios junto a la V-21. La EMT ultima en estas fechas un convenio de cesi\u00f3n de la parcela por m\u00e1s de veinte a\u00f1os, \u00abtiempo suficiente para consolidar un espacio definitivo en otro punto estrat\u00e9gico de la ciudad\u00bb. \u00abSe estima que la obra estar\u00e1 terminada en enero de 2019. El coste de la inversi\u00f3n, estimada en unos 3 millones de euros en el Plan Estrat\u00e9gico, se ha reducido gracias a la f\u00f3rmula de cesi\u00f3n de los terrenos hasta los 1,7 millones de euros\u00bb, seg\u00fan informa la EMT.<\/p>\n<p><a style=\"line-height: 1.6;\" href=\"http:\/\/www.lasprovincias.es\/valencia-ciudad\/ayuntamiento-dara-prioridad-20180426001957-ntvo.html\" target=\"_blank\" title=\"El Ayuntamiento de Valencia dar\u00e1 prioridad a los autobuses de la EMT en los sem\u00e1foros\" rel=\"noopener\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Consistorio construir\u00e1 cinco nuevos carriles para tratar de facilitar la circulaci\u00f3n del transporte p\u00fablico.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5668","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5668","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5668"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5668\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5668"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5668"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5668"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}