{"id":5930,"date":"2020-10-06T09:07:42","date_gmt":"2020-10-06T09:07:42","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/blank-113\/"},"modified":"2020-10-06T09:07:42","modified_gmt":"2020-10-06T09:07:42","slug":"blank-113","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/blank-113\/","title":{"rendered":"Por qu\u00e9 no hay que tener miedo al transporte p\u00fablico pese a la pandemia"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" alt=\"1020_TTESEGURO\" height=\"91\" width=\"180\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2020_10\/1020_TTESEGURO.jpg\" \/><strong>Expertos en salud p\u00fablica y epidemiolog\u00eda destacan que, con las nuevas medidas de seguridad, que incluyen mascarillas y desinfecciones, y los sistemas de ventilaci\u00f3n el riesgo de infecci\u00f3n es bajo<\/strong>.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p>Las im\u00e1genes de vagones de metro o de Cercan\u00edas atestados en plena pandemia han generado en muchos ciudadanos miedo a usar el transporte p\u00fablico. Durante el estado de alarma, ese p\u00e1nico se asentaba sobre el poco conocimiento de la enfermedad \u201cEl coche no es una soluci\u00f3n sostenible ni de futuro, pero en estas circunstancias es una opci\u00f3n\u201d, lleg\u00f3 a decir en abril el ministro de Transportes, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos\u2014. Ahora, sin embargo, estudios en varios pa\u00edses descartan que sea una de las principales fuentes de contagios, mientras expertos en salud p\u00fablica destacan que con las nuevas medidas de seguridad \u2014mascarillas, desinfecciones\u2014 y los sistemas de ventilaci\u00f3n el riesgo de infecci\u00f3n no es elevado, sobre todo comparado con otras actividades como comer en un espacio cerrado o el ocio nocturno. Adem\u00e1s, en Espa\u00f1a no se ha identificado ning\u00fan brote en metros, trenes o autobuses. Pero el miedo permanece: seg\u00fan una encuesta de la OCU realizada a finales de julio, el transporte p\u00fablico es el espacio percibido como m\u00e1s peligroso (31% lo considera muy inseguro), por delante de actividades deportivas en espacios cubiertos (28%) y eventos culturales (25%). Cambiar esta percepci\u00f3n es fundamental para evitar el colapso de las ciudades cuando se recupere la movilidad.<\/p>\n<p>\u201cHay que pensar en por qu\u00e9 el transporte p\u00fablico se ha demonizado y otros lugares donde se junta mucha gente han pasado desapercibidos. Aqu\u00ed entra en juego la batalla por la movilidad de las ciudades, donde la industria del coche est\u00e1 ejerciendo un peso muy grande frente al transporte colectivo. En todos los anuncios de coches la palabra seguridad es el eje central\u201d, explica Pedro Gull\u00f3n, de la Sociedad Espa\u00f1ola de Epidemiolog\u00eda. El hecho de que la mascarilla se hiciera obligatoria antes en metros y autobuses \u2014el 4 de mayo\u2014 que en el resto de espacios \u201421 de mayo\u2014 tambi\u00e9n ha jugado un papel en esta estigmatizaci\u00f3n. \u201cEl uso del coche se est\u00e1 recuperando mucho m\u00e1s r\u00e1pido que el del transporte p\u00fablico, a nivel mundial el veh\u00edculo privado en las ciudades est\u00e1 ya entre un 70% y un 80% de los niveles prepandemia, mientras que metros, trenes y autobuses no superan el 50% o 60%\u201d, explica David Lois, investigador del Centro de Investigaci\u00f3n del Transporte de la Universidad Polit\u00e9cnica de Madrid. En Espa\u00f1a, el transporte colectivo urbano perdi\u00f3 un 90% de sus viajeros en marzo y abril; acabadas las restricciones de movilidad, no los ha recuperado. En Madrid, el metro tuvo un 47% menos de viajeros en julio con respecto al a\u00f1o anterior; en Barcelona, metro y autob\u00fas redujeron sus usuarios un 46% y 49%, respectivamente, mientras el suburbano de Valencia lo hizo un 46%. Las Cercan\u00edas se mantienen a un 50% de los viajeros prepandemia.<\/p>\n<p>Un reciente estudio analiz\u00f3 a 2.300 pasajeros que viajaron infectados en trenes de China entre diciembre y febrero (pico de la epidemia all\u00ed) y a 72.000 viajeros que se sentaron cerca de esos casos; el porcentaje de contagiados fue del 0,32% (234 personas). Aunque un estudio publicado esta semana analizaba un contagio masivo en un autob\u00fas en la provincia china de Hubei a finales de enero, cuando un tercio de los viajeros (23 personas) se contagiaron por una sola persona. Sin embargo, en este caso el aire del veh\u00edculo no se renovaba y los pasajeros no llevaban mascarillas.<\/p>\n<p>Aunque Espa\u00f1a no ofrece datos sobre la procedencia de los contagios, ni el Ministerio de Sanidad ni las comunidades con redes de transporte p\u00fablico m\u00e1s grandes (Madrid, Catalu\u00f1a y Comunidad Valenciana) han identificado hasta ahora ning\u00fan brote en estos medios de transporte. Ildefonso Hern\u00e1ndez, catedr\u00e1tico de Salud P\u00fablica en la Universidad Miguel Hern\u00e1ndez, apunta que \u201clos estudios en los que se atribuye parte de la transmisi\u00f3n al transporte p\u00fablico eran situaciones al inicio de la pandemia, donde las medidas no eran tan estrictas\u201d.<\/p>\n<p><a style=\"line-height: 1.6;\" href=\"https:\/\/elpais.com\/sociedad\/2020-09-13\/por-que-no-hay-que-tener-miedo-al-transporte-publico-pese-a-la-pandemia.html\" target=\"_blank\" title=\"Por qu\u00e9 no hay que tener miedo al transporte p\u00fablico pese a la pandemia\" rel=\"noopener\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Expertos en salud p\u00fablica y epidemiolog\u00eda destacan que, con las nuevas medidas de seguridad, que incluyen mascarillas y desinfecciones, y los sistemas de ventilaci\u00f3n el riesgo de infecci\u00f3n es 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