![\"4_2021_05_OMM_Valencia-EMT_180-91\"](\"images\/stories\/08_noticias\/2021_05\/180-91\/4_2021_05_OMM_Valencia-EMT_180-91.jpg\")
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La Empresa Municipal de Transportes solicita el apoyo del Estado para financiar los primeros cuatro carriles bus-VAO, la sensorizaci\u00f3n de los buses o los aparcamientos disuasorios.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n La EMT explica que llevar a cabo estas propuestas en clave metropolitana solo ser\u00e1n posibles si el gobierno central destina recursos. En total, las cinco grandes l\u00edneas estrat\u00e9gicas previstas por la EMT tienen un coste de 280 millones de euros y han sido planteadas al Ministerio de Transporte en el marco de su Plan de Recuperaci\u00f3n, Transformaci\u00f3n y Resiliencia.<\/p>\n La medida m\u00e1s novedosa es la construcci\u00f3n de los cuatro primeros carriles bus-VAO de los que dispondr\u00eda Val\u00e8ncia. El Ayuntamiento plantea cuatro en las avenidas de acceso a la ciudad m\u00e1s congestionadas, en concreto en la avenida de Catalu\u00f1a, avenida del Cid-A-3, la pista de Silla y la pista de Ademuz. Desde la EMT afirman que cada d\u00eda entran en Val\u00e8ncia de 70.000 a 120.000 coches diarios por esas v\u00edas y, que el 73% del transporte metropolitano que accede a Val\u00e8ncia lo hace en autom\u00f3vil privado. El presidente de la EMT, Giuseppe Grezzi, afirma que el Ayuntamiento \u201ctiene una vocaci\u00f3n metropolitana pero necesitamos inversiones del Estado porque solo los carriles VAO tendr\u00edan un coste de 96 millones de euros\u201d.<\/p>\n En este sentido, el Plan Estrat\u00e9gico tambi\u00e9n prev\u00e9 la creaci\u00f3n de un aparcamiento disuasorio en el Palacio de Congresos con autob\u00fas lanzadera hacia el interior de la ciudad, la sensorizaci\u00f3n de los veh\u00edculos, la digitalizaci\u00f3n de la infraestructura de pago, la renovaci\u00f3n progresiva de la flota y la instalaci\u00f3n de puntos de recarga r\u00e1pidos para veh\u00edculos el\u00e9ctricos como los que ya existen en el Cabanyal-Canyamelar y los ocho previstos en toda la ciudad a lo largo de este a\u00f1o.<\/p>\n Por otro lado, el pr\u00f3ximo Consejo de Administraci\u00f3n de la EMT aprobar\u00e1 en la pr\u00f3xima reuni\u00f3n una reestructuraci\u00f3n del Comit\u00e9 de Direcci\u00f3n de la empresa, que pasar\u00e1 de ocho a seis \u00e1reas. La gerente de la Empresa Municipal de Transporte, Marta Serrano, ha explicado que \u201cla propuesta es crear un comit\u00e9 de direcci\u00f3n m\u00e1s \u00e1gil y eficiente reduci\u00e9ndolo en un 25% y creando una \u00e1rea de movilidad, que integrar\u00e1 tambi\u00e9n los nuevos modelos de gesti\u00f3n, como por ejemplo la gesti\u00f3n del aparcamiento del Mercado Central o del aparcamiento de la plaza de la Reina\u201d.<\/p>\n M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/p><\/div>\nLa Empresa Municipal de Transportes de Val\u00e8ncia (EMT) solicita el apoyo del Ministerio de Transporte para financiar las grandes l\u00edneas del Plan Estrat\u00e9gico de la empresa para los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Entre las innovaciones previstas est\u00e1 la construcci\u00f3n de cuatro carriles bus-VAO, la habilitaci\u00f3n de aparcamientos disuasorios o la renovaci\u00f3n de la flota. <\/p>\n