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\u00abLos nuevos modos de transporte tienen como objetivo principal hacer que los ciudadanos dejen aparcado su veh\u00edculo en casa o directamente ni se lo compren\u00bb, explica Rocio Cascajo, directora t\u00e9cnica del Observatorio de la Movilidad Metropolitana.<\/p>\n
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Las restricciones al uso del veh\u00edculo privado est\u00e1n cerrando la puerta de las grandes ciudades a millones de conductores y abriendo una enorme oportunidad de negocio a las empresas en el campo de la movilidad urbana. A esta llamada han acudido ya una veintena de compa\u00f1\u00edas -entre las que se encuentran varios grupos del Ibex- que aspiran a controlar la mayor parte de los 57 millones de desplazamientos que se producen cada d\u00eda en las 20 principales ciudades espa\u00f1olas. La carrera acaba de comenzar, pero el pulso empresarial es a largo plazo si se tiene en cuenta que en 2050 el 80% de la poblaci\u00f3n mundial vivir\u00e1 en los grandes entornos urbanos.<\/p>\n
En Madrid, epicentro espa\u00f1ol de la nueva movilidad tras las restricciones al tr\u00e1fico aprobadas por el Ayuntamiento, est\u00e1 creciendo con fuerza el n\u00famero de plataformas en el conjunto del nuevo abanico del transporte: alquiler de veh\u00edculos con conductor, como Uber y Cabify; coches, motos y bicicletas de uso por minutos o, los \u00faltimos en irrumpir, patinetes el\u00e9ctricos.<\/p>\n
La competencia es m\u00e1xima y, a pesar de todo, la gran mayor\u00eda de estas nuevas compa\u00f1\u00edas presenta importantes m\u00e1rgenes de crecimiento mes a mes. Por ejemplo, el n\u00famero de madrile\u00f1os que utiliza los Smart el\u00e9ctricos de Car2Go para moverse por la ciudad creci\u00f3 un 41% en el \u00faltimo a\u00f1o, mientras que los Renault verdiblancos de Zity se han hecho con 125.000 usuarios en sus nueve primeros meses de operaci\u00f3n y los patinetes de Lime han cubierto 350.000 desplazamientos en apenas tres meses. Y seg\u00fan crece su uso, mejora la cuenta de resultados. En el caso de la filial ib\u00e9rica de Car2Go, controlada por el grupo alem\u00e1n Daimler-Mercedes, la cifra de negocios ascend\u00eda ya a 5,48 millones de euros en 2016.<\/p>\n
\u00abLos nuevos modos de transporte tienen como objetivo principal hacer que los ciudadanos dejen aparcado su veh\u00edculo en casa o directamente ni se lo compren\u00bb, explica Rocio Cascajo, directora t\u00e9cnica del Observatorio de la Movilidad Metropolitana. La clave es focalizarse en la \u00abcomodidad\u00bb esgrimida por la gran mayor\u00eda de ciudadanos para justificar el mantenimiento y uso habitual de su coche frente a la falta de alternativas en el transporte p\u00fablico.<\/p>\n