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El acceso ser\u00e1 gratuito con un t\u00edtulo de transporte v\u00e1lido, que debe utilizarse el mismo d\u00eda y por un m\u00e1ximo de 18 horas continuadas.<\/p>\n
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La Comunidad de Madrid pondr\u00e1 a disposici\u00f3n de los usuarios de transporte p\u00fablico las primeras 1.470 plazas de parking disuasorio en Colmenar Viejo. Estas plazas forman parte del total de 46.000 que contempla el Plan de aparcamientos disuasorios que impulsa el Gobierno regional, el conocido como Plan Aparca+T.<\/p>\n
As\u00ed lo avanz\u00f3 el pasado d\u00eda 20 el consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, \u00c1ngel Garrido, en la firma del primer convenio del Plan Estrat\u00e9gico con el alcalde de Colmenar Viejo, Jorge Garc\u00eda D\u00edaz. \u201cLa intermodalidad era algo que empezaba y terminaba en el transporte p\u00fablico, pero la firma de este convenio supone la incorporaci\u00f3n del veh\u00edculo privado, que es otra pieza clave\u201d, ha subrayado el consejero, tras la firma, celebrada en la sede del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.<\/p>\n
Este convenio servir\u00e1 como prueba piloto para la implantaci\u00f3n del Plan Aparca+T, cuyo objetivo es fomentar el uso de los aparcamientos disuasorios situados en las proximidades de las estaciones de Cercan\u00edas y los intercambiadores de transportes. De este modo, el parking de Colmenar Viejo servir\u00e1 para detectar las necesidades de demanda real y se usar\u00e1 como base para la configuraci\u00f3n definitiva de la Red regional de aparcamientos disuasorios.<\/p>\n
Requisitos<\/strong><\/p>\n El acceso al aparcamiento ser\u00e1 gratuito con un t\u00edtulo de transporte v\u00e1lido, que debe utilizarse el mismo d\u00eda y por un m\u00e1ximo de 18 horas continuadas. Para ello se va a implantar un sistema de control de acceso y un sistema de tarifas ligado a dicho uso, que asegurar\u00e1 la gratuidad a los usuarios de transporte p\u00fablico durante la estancia.<\/p>\n La red Aparca+T utilizar\u00e1 las \u00faltimas tecnolog\u00edas para informar a los usuarios del aparcamiento disuasorio m\u00e1s pr\u00f3ximo y, en una segunda fase, de su ocupaci\u00f3n en tiempo real. Adem\u00e1s, el plan es que se vayan incorporando, paulatinamente, otros servicios asociados, como la instalaci\u00f3n de puntos de recarga el\u00e9ctrica, reserva de plazas para coches de carsharing o sistemas de pr\u00e9stamo de bicicletas.<\/p>\n \u201cEste va a suponer un impulso fundamental en la promoci\u00f3n del transporte p\u00fablico, reduciendo el uso del veh\u00edculo privado al ubicarse estrat\u00e9gicamente en los corredores de entrada y salida a Madrid y cerca de servicios de transporte p\u00fablico\u201d, recalc\u00f3 Garrido, quien apunt\u00f3 que tambi\u00e9n contribuir\u00e1 a reducir la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico y a la mejora ambiental de la Comunidad de Madrid.<\/p>\n