![\"0320_dBizi\"](\"images\/stories\/08_noticias\/2020_03\/0320_dBizi.jpg\")
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El sistema p\u00fablico de alquiler combinar\u00e1 veh\u00edculos el\u00e9ctricos y mec\u00e1nicos y los fines de semana dar\u00e1 servicio durante las 24 horas<\/strong>.<\/span><\/p>\n <\/p>\n El nuevo sistema p\u00fablico de alquiler de bicicletas dBizi iniciar\u00e1 su expansi\u00f3n en oto\u00f1o y prev\u00e9 contar con 45 estaciones y 437 veh\u00edculos en las calles en el primer a\u00f1o. Bajo el paraguas de Dbus y con una renovada imagen corporativa, el servicio combinar\u00e1 bicis el\u00e9ctricas y mec\u00e1nicas, incorporar\u00e1 mecanismos antivand\u00e1licos y llegar\u00e1 a los barrios altos, una de las principales demandas de los usuarios.<\/p>\n La oferta que mayor puntuaci\u00f3n ha obtenido en el concurso impulsado por la Compa\u00f1\u00eda del Tranv\u00eda -y que se perfila como adjudicataria del contrato por un importe de 6,6 millones, IVA excluido- destaca por el \u00abdise\u00f1o funcional atractivo y exclusivo\u00bb de las bicicletas, as\u00ed como una identidad visual \u00abuniforme, homog\u00e9nea y en consonancia\u00bb con la de Dbus, seg\u00fan un informe al que ha tenido acceso DV.<\/p>\n La propuesta no requiere de obra civil para la instalaci\u00f3n inicial y futuros traslados de las estaciones -tan solo para las acometidas de las el\u00e9ctricas- y contempla el uso de energ\u00edas renovables mediante paneles solares y bater\u00edas para llevar el suministro a las bases. Con una estructura \u00abrobusta\u00bb y materiales y acabados \u00abresistentes\u00bb a la intemperie, el salitre, el vandalismo y el uso intensivo, habr\u00e1 un \u00fanico sistema de anclaje para ambos tipos de veh\u00edculos: un bul\u00f3n transversal que atraviesa la parte frontal del cuadro de la bicicleta, cuyo dise\u00f1o triangular facilita y simplifica el anclaje y desanclaje y reduce el da\u00f1o en caso de vandalismo. El mecanismo integra un aviso sonoro y visual con tres luces de colores para confirmar el correcto enganche y desenganche del veh\u00edculo.<\/p>\n Los elementos tecnol\u00f3gicos se encontrar\u00e1n f\u00edsicamente en la estaci\u00f3n y no en la propia bicicleta, por lo que estas ser\u00e1n m\u00e1s ligeras y menos vandalizables, uno de los d\u00e9ficits del actual servicio. De este modo, un fallo t\u00e9cnico anular\u00eda el anclaje, pero no afectar\u00eda al n\u00famero de bicicletas en circulaci\u00f3n.<\/p>\n El futuro sistema permitir\u00e1 que las bicis el\u00e9ctricas y mec\u00e1nicas se muevan libremente entre estaciones, sean o no de su tipo. As\u00ed, todas las bases pasar\u00e1n a ser mixtas. Adem\u00e1s, dBizi dispondr\u00e1 de dos estaciones virtuales en puntos espec\u00edficos -previsiblemente en las instalaciones de Dbus y de la empresa adjudicataria, una UTE liderada por la multinacional Urbaser-, donde se podr\u00e1 dejar la bicicleta sin que existan anclajes f\u00edsicos. Tambi\u00e9n se plantea habilitar estaciones virtuales para eventos, que contar\u00edan con personal del sistema para su gesti\u00f3n.<\/p>\n La propuesta recoge algunas mejoras en las bicicletas, como el guardabarros antivand\u00e1lico, que impide llevar pasajero, y el sill\u00edn con agujero, que evita la acumulaci\u00f3n de agua. S\u00ed habr\u00e1, en cambio, tres veh\u00edculos el\u00e9ctricos aptos para el transporte de cargas e incluso de ni\u00f1os de corta edad, as\u00ed como un t\u00e1ndem para acompa\u00f1ar a invidentes.<\/p>\n El sistema, que funcionar\u00e1 mediante app, web y tarjeta sin contacto, ampliar\u00e1 su horario: de lunes a viernes ser\u00e1 de 6.00 a 00.00 horas y los s\u00e1bados, domingos y festivos, las 24 horas. El compromiso de expansi\u00f3n por la ciudad, incluyendo los barrios altos, obligar\u00e1 a llegar a un total de 69 estaciones y 574 bicis en el cuarto a\u00f1o del contrato. El sistema tarifario previsto contempla el cobro de un abono anual de 35 euros y un precio de 40 c\u00e9ntimos por 30 minutos de uso para las el\u00e9ctricas en recorridos cortos y sin pendiente, precio que bajar\u00e1 a 20 c\u00e9ntimos para los trayectos largos y en cuesta, con margen de 40 minutos. Para las bicis mec\u00e1nicas, el cargo adicional ser\u00e1 de 20 c\u00e9ntimos por media hora en todos los casos.<\/p>\n\n