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El Libro ser\u00e1 presentado en una jornada p\u00fablica que se celebrar\u00e1 en Barcelona el d\u00eda 27 de marzo.<\/p>\n
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La Mesa del Sector Log\u00edstico (TSL) de la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona (RMB) se cre\u00f3 con el objetivo de canalizar las problem\u00e1ticas del sector log\u00edstico y consensuar actuaciones estableciendo sinergias hace necesaria la consolidaci\u00f3n de un marco estable en forma de \u00abMesa permanente\u00bb. Su creaci\u00f3n, se enmarca como una de las 75 medidas contempladas en el Plan Director de Movilidad 2013-2018, de la Regi\u00f3n Metropolitana de Barcelona.<\/p>\n
La Mesa debe permitir al mismo tiempo dinamizar el apoyo, la colaboraci\u00f3n y la participaci\u00f3n en las propuestas de gesti\u00f3n del transporte de mercanc\u00edas. Aunque en junio de 2010 se iniciaron formalmente los trabajos por parte de la administraci\u00f3n p\u00fablica, fue constituida oficialmente en junio de 2016, por la Direcci\u00f3 General de Transport i Mobilitat de Catalunya con la colaboraci\u00f3n de la Autoridad del Transporte Metropolitano de Barcelona (ATM)<\/p>\n
La Mesa est\u00e1 compuesta por tres grupos de trabajo que tienen como principales objetivos en com\u00fan: dar racionalidad al sector de las mercanc\u00edas a nivel metropolitano con una visi\u00f3n integral y dar respuesta a los impactos del sector log\u00edstico sobre el medio ambiente y la movilidad. Recientemente el grupo de trabajo que se encarga directamente de los trabajar los temas relacionados con la Distribuci\u00f3n Urbana de Mercanc\u00edas (DUM) ha elaborado el Libro Blanco de la DUM.<\/p>\n
El Libro Blanco constituye la gu\u00eda fundamental con respecto a la distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas juntando desde el marco regulatorio de las administraciones hasta business models y nuevas tecnolog\u00edas que mejoren la eficiencia para los diferentes agentes. El documento se elabora sobre el marco de un benchmarking y a partir de ah\u00ed se establecen las pautas para priorizar las actuaciones necesarias por parte del ayuntamiento y otros agentes implicados.<\/p>\n
Las recomendaciones planteadas en la DUM se constituyen en la relaci\u00f3n entre los cuatro pilares requeridos para la implementaci\u00f3n tecnol\u00f3gica: la regulaci\u00f3n, los modelos de negocio, la estrategia log\u00edstica y el tipo de veh\u00edculo. Esta \u00faltima medida puede condicionar o restringir las sinergias potenciales. As\u00ed, por ejemplo, la estrategia log\u00edstica est\u00e1 basada en un an\u00e1lisis de los puntos de recogida, priorizaci\u00f3n de horas valle y centros log\u00edsticos urbanos. As\u00ed mismo, la regulaci\u00f3n actual deber\u00e1 asegurar tanto el acceso como el aparcamiento en los n\u00facleos de las ciudades.<\/p>\n
Dentro de los trabajos del Libro Blanco se han realizado encuestas a los diferentes miembros de la TSL. Estas entrevistas ayudan a obtener un an\u00e1lisis de la situaci\u00f3n actual teniendo en cuenta los agentes implicados y el estudio t\u00e9cnico del Libro Blanco. Las conclusiones de este documento han confirmado la necesidad de promover la distribuci\u00f3n urbana de mercanc\u00edas con medidas reguladoras a nivel local o supramunicipal (regulaci\u00f3n de acceso, puntos de carga y descarga, Ordenanzas Municipales, etc). Adicionalmente, tambi\u00e9n hay la necesidad de la implementaci\u00f3n de horas diurnas y nocturnas de la DUM y la consolidaci\u00f3n de centros log\u00edsticos urbanos. Desde el punto de vista de la viabilidad, se reconocen ciertas restricciones con respecto a la posibilidad de los dichos centros log\u00edsticos, as\u00ed como la implementaci\u00f3n de medidas reguladoras o de horas nocturnas que impliquen cierta armonizaci\u00f3n o convergencia entre la ciudadan\u00eda. En este sentido, para una \u00f3ptima regulaci\u00f3n de la DUM, se ha realizado una gu\u00eda para la regulaci\u00f3n local de la DUM con vistas de inicio de implementaci\u00f3n a partir del 2019, que servir\u00e1 de herramienta para las administraciones locales que son los que tienen la competencia.<\/p>\n
Asimismo, otro de los trabajos que la TSL est\u00e1 elaborando es la creaci\u00f3n de una plataforma digital de informaci\u00f3n log\u00edstica. Esta plataforma constituye un elemento clave para mejorar la informaci\u00f3n de la distribuci\u00f3n de mercanc\u00edas. Consecuentemente, la plataforma no s\u00f3lo reducir\u00e1 el tiempo de distribuci\u00f3n de los operadores log\u00edsticos, sino que tambi\u00e9n tendr\u00e1 un impacto social y del entorno, contribuyendo a reducir los problemas vinculados a la congesti\u00f3n. La plataforma incluir\u00e1 informaci\u00f3n respecto a las ordenanzas municipales sobre la regulaci\u00f3n de la DUM, as\u00ed como la regulaci\u00f3n de las zonas de carga y descarga y los aparcamientos de camiones en todo el \u00e1mbito territorial de Catalu\u00f1a.<\/p>\n
Todos estos proyectos ser\u00e1n presentados en una jornada p\u00fablica que se celebrar\u00e1 en Barcelona, el d\u00eda 27 de marzo.<\/p>\n