{"id":5773,"date":"2019-04-01T14:41:21","date_gmt":"2019-04-01T14:41:21","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/bicimad-instalara-42-nuevas-estaciones-en-ocho-distritos-a-partir-del-mes-de-abril\/"},"modified":"2019-04-01T14:41:21","modified_gmt":"2019-04-01T14:41:21","slug":"bicimad-instalara-42-nuevas-estaciones-en-ocho-distritos-a-partir-del-mes-de-abril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/bicimad-instalara-42-nuevas-estaciones-en-ocho-distritos-a-partir-del-mes-de-abril\/","title":{"rendered":"BiciMAD instalar\u00e1 42 nuevas estaciones en ocho distritos a partir del mes de abril"},"content":{"rendered":"<p><strong><strong><img decoding=\"async\" height=\"91\" width=\"180\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" alt=\"1904_bicimad\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2019_04\/1904_bicimad.jpg\" \/><\/strong><\/strong><\/p>\n<p>Se incorporan 468 bicicletas llegando a los 2.500 veh\u00edculos disponibles.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>La Empresa Municipal de Transportes de Madrid comenzar\u00e1 a implantar 42 nuevas estaciones de BiciMAD en abril, tras la aprobaci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n del contrato del servicio de bicicleta compartida, con un importe de 541.698 anuales, por parte de la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Madrid este martes. Estas labores, que se dilatar\u00e1n durante, al menos, ocho semanas, conllevar\u00e1n la incorporaci\u00f3n de 468 bicicletas adicionales.<\/p>\n<p>Gracias a esta ampliaci\u00f3n, el servicio se ver\u00e1 redensificado en aquellas zonas en las que sea necesario, se implantar\u00e1 en nodos de transporte para reforzar la utilizaci\u00f3n multimodal y, por primera vez, sobrepasar\u00e1 la M-30. Afectar\u00e1 a 8 distritos estren\u00e1ndose en Ciudad Lineal y Puente de Vallecas.<\/p>\n<p>El crecimiento de BiciMAD se basa en un completo estudio t\u00e9cnico que el Servicio de Consultor\u00eda de EMT ha realizado con el fin de estimar la demanda. Para ello, se ha lanzado un proceso destinado a recabar la participaci\u00f3n de tres p\u00fablicos fundamentales para el sistema: los usuarios, los ciudadanos en general y las asociaciones y colectivos implicados en la movilidad de Madrid. La participaci\u00f3n de estos colectivos en dicho proceso ha sido muy alta, contando con las opiniones de 15.670 usuarios, 6.115 residentes (m\u00e1s de 400 en cada uno de los distritos) y m\u00e1s de 140 respuestas provenientes de asociaciones y colectivos.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se ha estudiado la demanda actual, analizando la misma desde el punto de vista temporal, espacial y contemplando las variables sociodemogr\u00e1ficas de los usuarios as\u00ed como un estudio del nivel general del servicio. Igualmente se ha estudiado la demanda potencial con datos como los h\u00e1bitos de desplazamiento, modos de transporte y tiempos de viaje de los potenciales interesados.<\/p>\n<p>Finalmente, tambi\u00e9n se ha analizado datos de otros sistemas de bicicleta p\u00fablica teniendo en cuenta aspectos como su oferta, tarificaci\u00f3n o demanda.<\/p>\n<p>Esta informaci\u00f3n se ha cruzado con el criterio operacional b\u00e1sico de crecimiento aplicable a los sistemas de bicicleta p\u00fablica: el sistema debe crecer siempre de manera adyacente a la implantaci\u00f3n ya existente, sin dejar \u00e1reas sin cubrir. Por tanto, se realiza una propuesta de dimensionamiento por barrio y distrito, as\u00ed como una propuesta de localizaci\u00f3n final de bases y estaciones.<\/p>\n<p><a style=\"line-height: 1.6;\" href=\"https:\/\/diario.madrid.es\/blog\/notas-de-prensa\/bicimad-instalara-42-nuevas-estaciones-en-ocho-distritos-a-partir-del-mes-de-abril\/\" target=\"_blank\" title=\"BiciMAD instalar\u00e1 42 nuevas estaciones en ocho distritos a partir del mes de abril\" rel=\"noopener\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se incorporan 468 bicicletas llegando a los 2.500 veh\u00edculos disponibles.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5773","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5773"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5773\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}