{"id":5815,"date":"2019-07-17T12:25:45","date_gmt":"2019-07-17T12:25:45","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/blank-20\/"},"modified":"2019-07-17T12:25:45","modified_gmt":"2019-07-17T12:25:45","slug":"blank-20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/blank-20\/","title":{"rendered":"El Plan de Transporte Metropolitano del Campo de Gibraltar resalta el escaso peso del transporte p\u00fablico"},"content":{"rendered":"

\"190717_CampoGibraltar\"<\/strong>La Direcci\u00f3n General de Movilidad de la Consejer\u00eda de Fomento, Infraestructuras y Ordenaci\u00f3n del Territorio present\u00f3 el diagn\u00f3stico preliminar del Plan de Transporte Metropolitano del Campo de Gibraltar, destacando el escaso peso del transporte p\u00fablico en la movilidad<\/strong>.<\/strong><\/p>\n

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Seg\u00fan informa la Junta en una nota, el informe se\u00f1ala que el autob\u00fas urbano s\u00f3lo representa el 1,3 por ciento de los viajes y el interurbano apenas un 0,7 por ciento de los 636.231 viajes al d\u00eda que se contabilizan en comarca, la mayor parte, 618.949, se producen en la zona interior.<\/p>\n

Adem\u00e1s, a\u00f1ade que m\u00e1s de la mitad de estos desplazamientos (51,8 por ciento) se hacen a trav\u00e9s de modos motorizados, incluido el transporte p\u00fablico. En este sentido, resalta el alto porcentaje de los viajes a pie, que representan un 47,7 por ciento, mientras que la bicicleta solo se usa en el 3,5 por ciento. Tras los viajes a pie, destaca el uso del veh\u00edculo privado, con el 41,1 por ciento, mientras que la motocicleta s\u00f3lo representa un cuatro por ciento.<\/p>\n

En el caso del transporte p\u00fablico, el autob\u00fas interurbano, compuesto por 16 l\u00edneas regulares que conectan los ocho municipios de la comarca, registr\u00f3 en 2018 una demanda de 1.399.397 viajeros.<\/p>\n

A pesar de su escaso uso, las zonas donde la utilizaci\u00f3n de transporte p\u00fablico es mayor son la Vertiente Atl\u00e1ntica, representada por el municipio de Tarifa -con el 3,2 por ciento de los viajes-, y la Mediterr\u00e1nea -municipios de Guadiaro, Torreguadiaro, Sotogrande, La Alcaidesa y San Enrique- donde es del 3,1 por ciento.<\/p>\n

Sobre la distribuci\u00f3n de los viajes, el arco de la Bah\u00eda, que engloba a los municipios de Algeciras, Los Barrios, La L\u00ednea de la Concepci\u00f3n y San Roque, acapara el 85 por ciento de los viajes diarios en la comarca. Con respecto a los que se realizan en modos motorizados, los \u00e1mbitos se comportan de forma distinta, resaltando la zona constituida por los municipios de Castellar de la Frontera, Jimena de la Frontera y San Mart\u00edn del Tesorillo, donde no hay apenas participaci\u00f3n del transporte p\u00fablico (0,4 por ciento).<\/p>\n

Seg\u00fan la Junta, el documento se\u00f1ala como principales problemas de la movilidad en la comarca el excesivo uso del veh\u00edculo privado, el incremento de la accidentalidad, que ha aumentado un 7,4 por ciento entre 2015 y 2017, la escasa utilizaci\u00f3n del transporte p\u00fablico y la insuficiente cobertura de la demanda por parte del autob\u00fas en el arco de la Bah\u00eda. As\u00ed, ante esta situaci\u00f3n, se plantea la necesidad de incrementar el transporte p\u00fablico y las conexiones transversales entre municipios o implantar aparcamientos disuasorios e intercambiadores, as\u00ed como adoptar medidas que incrementen los desplazamientos en modos motorizados y contribuyan a potenciar el uso del transporte p\u00fablico como alternativa al veh\u00edculo privado.<\/p>\n

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