![\"1903_mcp\"](\"images\/stories\/08_noticias\/2019_03\/1903_mcp.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
La L\u00ednea 4 fue una de las que m\u00e1s creci\u00f3 (el 4,4%) y agrupa 1 de cada 5 viajes de una red que en 2018 ha superado los 39 millones<\/p>\n
<\/p>\n
El transporte urbano comarcal vive su momento de esplendor y acaba de conseguir, despu\u00e9s de tres a\u00f1os de subida, su cifra r\u00e9cord de uso, al superar en 2018 la barrera de los 39 millones de viajes. \u00bfA qu\u00e9 se debe? La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, seg\u00fan fuentes consultadas, considera que \u201cpor una parte hay que hacer referencia a la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica\u201d, dado que \u201cel aumento de usuarios en 2018 supone el cuarto a\u00f1o consecutivo de crecimiento tras la tendencia decreciente registrada entre los a\u00f1os 2009 y 2014\u201d. De esta manera, \u201cse han superado los resultados de hace diez a\u00f1os, cuando en 2008 se contabilizaron 38.518.647 viajes registrados antes del comienzo de la crisis econ\u00f3mica\u201d.<\/p>\n
Adem\u00e1s del repunte econ\u00f3mico, la MCP atribuye el aumento del TUC a los \u201ccambios\u201d en lo que a movilidad se refiere \u201cque se han realizado en el Primer Ensanche a partir de septiembre de 2017\u201d, lo que, seg\u00fan indican, \u201chan provocado un cambio en el reparto modal (menos uso del coche y m\u00e1s del autob\u00fas) en los viajes con origen o destino el centro y en los desplazamientos pasantes en la relaci\u00f3n Norte-Sur\u201d.<\/p>\n
Los m\u00e1s de 39 millones de viajes registrados en el transporte comarcal en 2018 suponen que, al d\u00eda, se realizan en torno a 138.000 desplazamientos, de los que m\u00e1s de un millar son en la l\u00ednea 4 Villava-Huarte, la m\u00e1s utilizada de toda la red comarcal. Se calcula que uno de cada cinco viajes en la villavesa, el 21,54% del total del a\u00f1o pasado, fue en la L-4, que en total contabiliz\u00f3 8.297.701 desplazamientos.<\/p>\n
La l\u00ednea 4, como recuerdan fuentes de la MCP, tiene un recorrido \u201cpor las zonas m\u00e1s pobladas de la Comarca de Pamplona\u201d. Este hecho, unido a la frecuencia de paso, hace que sea una l\u00ednea \u201cmuy eficiente en su operaci\u00f3n\u201d, es decir, \u201ctiene una buena cobertura, que permite una buena frecuencia y, por tanto, se puede captar un buen n\u00famero de viajes\u201d, a lo que habr\u00eda que a\u00f1adir la circunstancia de que une el centro de la ciudad con los principales centros hospitalarios. La l\u00ednea L-4 es una de las m\u00e1s extensas del transporte urbano, y mide m\u00e1s de 20 kil\u00f3metros (ida y vuelta) entre Villava y Bara\u00f1\u00e1in y en torno a 23 kil\u00f3metros (ida y vuelta) en la extensi\u00f3n Huarte-Bara\u00f1\u00e1in.<\/p>\n
Los \u00faltimos datos suponen un r\u00e9cord de viajes, pero \u00bfcu\u00e1ntos viajeros se supone que cogen la villavesa como medio de transporte? Seg\u00fan el estudio de satisfacci\u00f3n de 2017, el 79% de los encuestados afirmaba haber cogido el TUC en los \u00faltimos tres meses, el 26% todos o casi todos los d\u00edas. La villavesa es m\u00e1s frecuentada por las mujeres (seg\u00fan la misma encuesta, en porcentajes del 77%), y la franja de edad de 35-49 (29%) y 50-64 a\u00f1os (27%) son las que m\u00e1s la usan.<\/p>\n