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El PDM sit\u00faa la digitalizaci\u00f3n y el desarrollo sostenible en el futuro inmediato del transporte, y la calidad del aire urbano y la emergencia clim\u00e1tica son dos de sus motores principales<\/strong>.<\/span><\/p>\n <\/p>\n El consejero de Territorio y Sostenibilidad, Dami\u00e0 Calvet, y el director general de la ATM de Barcelona, Pere Torres, present\u00f3 el Plan Director de Movilidad 2020-2025 del Sistema Integrado de Movilidad Metropolitana de Barcelona, que alcanza las 12 comarcas sobre las que opera la ATM de Barcelona donde residen el 75% de la poblaci\u00f3n de Catalunya. Se trata de un Plan impulsado por la ATM y trabajado durante meses de forma conjunta con administraciones, agentes de movilidad y ciudadan\u00eda.<\/p>\n En la elaboraci\u00f3n del Plan, ha destacado el consejero, \u201chan participado diversos organismos que suman 900 personas en reuniones presenciales y, tambi\u00e9n v\u00eda Internet, ha habido 700 aportaciones m\u00e1s.\u201d<\/p>\n El documento es la nueva base de referencia para el sector de la movilidad y su evoluci\u00f3n hacia un mundo m\u00e1s digitalizado y sostenible. Est\u00e1 basado en 10 ejes que tratan de forma integral diferentes aspectos relevantes de la movilidad, y que persiguen un gran objetivo con cinco vertientes. En este sentido, Calvet ha explicado: \u00abEl Plan es el referente que tendr\u00e1n que usar los entes locales para su planificaci\u00f3n de movilidad y tiene cinco objetivos: una movilidad saludable y sostenible; eficiente y productiva; segura y fiable; inclusiva y equitativa; e inteligente y digital.\u201d<\/p>\n Para llegar en cinco a\u00f1os a estos est\u00e1ndares de evoluci\u00f3n, el plan propone un total de 86 medidas que tienen un coste estimado de unos 100 millones de euros. Adem\u00e1s, los entes locales del \u00e1mbito SIMMB tendr\u00e1n que adaptar sus planes de movilidad urbana a las directrices de este PDM.<\/p>\n El consejero ha expuesto que \u201cqueremos que los desplazamientos en veh\u00edculo privado bajen del 36 al 33% y que aumenten los realizados en micromovilidad y transporte p\u00fablico. Si conseguimos que el transporte p\u00fablico suba del 17 al 20%, esto ser\u00edan 200 millones m\u00e1s de viajes al cabo del a\u00f1o\u201d.<\/p>\n El medio ambiente y un transporte m\u00e1s ecol\u00f3gico son algunas de las cuestiones capitales de este PDM. Por eso insiste mucho en reducir el consumo energ\u00e9tico y el impacto de nuestros desplazamientos, as\u00ed como las emisiones de veh\u00edculos, entre un 6 y un 16%. Y en este sentido, Calvet apunta que \u201capostamos porque el 2025 el 13% de turismos, el 7,5% de furgonetas y el 25% de los buses funcionen con veh\u00edculos de emisi\u00f3n cero o de muy bajas emisiones. El 2025 queremos que la movilidad en el \u00e1mbito de la ATM de Barcelona emita un 6,6% menos de CO2, un 24,8% menos de NO2 y un 19,1% menos de part\u00edculas PM10.\u201d<\/p>\n\n