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El plan incluye la previsi\u00f3n de acometer una serie de infraestructuras por un importe de 30,3 millones de euros, a lo que habr\u00eda que a\u00f1adir un gasto anual de otros 9,2 millones anuales de gastos de explotaci\u00f3n.<\/p>\n
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El consejero de Infraestructuras, Ordenaci\u00f3n del Territorio y Medio Ambiente, Fernando Lastra, present\u00f3 el pasado 4 de enero el Plan para la Movilidad Multimodal del \u00c1rea Metropolitana de Asturias<\/strong>, que espera a finales de mes pueda salir a exposici\u00f3n p\u00fablica durante un periodo de 60 d\u00edas. Uno de los principales objetivos es, en palabras del consejero, \u00abapostar por el transporte multimodal y sostenible\u00bb.<\/p>\n Para su desarrollo se realizaron m\u00e1s de 31.000 encuestas en 39 municipios que permitieron a los redactores del plan, t\u00e9cnicos de la Agencia Asturiana de Transporte y de la consultora Doymo, conocer el estado actual de la movilidad en la regi\u00f3n con el fin de proponer medidas que permitan un transporte m\u00e1s sostenible en la frontera de 2030. Los datos indican que hay 2,4 millones de desplazamientos diarios en la zona central de Asturias, de los que el 50% son a pie. Pero el dato negativo es que el 38,8% son en veh\u00edculo privado, siendo un 40% de estos para desplazamientos de menos de diez minutos de duraci\u00f3n. Es ah\u00ed donde el Principado quiere hacer especial hincapi\u00e9 y conseguir que el uso del coche se reduzca al 22% dentro de once a\u00f1os. Eso supondr\u00e1 eliminar unos 400.000 desplazamientos en veh\u00edculo privado diarios, de los que 300.000 pasar\u00edan a ser a pie o en bicicleta y los 100.000 restantes, en autob\u00fas o ferrocarril.<\/p>\n Los t\u00e9cnicos proponen medidas disuasorias para el uso del veh\u00edculo privado e incentivadoras del transporte p\u00fablico. Entre las primeras estar\u00edan, por ejemplo, potenciar la peatonalizaci\u00f3n de las zonas centrales de las ciudades, incrementar el precio del aparcamiento regulado, establecer zonas 30, es decir, \u00abracionalizar su uso\u00bb. En cuanto a incentivar el uso del transporte p\u00fablico, se pretende mejorar la coordinaci\u00f3n entre los diferentes modos de transporte, mejorar los servicios, establecer plataformas reservadas para autobuses en el centro de las ciudades y establecer unos aparcamientos disuasorios (Park&Ride) cerca de las estaciones que sean gratuitos para aquellas personas que vayan a utilizar el transporte p\u00fablico.<\/p>\n El plan incluye la previsi\u00f3n de acometer una serie de infraestructuras por un importe de 30,3 millones de euros, a lo que habr\u00eda que a\u00f1adir un gasto anual de otros 9,2 millones anuales de gastos de explotaci\u00f3n. Estas inversiones deber\u00edan ser compartidas entre los ayuntamientos, el Principado y el Estado, dependiendo de la titularidad de las v\u00edas en las que se vaya a actuar.<\/p>\n Con todo ello, los t\u00e9cnicos esperan rebajar un 30% las emisiones contaminantes en Asturias, habida cuenta de que el transporte es el principal elemento emisor de sustancias nocivas a la atm\u00f3sfera.<\/p>\n