{"id":5946,"date":"2020-12-03T09:57:42","date_gmt":"2020-12-03T09:57:42","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/blank-129\/"},"modified":"2020-12-03T09:57:42","modified_gmt":"2020-12-03T09:57:42","slug":"blank-129","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/blank-129\/","title":{"rendered":"La nueva l\u00ednea Diagonal de Metro unir\u00e1 el aeropuerto con el suroeste de Madrid"},"content":{"rendered":"

\"7_Nueva_180x91\"La Comunidad de Madrid presenta un macroproyecto para alargar la l\u00ednea 11 con los fondos europeos de recuperaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

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Los fondos europeos frente a la pandemia est\u00e1n abriendo la oportunidad de realizar inversiones p\u00fablicas impensables hace unos meses y la Comunidad de Madrid quiere aprovechar para reestructurar el mapa de Metro con una nueva l\u00ednea diagonal que conecte el aeropuerto con el suroeste.<\/p>\n

El macroproyecto se apoyar\u00e1 en el plan de ampliaci\u00f3n de la L\u00ednea 11 desde Plaza El\u00edptica hasta Conde de Casal, ya en marcha y que ser\u00e1 licitado el a\u00f1o que viene, a\u00f1adiendo ocho paradas hacia el norte \u2013entre ellas, una en el aeropuerto\u2013 y ampliando tambi\u00e9n la l\u00ednea por el sur hasta Cuatro Vientos.<\/p>\n

El proyecto aspira a convertirse en una \u00abgran l\u00ednea vertebradora de Metro\u00bb y tendr\u00e1 que estar finalizado antes del a\u00f1o 2026, requisito fundamental para poder acceder a los fondos europeos.<\/p>\n

La nueva l\u00ednea favorecer\u00e1, seg\u00fan defiende la Comunidad, la descentralizaci\u00f3n de la movilidad en la ciudad, \u00abconfigurando una alternativa de transporte p\u00fablico que evita el paso obligado por las \u00e1reas centrales de Madrid y que mejora la conexi\u00f3n de barrios como el PAU de Carabanchel o los nuevos desarrollos de Valdebebas\u00bb, en los extremos suroeste y noreste de la capital.<\/p>\n

La conexi\u00f3n con estos desarrollos es la principal innovaci\u00f3n del proyecto, que contar\u00e1 con dos nuevas estaciones en Valdebebas Norte y Ciudad de la Justicia \u2013que actuar\u00e1 como intercambiador con la estaci\u00f3n de Cercan\u00edas de Valdebebas\u2013 y conectar\u00e1 la T4 del aeropuesto con Mar de Cristal, Arturo Soria, Pueblo Nuevo, La Elipa, Vinateros y, finalmente, Conde de Casal.<\/p>\n

El primer tramo que comenzar\u00e1 a ser construido, seg\u00fan las previsiones de la Comunidad, en 2022, es el que unir\u00e1 Plaza El\u00edptica con Conde de Casal. Desde esta estaci\u00f3n, que se convertir\u00e1 en un intercambiador de metro y autobuses con zona comercial, se construir\u00e1 un nuevo t\u00fanel que conectar\u00e1 con las estaciones de Atocha Renfe y Palos de la Frontera y que tendr\u00e1 nuevas paradas en Madrid R\u00edo y Comillas, en los distritos de Arganzuela y Carabanchel, respectivamente.<\/p>\n

Finalmente, el plan incluye extender la l\u00ednea desde la que es actualmente la \u00faltima parada de la L\u00ednea 11, La Fortuna, ubicada en el PAU de Carabanchel, hasta la estaci\u00f3n de Cuatro Vientos<\/p>\n

Este no ser\u00e1 el \u00fanico proyecto de ampliaci\u00f3n de Metro para el que la Consejer\u00eda de Transportes aspira a recibir financiaci\u00f3n europea. La Comunidad planea llevar a cabo las prolongaciones prometidas por Isabel D\u00edaz Ayuso en campa\u00f1a electoral de la l\u00ednea 3, que conectar\u00e1 Villaverde con Metrosur por la estaci\u00f3n de El Casar, y la l\u00ednea 5, que se extender\u00e1 desde Alameda de Osuna hasta la T4.<\/p>\n

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