{"id":5850,"date":"2019-11-13T11:17:20","date_gmt":"2019-11-13T11:17:20","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/la-movilidad-sostenible-ya-es-un-derecho-ciudadano\/"},"modified":"2019-11-13T11:17:20","modified_gmt":"2019-11-13T11:17:20","slug":"la-movilidad-sostenible-ya-es-un-derecho-ciudadano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/la-movilidad-sostenible-ya-es-un-derecho-ciudadano\/","title":{"rendered":"La Movilidad Sostenible ya es un derecho ciudadano"},"content":{"rendered":"

\"1911_Derecho\"<\/p>\n

Durante los tres \u00faltimos lustros, los principales indicadores de calidad y seguridad de nuestra red viaria han empezado a empeorar.<\/p>\n

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Tras nuestra entrada en junio de 1985 en la hoy Uni\u00f3n Europea, las infraestructuras viarias espa\u00f1olas llegaron a convertirse en referencia europea por su calidad y seguridad. Sin embargo, durante los tres \u00faltimos lustros, los principales indicadores de calidad y seguridad de nuestra red viaria han empezado a empeorar.<\/p>\n

La congesti\u00f3n ha aumentado significativamente y, consecuentemente, los conductores espa\u00f1oles pierden en los atascos de tr\u00e1fico una media de 100 horas anuales. Seg\u00fan un estudio del Instituto de Prospectiva Tecnol\u00f3gica de Sevilla, los conductores de Barcelona perdieron una media de 119 horas\/a\u00f1o, y en Madrid, Sevilla y Valencia perdieron respectivamente 105, 85 y 74 horas\/a\u00f1o en atascos. Cuyo coste supera ya los 5.500 millones de euros anuales.<\/p>\n

Los problemas de salud asociados a la contaminaci\u00f3n, en gran parte debida al tr\u00e1fico, acarrean m\u00e1s de 7.000 muertes al a\u00f1o. Seg\u00fan datos de la OMS (Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud), Andaluc\u00eda, Catalu\u00f1a, Madrid y Comunidad Valenciana rebasan los l\u00edmites aconsejados para los indicadores de contaminaci\u00f3n urbana por tr\u00e1fico.<\/p>\n

En la Comunidad Valenciana alcanzamos un nivel de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno de 48 (lo normal es de 40) y un nivel de part\u00edculas menores de 2’5 micras PM de 20 (cuando lo normal es de 10). El impacto econ\u00f3mico agregado sobre el medio ambiente, como el ruido, el cambio clim\u00e1tico y el deterioro de la naturaleza y paisaje, seg\u00fan un estudio conjunto de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid, la Universidad de Alicante y la Universidad de Las Palmas, para FEDEA, se estima entre 5.500 y 10.000 millones de euros anuales.<\/p>\n

La siniestralidad viaria en 2018 acarre\u00f3 102.299 accidentes de tr\u00e1fico, en los que perdieron la vida 1.806 personas y otras 138.609 resultaron heridas. De ellas, 163 muertes fueron en la Comunidad Valenciana. Lo cual supone una tasa de siniestralidad de 3.800 accidentes de tr\u00e1fico por mill\u00f3n de conductores, y 39 fallecidos por mill\u00f3n de habitantes.<\/p>\n

Los costes relacionados con la siniestralidad vial (m\u00e9dicos, materiales, p\u00e9rdida de capacidad productiva o costes humanos) han sido cuantificados por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) en unos 10.000 millones de euros anuales (coste fallecidos, 2.500 millones;; coste de hospitalizados, 4.500 millones; coste de heridos no hospitalizados, 3.000 millones).<\/p>\n

Este empeoramiento del bienestar debido a la congesti\u00f3n, contaminaci\u00f3n y siniestralidad es consecuencia principalmente tanto de la presi\u00f3n ejercida sobre la carretera, frente a otros medios de transporte, como a la tendencia hacia una mayor concentraci\u00f3n urbana.<\/p>\n

Actualmente, casi el 80% de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola vive en ciudades, y va a m\u00e1s. En el \u00e1rea metropolitana de Valencia, cada persona hace una media de 2’6 desplazamientos al d\u00eda, con un tiempo medio de 21 minutos por desplazamiento. As\u00ed pues, cada habitante del \u00e1rea metropolitana emplea diariamente 53 minutos, casi una hora, en desplazarse. Aplicando esta cifra a los d\u00edas laborables al a\u00f1o, una persona dedica anualmente 213 horas, es decir, m\u00e1s de 9 d\u00edas anuales en desplazarse. Queda evidente la relevancia de la movilidad cotidiana y la importancia en encontrar herramientas y modos de transporte eficientes y eficaces para facilitar este derecho b\u00e1sico.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Todo ello agravado por una insuficiencia de recursos p\u00fablicos, para recuperar la inversi\u00f3n en mejora de los accesos a las ciudades, conservaci\u00f3n y mantenimiento de carreteras.<\/p>\n

Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Tras nuestra entrada en junio de 1985 en la hoy Uni\u00f3n Europea, las infraestructuras viarias espa\u00f1olas llegaron a convertirse en referencia europea por su calidad y seguridad. Sin embargo, durante los tres \u00faltimos lustros, los principales indicadores de calidad y seguridad de nuestra red viaria han empezado a empeorar.<\/p>\n

La congesti\u00f3n ha aumentado significativamente y, consecuentemente, los conductores espa\u00f1oles pierden en los atascos de tr\u00e1fico una media de 100 horas anuales. Seg\u00fan un estudio del Instituto de Prospectiva Tecnol\u00f3gica de Sevilla, los conductores de Barcelona perdieron una media de 119 horas\/a\u00f1o, y en Madrid, Sevilla y Valencia perdieron respectivamente 105, 85 y 74 horas\/a\u00f1o en atascos. Cuyo coste supera ya los 5.500 millones de euros anuales.<\/p>\n

Los problemas de salud asociados a la contaminaci\u00f3n, en gran parte debida al tr\u00e1fico, acarrean m\u00e1s de 7.000 muertes al a\u00f1o. Seg\u00fan datos de la OMS (Organizaci\u00f3n Mundial de la Salud), Andaluc\u00eda, Catalu\u00f1a, Madrid y Comunidad Valenciana rebasan los l\u00edmites aconsejados para los indicadores de contaminaci\u00f3n urbana por tr\u00e1fico.<\/p>\n

En la Comunidad Valenciana alcanzamos un nivel de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno de 48 (lo normal es de 40) y un nivel de part\u00edculas menores de 2’5 micras PM de 20 (cuando lo normal es de 10). El impacto econ\u00f3mico agregado sobre el medio ambiente, como el ruido, el cambio clim\u00e1tico y el deterioro de la naturaleza y paisaje, seg\u00fan un estudio conjunto de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid, la Universidad de Alicante y la Universidad de Las Palmas, para FEDEA, se estima entre 5.500 y 10.000 millones de euros anuales.<\/p>\n

La siniestralidad viaria en 2018 acarre\u00f3 102.299 accidentes de tr\u00e1fico, en los que perdieron la vida 1.806 personas y otras 138.609 resultaron heridas. De ellas, 163 muertes fueron en la Comunidad Valenciana. Lo cual supone una tasa de siniestralidad de 3.800 accidentes de tr\u00e1fico por mill\u00f3n de conductores, y 39 fallecidos por mill\u00f3n de habitantes.<\/p>\n

Los costes relacionados con la siniestralidad vial (m\u00e9dicos, materiales, p\u00e9rdida de capacidad productiva o costes humanos) han sido cuantificados por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) en unos 10.000 millones de euros anuales (coste fallecidos, 2.500 millones;; coste de hospitalizados, 4.500 millones; coste de heridos no hospitalizados, 3.000 millones).<\/p>\n

Este empeoramiento del bienestar debido a la congesti\u00f3n, contaminaci\u00f3n y siniestralidad es consecuencia principalmente tanto de la presi\u00f3n ejercida sobre la carretera, frente a otros medios de transporte, como a la tendencia hacia una mayor concentraci\u00f3n urbana.<\/p>\n

Actualmente, casi el 80% de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola vive en ciudades, y va a m\u00e1s. En el \u00e1rea metropolitana de Valencia, cada persona hace una media de 2’6 desplazamientos al d\u00eda, con un tiempo medio de 21 minutos por desplazamiento. As\u00ed pues, cada habitante del \u00e1rea metropolitana emplea diariamente 53 minutos, casi una hora, en desplazarse. Aplicando esta cifra a los d\u00edas laborables al a\u00f1o, una persona dedica anualmente 213 horas, es decir, m\u00e1s de 9 d\u00edas anuales en desplazarse. Queda evidente la relevancia de la movilidad cotidiana y la importancia en encontrar herramientas y modos de transporte eficientes y eficaces para facilitar este derecho b\u00e1sico.<\/p>\n

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Todo ello agravado por una insuficiencia de recursos p\u00fablicos, para recuperar la inversi\u00f3n en mejora de los accesos a las ciudades, conservaci\u00f3n y mantenimiento de carreteras.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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