{"id":5812,"date":"2019-07-03T11:03:21","date_gmt":"2019-07-03T11:03:21","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/blank-17\/"},"modified":"2019-07-03T11:03:21","modified_gmt":"2019-07-03T11:03:21","slug":"blank-17","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/blank-17\/","title":{"rendered":"El Plan de Movilidad Sostenible de la Comarca de Pamplona llega a la fase de fijar los consensos y diferencias"},"content":{"rendered":"<p><strong><strong><img decoding=\"async\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2019_07\/1907_plan-movilidad-pamplona.jpg\" width=\"180\" height=\"91\" alt=\"1907_plan-movilidad-pamplona\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" \/><\/strong><\/strong><\/p>\n<p><strong>El 25 de junio se ha celebrado una jornada con la asistencia de los t\u00e9cnicos que han trabajado en el proyecto<\/strong><span style=\"font-weight: bold; font-size: 1.2em;\">.<\/span><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>El 25 de junio se llev\u00f3 a cabo la jornada de retorno del proceso participativo del Plan de Movilidad Urbana Sostenible de la Comarca de Pamplona (PMUS). En la sesi\u00f3n se present\u00f3 el documento definitivo del PMUS, actualmente en fase de aprobaci\u00f3n por las administraciones p\u00fablicas, as\u00ed como las aportaciones incorporadas tras el proceso participativo.<\/p>\n<p>A la jornada han sido invitadas todas las personas que han participado en el proceso de participaci\u00f3n, as\u00ed como las personas integrantes de la Subcomisi\u00f3n T\u00e9cnica y de la Comisi\u00f3n de Seguimiento, y en ella se explicaron los consensos y disensos establecidos en las reuniones deliberativas.<\/p>\n<p>Se record\u00f3 que el PMUS -en el que han trabajado la Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, el Gobierno foral y los 18 ayuntamientos de la zona- tiene como objetivo racionalizar el reparto modal en los desplazamientos.<\/p>\n<p>CAMBIO EN 10 A\u00d1OS, El objetivo es que en los pr\u00f3ximos 10 a\u00f1os se priorice la movilidad peatonal, el transporte p\u00fablico y la bicicleta. Se trata de un plan para desarrollar la movilidad sostenible en todo el \u00e1mbito de actuaci\u00f3n de la Comarca consiguiendo que los desplazamientos no motorizados (peatones y ciclistas) alcancen el 50% del total de los desplazamientos, que se reduzca al 30% la utilizaci\u00f3n del veh\u00edculo privado y que el uso del transporte colectivo se incremente hasta el 20%.<\/p>\n<p>Hasta el momento el documento t\u00e9cnico del PMUS ha sido aprobado por la Asamblea General de la Mancomunidad y ha sido ratificado en pleno por 15 de los ayuntamientos. En total han participado 409 personas y han sido recogidas un total de 1.063 propuestas<span style=\"font-size: 1.2em;\">.<\/span><\/p>\n<p><a title=\"El Plan de Movilidad Sostenible de la Comarca llega a la fase de fijar los consensos y diferencias\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.noticiasdenavarra.com\/2019\/06\/25\/vecinos\/pamplona\/el-plan-de-movilidad-sostenible-de-la-comarca-llega-a-la-fase-de-fijar-los-consensos-y-diferencias\" style=\"line-height: 1.6;\" rel=\"noopener\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 25 de junio se ha celebrado una jornada con la asistencia de los t\u00e9cnicos que han trabajado en el proyecto.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5812","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5812"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5812\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}