![\"noticia_20180912_coruna\"](\"images\/stories\/08_noticias\/2018_09\/noticia_20180912_coruna.jpg\")
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Universidad y Concello renuevan la subvenci\u00f3n a 2.200 alumnos por cuatro a\u00f1os.<\/p>\n
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En 30 c\u00e9ntimos quedar\u00e1 el precio del billete del autob\u00fas urbano que los estudiantes de la Universidade da Coru\u00f1a (UDC) tendr\u00e1n que utilizar para acudir cada d\u00eda a sus aulas en los cuatro principales campus de la ciudad. El rector de la UDC, Julio Abalde, y el alcalde, Xulio Ferreiro, formalizaron el pasado d\u00eda 6 la renovaci\u00f3n del acuerdo en vigor para subvencionar los pr\u00f3ximos cuatro a\u00f1os el transporte p\u00fablico de algo m\u00e1s de 2.000 estudiantes que usar\u00e1n para ello la tarjeta Millennium.<\/p>\n
Solo el campus de Riazor, donde se encuentran las escuelas de N\u00e1utica, Turismo y Relaci\u00f3ns Laborais, ofrece buena accesibilidad a pie o en bicicleta por su localizaci\u00f3n en el centro de la ciudad. Para llegar cada d\u00eda a los que acogen la mayor parte de los centros de la UDC, sin embargo, el autob\u00fas resulta imprescindible y es el \u00fanico medio p\u00fablico a disposici\u00f3n de los estudiantes. No hay alternativa al bus para los alumnos matriculados en Elvi\u00f1a, A Zapateira y Oza, y mucho menos para los de Bastiagueiro y Oleiros, dependientes de la l\u00ednea A Coru\u00f1a-Sada y A Coru\u00f1a-Rialta.<\/p>\n
Revisi\u00f3n de las l\u00edneas<\/strong><\/p>\n La reformulaci\u00f3n de los itinerarios de algunas l\u00edneas de autob\u00fas para corregir la centralidad de la cabecera de la l\u00ednea UDC, que obliga a los estudiantes a desplazarse hasta la plaza de Pontevedra o a alg\u00fan otro punto del trazado recto que conduce a los campus, es una demanda recurrente de los alumnos, pues en funci\u00f3n del barrio donde residan algunos pueden necesitar cerca de una hora de viaje para ir a clase. En Elvi\u00f1a la movilidad pasa por la l\u00ednea UDC que conecta el campus con la plaza de Pontevedra y por los trenes de media distancia que hacen parada en un apeadero ferroviario cercano, inaugurado por Renfe en 2002. Por A Zapateira circulan los autobuses UDC y la l\u00ednea 24 que, sin haber sido concebida para comunicar el campus, presta servicio a los estudiantes de Filolox\u00eda en la parte alta del monte. Y en el caso de Oza, el segundo complejo universitario m\u00e1s c\u00e9ntrico despu\u00e9s de Riazor, \u00fanicamente el 2A se adentra hasta Fisioterapia, si bien otras cuatro l\u00edneas, con frecuencias dispares, tienen parada a 300 metros.<\/p>\n El convenio firmado en Mar\u00eda Pita compromete a la universidad a aportar 250.000 euros para la financiaci\u00f3n de las becas de transporte durante los pr\u00f3ximos cuatro cursos y establece el cupo en 2.200 estudiantes, m\u00e1s de los que solicitaron ayudas el curso pasado. A pesar de las vacantes, la UDC decidi\u00f3 mantener el mismo n\u00famero de beneficiarios, suficientes en un contexto de descenso de matr\u00edcula que la instituci\u00f3n por el momento no ha conseguido revertir.<\/p>\n De las 2.200 ayudas ofertadas, las becas que finalmente se concedan cubrir\u00e1n 300 viajes a un coste de 30 c\u00e9ntimos de euro.<\/p>\n