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La Comunidad de Madrid impulsa un modelo de movilidad sostenible y a largo plazo. Adem\u00e1s, apuesta por impulsar la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada.<\/p>\n
Para dar pasos en este sentido, por ejemplo, se plantea el desarrollo e implantaci\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico, tal y como explic\u00f3 el consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, \u00c1ngel Garrido.<\/p>\n
Afirm\u00f3 que su departamento \u201cdefiende la movilidad por m\u00faltiples motivos: porque es un derecho y forma parte de la libertad de la persona, porque es un factor esencial de desarrollo econ\u00f3mico y porque contribuye a la igualdad de oportunidades\u201d. \u201cPero no vale cualquier modelo\u201d, seg\u00fan Garrido, quien manifest\u00f3 que \u201cla movilidad o es sostenible o no ser\u00e1\u201d.<\/p>\n
Garrido hizo estas declaraciones durante la clausura del acto de presentaci\u00f3n del nuevo SEAT Mii Electric, el primer veh\u00edculo 100% el\u00e9ctrico de SEAT, dise\u00f1ado y desarrollado en Espa\u00f1a.<\/p>\n
Asimismo, record\u00f3 que el Gobierno regional ya ha puesto en marcha un grupo de trabajo para la redacci\u00f3n de una Ley de Movilidad Sostenible, un \u201cmarco regulatorio que dar\u00e1 respuesta a las necesidades de los madrile\u00f1os en sus desplazamientos, atendiendo al mismo tiempo cuestiones como el cambio clim\u00e1tico, las energ\u00edas renovables, la calidad del aire y las ciudades, as\u00ed como su sostenibilidad econ\u00f3mica\u201d.<\/p>\n
\u201cQueremos que sea un marco estable para coordinar la ejecuci\u00f3n de nuevas inversiones, desde aparcamientos disuasorios o el desarrollo de la red de Metro hasta nuevos Bus-VAO en los accesos a Madrid; para facilitar la renovaci\u00f3n del parque de veh\u00edculos y el desarrollo de la movilidad el\u00e9ctrica, y para planificar y ordenar a nivel regional una movilidad que sea sostenible, segura, accesible y vertebradora\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n
En su intervenci\u00f3n, tambi\u00e9n destac\u00f3 el papel motor de la Comunidad de Madrid en la electrificaci\u00f3n del parque automovil\u00edstico.<\/p>\n
Seg\u00fan datos de la patronal Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Fabricantes de Autom\u00f3viles y Camiones (Anfac), en los diez primeros meses del a\u00f1o, la regi\u00f3n concentra m\u00e1s de 55% de las matriculaciones de veh\u00edculos electrificados.<\/p>\n
El consejero se\u00f1al\u00f3 que \u00abel salto a la electrificaci\u00f3n de la movilidad privada requiere, entre otros aspectos, un marco de colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada para facilitar esa transici\u00f3n\u00bb.<\/p>\n
Asimismo, enumer\u00f3 los planes y ayudas que impulsa el Gobierno regional en esta materia, tanto para la renovaci\u00f3n de taxis o veh\u00edculos comerciales como para la compra de veh\u00edculos impulsados por energ\u00edas limpias.<\/p>\n
Tambi\u00e9n explic\u00f3 que la Comunidad de Madrid impulsar\u00e1 la Mesa para el Fomento de la Movilidad El\u00e9ctrica en Origen, que recoger\u00e1 las necesidades y aportaciones del sector para cumplir con los objetivos de la descarbonizaci\u00f3n del transporte y alcanzar las emisiones cero, seg\u00fan la agenda internacional marcada por los Acuerdos de Par\u00eds y la Comisi\u00f3n Europea para 2050.<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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