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Todav\u00eda no hay fecha de incorporaci\u00f3n para los cien nuevos maquinistas y los 60 trenes previstos en el suburbano.<\/p>\n
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El uso del transporte p\u00fablico creci\u00f3 un 3% en 2018 en Madrid, al pasar de 1.503 millones de viajeros en 2017 a los 1.548 del a\u00f1o siguiente, seg\u00fan las cifras que present\u00f3 el pasado mi\u00e9rcoles 27 de febrero el Consorcio Regional de Transporte. En esta radiograf\u00eda de c\u00f3mo se mueven los ciudadanos por la regi\u00f3n destaca Metro de Madrid, que ha recuperado a los viajeros previos a la crisis y crece casi un 5%, hasta los 657,2 millones de usuarios (en 2017 fueron 626,4). La cifra el suburbano es pr\u00e1cticamente igual a la que se alcanz\u00f3 en 2006 y solo est\u00e1 por detr\u00e1s de los r\u00e9cords alcanzados en 2007 (687,7 millones) y 2008 (685,5 millones).<\/p>\n
Los viajeros transportados por autobuses interurbanos tambi\u00e9n crecieron al pasar, en un a\u00f1o, de los 232,7 millones de usuarios a los 242,8 millones, lo que supone un 4,3% m\u00e1s. Mientras, los trenes de cercan\u00edas transportaron a 192,5 millones de personas en 2017 y a 203,7 en 2018, un incremento del 5,8%. Tambi\u00e9n hubo un aumento de la demanda en metros ligeros, TFM y tranv\u00edas, que pasaron de 23,4 a 24,8 millones (un 6% m\u00e1s). La nota discordante la pone la Empresa Municipal de Transportes (EMT) de la capital, que pas\u00f3 de 427,9 millones de viajeros a 420,2, lo que supone un retroceso del 1,8%. Seg\u00fan fuentes de la EMT, este descenso se debe a que en 2017 se pusieron en marcha dos l\u00edneas especiales de autobuses para suplir los cortes de las l\u00edneas 5 y 8 de metro, que utilizaron 10,16 millones de usuarios. Descontando el efecto de dichas l\u00edneas, los viajeros de los autobuses urbanos de la capital crecieron un 0,13%.<\/p>\n
Alfonso S\u00e1nchez, gerente del Consorcio Regional de Transportes, hizo balance del aumento del uso del transporte p\u00fablico en la legislatura. Metro de Madrid, los autobuses interurbanos y los de la EMT, el tren de Cercan\u00edas y el Metro Ligero sumaron 177,8 millones de nuevos usuarios en los \u00faltimos cuatro a\u00f1os, es decir, un 13% m\u00e1s que en 2014. As\u00ed, en ese periodo Metro crece un 17%, metros ligeros (incluye TFM y tranv\u00eda de Parla) sube un 25%, cercan\u00edas aumenta un 11,6% y la EMT aumenta un 4,5%.<\/p>\n
El incumplimiento de horarios por parte del metro y la falta de trenes y maquinistas fueron temas sobre los que se pregunt\u00f3 en la rueda de prensa. La consejera de Transportes, Rosal\u00eda Gonzalo, explic\u00f3 que \u00ablos cien maquinistas previstos se incorporar\u00e1n pr\u00f3ximamente a la compa\u00f1\u00eda\u00bb, aunque evit\u00f3 dar una fecha concreta. \u00abEstamos elaborando los pliegos para aportar los 700 millones de euros con los que tenemos previsto comprar 60 trenes. Pero lleva su tiempo. Hay una apuesta por incorporar ese material m\u00f3vil\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
El gerente del Consorcio, por su parte, neg\u00f3 que Metro de Madrid est\u00e9 incumpliendo los horarios previstos, como denuncian a menudo los usuarios al ver llegar trenes llenos, y neg\u00f3 que el Consorcio vaya a sancionar a la empresa p\u00fablica por este motivo: \u00abMetro de Madrid est\u00e1 cumpliendo con las tablas en hora punta, estamos llevando la demanda prevista sin problema y no tenemos previsto sancionar a Metro\u00bb, dijo.<\/p>\n