{"id":5808,"date":"2019-07-03T10:33:38","date_gmt":"2019-07-03T10:33:38","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/blank-13\/"},"modified":"2019-07-03T10:33:38","modified_gmt":"2019-07-03T10:33:38","slug":"blank-13","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/blank-13\/","title":{"rendered":"Rebeca P\u00e9rez (Concejal de Movilidad Sostenible de Murcia): \u00abEl transporte p\u00fablico es una debilidad\u00bb"},"content":{"rendered":"

\"1907_rebecaperez\"\u00abEl tranvib\u00fas tiene las mismas ventajas que el tranv\u00eda, pero es mucho m\u00e1s econ\u00f3mico\u00bb, afirma la segundo teniente de alcalde y concejal de Movilidad Sostenible de Murcia<\/strong>.<\/p>\n

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\u00abMe encantan mis competencias\u00bb, afirma Rebeca P\u00e9rez L\u00f3pez (El Esparragal, 1980) con una gran sonrisa mientras, en ropa informal, con vaqueros, camiseta de rayas y chaqueta azul marino, sale a la terraza de su despacho -en la tercera planta del edificio Moneo, con la Catedral de fondo- para la sesi\u00f3n de fotos. Deja el \u00e1rea de Infraestructuras, que llev\u00f3 en la pasada legislatura, pero asume la Concejal\u00eda de Movilidad Sostenible, que abarcar\u00e1 transportes, tr\u00e1fico y la Oficina Municipal de la Bicicleta. Conserva, adem\u00e1s, el \u00e1rea de limpieza viaria y gesti\u00f3n de residuos urbanos, as\u00ed como Juventud. Adem\u00e1s de segundo teniente de alcalde, continuar\u00e1 como portavoz del Grupo Municipal del PP en este mandato corporativo. Y, por si fuera poco, coordinar\u00e1 la oficina t\u00e9cnica de los proyectos estrat\u00e9gicos de Ballesta por lo que, en la pr\u00e1ctica, se convierte en la mano derecha del primer edil. Es tambi\u00e9n la concejala m\u00e1s joven del equipo de gobierno.<\/p>\n

\u00bfSe ve como una superconcejal?<\/strong><\/p>\n

-Para nada. Nadie es m\u00e1s que la suma de todos. Hay otros compa\u00f1eros que llevan supercompetencias, como Mario G\u00f3mez, que asume Infraestructuras, o Eduardo Mart\u00ednez-Oliva que, adem\u00e1s de Gesti\u00f3n Econ\u00f3mica, llevar\u00e1 Seguridad Ciudadana, que no solo es Polic\u00eda Local, sino Bomberos y Protecci\u00f3n Civil y, adem\u00e1s, en un momento clave. O Marco Antonio Fern\u00e1ndez, concejal de Pedan\u00edas, Barrios y Personal. Me siento muy a gusto con la distribuci\u00f3n que ha hecho el alcalde, que no ha sido f\u00e1cil porque si ten\u00eda una idea inicial, ha estado dando vueltas y variando a medida que iba avanzando la negociaci\u00f3n con Ciudadanos porque ten\u00edan que entrar sus cuatro concejales en el equipo de gobierno.<\/p>\n

\u00bfContenta con las nuevas competencias?<\/strong><\/p>\n

-Asumir nuevos retos te ilusiona y te completa. He tenido la suerte de tener competencias absolutamente motivadoras. Al alcalde, seg\u00fan me iba contando, yo le dec\u00eda: \u00ab\u00a1Me encanta esa \u00e1rea!\u00bb y \u00e9l me contestaba \u00abes que contigo es muy f\u00e1cil acertar porque te gusta todo\u00bb. Y la verdad es que estoy supercontenta.<\/p>\n

\u00bfHay alguna \u00e1rea que le haga especial ilusi\u00f3n asumir?<\/strong><\/p>\n

-Sin duda alguna, movilidad. Porque Murcia va a dar un salto important\u00edsimo en materia de transporte p\u00fablico. Y este es un \u00e1mbito que tiene mucho margen de mejora. En estos momentos la movilidad es una debilidad y tiene muchas carencias en el municipio de Murcia. Hemos hecho un trabajo previo y el alcalde ya present\u00f3 en las elecciones el Plan de Movilidad Metropolitana. Tenemos ya clara cu\u00e1l va a ser nuestra hoja de ruta.<\/p>\n

\u00bfY cu\u00e1l es esa hoja de ruta?<\/strong><\/p>\n

-Si antes el modelo de transporte requer\u00eda que fuera eficaz, r\u00e1pido y seguro, ahora el perfil del usuario ha cambiado y las exigencias tambi\u00e9n. El transporte tiene que ser accesible, limpio, totalmente sostenible e incluso, de alguna manera, ayudar a la salud de las personas. Esos son los criterios que van a conseguir el nivel de excelencia. Desde hace meses estamos trabajando en el dise\u00f1o de un plan de movilidad metropolitano que pretende no solo conectar pedan\u00edas sino tambi\u00e9n Murcia con otros municipios adyacentes porque hay murcianos que est\u00e1n trabajando en Molina, Alcantarilla o Santomera o, al rev\u00e9s, vienen a trabajar aqu\u00ed. Es necesario vertebrar todo el municipio de Norte a Sur y de Este a Oeste. El Plan de Movilidad incluye dos l\u00edneas de tranvib\u00fas, una para unir Molina con El Palmar y otra entre Santomera y Alcantarilla. Adem\u00e1s, se va a establecer un nuevo sistema de autobuses de altas prestaciones para mejorar frecuencias y horarios, que es fundamental porque no solo conectamos pedan\u00edas con el centro de la ciudad, sino con hospitales y universidades. Lo que queremos es mejorar la conectividad de las personas.<\/p>\n

Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00abEl tranvib\u00fas tiene las mismas ventajas que el tranv\u00eda, pero es mucho m\u00e1s econ\u00f3mico\u00bb, afirma la segundo teniente de alcalde y concejal de Movilidad Sostenible de Murcia.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5808","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5808","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5808"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5808\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5808"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5808"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5808"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}