{"id":5765,"date":"2019-03-01T09:37:01","date_gmt":"2019-03-01T09:37:01","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/las-placas-solares-de-fgv-han-permitido-un-ahorro-de-148-millones-de-euros-en-la-factura-electrica-en-diez-anos\/"},"modified":"2019-03-01T09:37:01","modified_gmt":"2019-03-01T09:37:01","slug":"las-placas-solares-de-fgv-han-permitido-un-ahorro-de-148-millones-de-euros-en-la-factura-electrica-en-diez-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/las-placas-solares-de-fgv-han-permitido-un-ahorro-de-148-millones-de-euros-en-la-factura-electrica-en-diez-anos\/","title":{"rendered":"Las placas solares de FGV han permitido un ahorro de 14,8 millones de euros en la factura el\u00e9ctrica en diez a\u00f1os"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" height=\"91\" width=\"180\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" alt=\"1903_fgv\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2019_03\/1903_fgv.jpg\" \/><\/p>\n<p>FGV ya ha amortizado la inversi\u00f3n y dispone ahora de un periodo de quince a\u00f1os para incrementar su ahorro en la factura el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>La instalaci\u00f3n de paneles solares fotovoltaicos en las cubiertas de los talleres de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha permitido un ahorro en la factura el\u00e9ctrica de 14.851.521 euros en sus primeros diez a\u00f1os de servicio, gracias a la venta de la energ\u00eda producida en dicho periodo, entre el 1 de octubre de 2008 hasta el 30 de septiembre de 2018, que ha alcanzado la cifra de 28.381.129 kilowatios hora (kwh).<\/p>\n<p>Como la actuaci\u00f3n de la empresa p\u00fablica fue presupuestada en 11.963.000 euros y la vida media de los paneles es de 25 a\u00f1os, FGV ya ha amortizado la inversi\u00f3n y dispone ahora de un periodo de quince a\u00f1os para incrementar su ahorro en la factura el\u00e9ctrica.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, los 28,3 millones de kwh generados, suponen no emitir a la atm\u00f3sfera 7.095 toneladas de CO2 en los \u00faltimos diez a\u00f1os. La energ\u00eda producida equivale al consumo el\u00e9ctrico de 8.115 hogares en este tiempo.<\/p>\n<p>La energ\u00eda solar fotovoltaica basa su funcionamiento en transformar la energ\u00eda del sol, inagotable y limpia, en energ\u00eda el\u00e9ctrica. La luz solar, al incidir en las c\u00e9lulas de los paneles de silicio, se transforma en dicha energ\u00eda. La corriente continua generada por los m\u00f3dulos se transforma en corriente alterna en el inversor y el transformador eleva el voltaje hasta el nivel de tensi\u00f3n de la red el\u00e9ctrica a la que se exporta.<\/p>\n<p>FGV, de acuerdo con su Declaraci\u00f3n de Sostenibilidad que fija la optimizaci\u00f3n de los consumos energ\u00e9ticos y el compromiso de emplear energ\u00eda renovable para disminuir las emisiones contaminantes a la atm\u00f3sfera, acab\u00f3 de instalar en septiembre de 2008 un total de 10.400 paneles solares fotovoltaicos en las cubiertas de los talleres de la empresa, situados en Val\u00e8ncia (Machado, Tarongers y Val\u00e8ncia Sud) y Alicante (El Campello), que se conectaron y comenzaron a producir energ\u00eda en el mes de octubre de dicho a\u00f1o.<\/p>\n<p>Dicha instalaci\u00f3n se realiz\u00f3 sobre una superficie de 18.000 metros cuadrados, lo que supone la mayor instalaci\u00f3n de placas fotovoltaicas situadas en cubiertas industriales en la Comunidad Valenciana y una de las mayores de Espa\u00f1a de car\u00e1cter p\u00fablico.<\/p>\n<p>En concreto, en los diez a\u00f1os, la instalaci\u00f3n de El Campello, que tiene 3.600 placas fotovoltaicas en una superficie de 6.100 metros cuadrados, ha producido 9.569.082 kwh, lo que supone el 33,7% del total. Los talleres de Val\u00e8ncia Sud, con 2.900 placas en 4.900 metros cuadrados, han generado 8.985.722 kwh, lo que equivale al 31,7%.<\/p>\n<p>Por su parte, la instalaci\u00f3n de Machado, con 1.800 placas en 3.100 metros cuadrados, ha acumulado 5.325.127 kwh, lo que significa el 18,7%. Por \u00faltimo, los talleres de Naranjos, con 2.100 placas solares en 3.600 metros cuadrados, han registrado 4.501.198 kwh, el 15,9% del total.<\/p>\n<p><a style=\"line-height: 1.6;\" href=\"http:\/\/www.habitatge.gva.es\/va\/inicio\/area_de_prensa\/not_detalle_area_prensa?id=792241\" target=\"_blank\" title=\"Las placas solares de FGV han permitido un ahorro de 14,8 millones de euros en la factura el\u00e9ctrica en diez a\u00f1os\" rel=\"noopener\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>FGV ya ha amortizado la inversi\u00f3n y dispone ahora de un periodo de quince a\u00f1os para incrementar su ahorro en la factura el\u00e9ctrica.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5765","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5765","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5765"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5765\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5765"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5765"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5765"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}