{"id":5749,"date":"2019-01-31T12:43:14","date_gmt":"2019-01-31T12:43:14","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/metro-bilbao-cierra-un-ano-historico-y-marca-con-899-millones-de-viajeros-su-record-anual\/"},"modified":"2019-01-31T12:43:14","modified_gmt":"2019-01-31T12:43:14","slug":"metro-bilbao-cierra-un-ano-historico-y-marca-con-899-millones-de-viajeros-su-record-anual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/metro-bilbao-cierra-un-ano-historico-y-marca-con-899-millones-de-viajeros-su-record-anual\/","title":{"rendered":"Metro Bilbao cierra un a\u00f1o hist\u00f3rico y marca con 89,9 millones de viajeros su r\u00e9cord anual"},"content":{"rendered":"

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El suburbano super\u00f3 tambi\u00e9n su mejor marca en un solo d\u00eda, en Santo Tom\u00e1s, cuando registr\u00f3 408.017 validaciones de billetes<\/p>\n

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Metro Bilbao, la sociedad que gestiona las L\u00edneas 1 y 2 del suburbano de la ciudad, logr\u00f3 en 2018 el mejor registro de viajeros de su historia, seg\u00fan el balance que se ha dado a conocer. Casi 90 millones de personas (89,91) se subieron al transporte p\u00fablico m\u00e1s exitoso de Bizkaia, que tiene una importancia capital en la movilidad del territorio al concentrar m\u00e1s de la mitad de los desplazamientos de los vizca\u00ednos en medios colectivos de locomoci\u00f3n.<\/p>\n

Se registraron 1,74 millones de cancelaciones m\u00e1s que en 2017, lo que catapult\u00f3 al suburbano a su mejor balance en 23 a\u00f1os de trayectoria. \u00abHa sido un a\u00f1o hist\u00f3rico\u00bb, ha valorado el director gerente, Eneko Arruebarrena, que ha asegurado que se habr\u00eda logrado la \u00abm\u00edtica cifra\u00bb de los 90 millones de clientes si el 2018 hubiera tenido \u00ab9 horas m\u00e1s de duraci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n

El \u00e9xito del metro durante 2018 se cimenta en un c\u00famulo de peque\u00f1os factores. En primer lugar, ha habido un efecto calendario. Se ha dispuesto de un d\u00eda laborable m\u00e1s que en 2017 y dos puentes m\u00e1s, lo que siempre influye en reunir a un mayor n\u00famero de viajeros. Luego hay que destacar las sinergias con la L\u00ednea 3. Gestionada por Euskotren, e inaugurada en abril de 2017, esta expansi\u00f3n del suburbano hacia los barrios altos de la capital est\u00e1 aportando un flujo de usuarios muy importante a los ramales gestionados por Metro Bilbao. Y 2018 fue el primer a\u00f1o en el que esta contribuci\u00f3n se dio durante los 12 meses, ya que en el anterior ejercicio solo funcion\u00f3 durante 9 meses. Adem\u00e1s, hay que tener en cuenta que el transporte p\u00fablico m\u00e1s exitoso de Bizkaia rentabiliz\u00f3 la recuperaci\u00f3n del servicio entre Sopela y Plentzia, que hab\u00eda estado afectado por obras en anteriores balances. A todo ello hay que a\u00f1adir la celebraci\u00f3n de numerosos eventos que generaron un flujo importante de clientes. El suburbano tambi\u00e9n se ha beneficiado de citas como las finales europeas de rugby o la entrega de premios de la MTV.<\/p>\n

En este contexto, Metro Bilbao bati\u00f3 otra serie de r\u00e9cords parciales. Por ejemplo, el relacionado con el mayor n\u00famero de viajeros en un \u00fanico d\u00eda. El pasado 21 de diciembre (Santo Tom\u00e1s), cuando la huelga en los autobuses desplaz\u00f3 un buen n\u00famero de clientes al suburbano, se rompieron todos los registros. Nunca antes, en 23 a\u00f1os de historia, se hab\u00edan alcanzado las 408.017 validaciones de billetes. Adem\u00e1s, se logr\u00f3 la mejor Nochebuena (un servicio que no apoyan varios sindicatos) con m\u00e1s de 25.000 clientes.<\/p>\n

Por otro lado, la noche con mayor afluencia fue la del 25 de agosto de 2018, en plena Aste Nagusia, con 104.737 movimientos. El Casco Viejo volvi\u00f3 a confirmarse como la estaci\u00f3n m\u00e1s utilizada, con 7 millones de usuarios. Una tendencia que se mantiene desde que hace dos a\u00f1os se inaugurara la L\u00ednea 3 y la parada de la parte vieja de la villa se convirtiera en un intercambiador vital para asegurar el trasvase hacia el nuevo ramal. La segunda terminal en importancia fue Moyua, con 6,3 millones de usuarios, mientras que Abando registr\u00f3 6,2.<\/p>\n

Arruebarrena asegur\u00f3 que Metro Bilbao \u00aba\u00fan no ha tocado techo\u00bb, pero s\u00ed dej\u00f3 claro que \u00abno estamos muy lejos del l\u00edmite de capacidad del suburbano si queremos mantener la calidad\u00bb. Con todo, el director gerente no descart\u00f3 un aumento de las frecuencias en algunos momentos, aunque todo estar\u00e1 supeditado a la disponibilidad de material m\u00f3vil (trenes) y a que el crecimiento de la demanda sea sostenido, algo que Arruebarrena no espera. \u00ab2018 fue un a\u00f1o muy especial y es dif\u00edcil que se repita\u00bb, ha a\u00f1adido.<\/p>\n

Por \u00faltimo, el director gerente descart\u00f3 por ahora ampliar la frecuencia de trenes a primera hora de la ma\u00f1ana, una demanda hist\u00f3rica de las Juntas Generales y de grupos de trabajadores. \u00abHay que tener en cuenta que el metro es un transporte de masas y que hay que dar un servicio en condiciones de seguridad. Las horas nocturnas son tremendamente importantes para mantener la fiabilidad y seguridad de las instalaciones\u00bb, ha justificado.<\/p>\n

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