{"id":5809,"date":"2019-07-03T10:26:25","date_gmt":"2019-07-03T10:26:25","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/blank-14\/"},"modified":"2019-07-03T10:26:25","modified_gmt":"2019-07-03T10:26:25","slug":"blank-14","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/blank-14\/","title":{"rendered":"El n\u00famero de viajeros de bus urbano en Arag\u00f3n aument\u00f3 un 0,6% en abril"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2019_07\/1907_viajeros-aragon-aumento.jpg\" width=\"180\" height=\"91\" alt=\"1907_viajeros-aragon-aumento\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" \/><strong>La Comunidad se sit\u00faa como la tercera regi\u00f3n espa\u00f1ola en la que m\u00e1s ha aumentado el transporte urbano en autob\u00fas<\/strong>.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>Seg\u00fan los datos publicados por el Instituto Nacional de Estad\u00edstica (INE), Arag\u00f3n registr\u00f3 en el mes de abril un total de 10.256.000 viajeros de autob\u00fas, lo que supone un 0,6% m\u00e1s que en el mismo periodo del a\u00f1o anterior. La Comunidad se sit\u00faa como la tercera regi\u00f3n espa\u00f1ola en la que m\u00e1s ha aumentado el transporte urbano en autob\u00fas, algo por encima de media nacional, que disminuy\u00f3 un 1,1% con respecto a abril de 2018.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s de la tasa aragonesa, el n\u00famero de viajeros en el transporte por autob\u00fas presenta las mayores subidas en Catalu\u00f1a (1,9%), Principado de Asturias (1,3%). Por el contrario, los mayores descensos se producen en Extremadura (\u22126,0%), Regi\u00f3n de Murcia (\u22124,9%) y Castilla \u2013 La Mancha y Andaluc\u00eda (\u22124,0% en ambos casos).<\/p>\n<p>M\u00e1s de 422,2 millones de pasajeros utilizan el transporte p\u00fablico en abril, un 1,4% menos que en el mismo mes del a\u00f1o 2018. El transporte urbano disminuye un 2,3% en tasa anual, mientras que el interurbano no var\u00eda (0,0%). Dentro del interurbano, destaca el incremento del 19,0% en el transporte mar\u00edtimo. En el periodo agregado marzo-abril se observa un aumento del n\u00famero de viajeros del 3,6% respecto al mismo periodo de 2018.<\/p>\n<p>El transporte urbano por autob\u00fas disminuye un 1,1% en abril respecto al mismo mes de 2018, siendo utilizado por m\u00e1s de 255,4 millones de viajeros en abril, un 2,3% menos que en el mismo mes del a\u00f1o 2018. El transporte por metro disminuye un 4,0% en tasa anual. El metro de Palma presenta el mayor incremento (23,8%) y el de Sevilla la mayor bajada (\u221219,3%). Entre las ciudades que poseen metro, la mayor subida en el transporte por autob\u00fas se registra en Palma (3,6%) y la mayor bajada en Bilbao (\u22126,9%).<\/p>\n<p>M\u00e1s de 116,9 millones de viajeros utilizan el transporte interurbano en abril. La tasa anual respecto al mismo mes de 2018 no var\u00eda. Por tipo de transporte, el mar\u00edtimo crece un 19,0%, el a\u00e9reo un 7,2% y por autob\u00fas un 2,7%. Por su parte, el transporte por ferrocarril baja un 3,7%. Cercan\u00edas sube un 1,7% en el transporte por autob\u00fas y baja un 4,5% en el transporte por ferrocarril. La media distancia crece un 5,0% en el transporte por autob\u00fas y un 3,1% en el ferroviario. Por \u00faltimo, la larga distancia aumenta un 8,5% en el transporte por autob\u00fas y un 4,0% en el ferrocarril. Dentro de este \u00faltimo, el AVE crece un 4,1%.<\/p>\n<p><a style=\"line-height: 1.6;\" title=\"El n\u00famero de viajeros de bus urbano en Arag\u00f3n aument\u00f3 un 0,6% en abril\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.aragondigital.es\/2019\/06\/11\/el-numero-de-viajeros-de-bus-urbano-en-aragon-aumento-un-06-en-abril\/\" rel=\"noopener\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Comunidad se sit\u00faa como la tercera regi\u00f3n espa\u00f1ola en la que m\u00e1s ha aumentado el transporte urbano en autob\u00fas.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5809","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5809"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5809\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}