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El m\u00e1ximo responsable de la DGT mir\u00f3 hacia el proyecto de reforma de la Ley de Movilidad francesa como ejemplo de lo que podr\u00eda ser una futura norma espa\u00f1ola.<\/p>\n
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El director general de Tr\u00e1fico, Pere Navarro, destac\u00f3 el pasado 8 de octubre la necesidad urgente de una Ley de movilidad que d\u00e9 respuesta a los nuevos retos en esta materia y para que Espa\u00f1a apruebe esta \u00abasignatura pendiente\u00bb que tiene frente a otros pa\u00edses de nuestro entorno, como Francia.<\/p>\n
Navarro hizo estas consideraciones en su discurso inaugural del primer Congreso Nacional de Movilidad que comenz\u00f3 el 8 de octubre con motivo de la celebraci\u00f3n en Ifema del Sal\u00f3n Internacional de la Movilidad Segura y Sostenible Trafic 2019, y que espera se consolide con car\u00e1cter bianual.<\/p>\n
El m\u00e1ximo responsable de la DGT mir\u00f3 hacia el proyecto de reforma de la Ley de Movilidad francesa como ejemplo de lo que podr\u00eda ser una futura norma espa\u00f1ola, que deber\u00eda introducir soluciones de movilidad \u00aba todos y para todos\u00bb y, en especial, para los desplazamientos cotidianos.<\/p>\n
\u00abMenos Ave y m\u00e1s Cercan\u00edas\u00bb, resumi\u00f3 Navarro lo que debe ser el futuro m\u00e1s inmediato de la movilidad, con prioridad en el transporte colectivo diario y en nuevos modos para moverse como veh\u00edculos de seis plazas, taxis compartidos -\u00ablo veremos llegar\u00bb, subray\u00f3- y la bicicleta.<\/p>\n
La norma francesa habla de \u00abcompartir, compartir y compartir\u00bb y hacia eso es \u00abdonde van las cosas\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Navarro antes de hacer hincapi\u00e9 en la necesidad de adaptar la movilidad al envejecimiento de la poblaci\u00f3n, por un lado, y a la nueva cultura de los j\u00f3venes a los que \u00abno les interesa la propiedad, sino el uso\u00bb y en cuyo \u00abADN llevan incorporado el concepto de compartir\u00bb.<\/p>\n
Y como Espa\u00f1a es buena en seguridad vial -la quinta de Europa en menor siniestralidad-, en infraestructuras y en automoci\u00f3n -el tercer fabricante europeo de turismos y el primero o el segundo en furgonetas-, el reto ahora es \u00abser buenos en el sector de la movilidad\u00bb. \u00abTenemos todos los mimbres\u00bb, recalc\u00f3.<\/p>\n
Durante la inauguraci\u00f3n intervino tambi\u00e9n la viceconsejera de Transportes de la Comunidad de Madrid, Consolaci\u00f3n P\u00e9rez Esteban, quien apost\u00f3 por la potenciaci\u00f3n del transporte p\u00fablico y ofreci\u00f3 algunas cifras que dan idea de la movilidad en la regi\u00f3n.<\/p>\n
As\u00ed, explic\u00f3 que cada d\u00eda se producen en la Comunidad m\u00e1s de quince millones de viajes, con una media de 2,4 por persona y d\u00eda, un tiempo medio por traslado de 29 minutos y una distancia de seis kil\u00f3metros.<\/p>\n
El 10 % de los viajes son intermodales, seg\u00fan la viceconsejera, quien resumi\u00f3 la pol\u00edtica de movilidad del Gobierno regional en la voluntad de que \u00abning\u00fan madrile\u00f1o se sienta lejos viva donde viva\u00bb.<\/p>\n
Mientras, la directora general de Transporte Terrestre del Ministerio de Fomento dijo que la pol\u00edtica de este departamento ha cambiado y \u00abha pasado del concepto de inversi\u00f3n en infraestructuras al de inversi\u00f3n en movilidad\u00bb.<\/p>\n
Una movilidad \u00absegura, sostenible y conectada\u00bb que se dise\u00f1a en un plan estrat\u00e9gico como un \u00abderecho y elemento de cohesi\u00f3n social\u00bb.<\/p>\n