{"id":5955,"date":"2021-05-27T09:19:00","date_gmt":"2021-05-27T09:19:00","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/blank-138\/"},"modified":"2021-05-27T09:19:00","modified_gmt":"2021-05-27T09:19:00","slug":"blank-138","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/blank-138\/","title":{"rendered":"Los tel\u00e9fonos m\u00f3viles constatan el cambio de uso de los autobuses urbanos (conocidos como la Villavesa) por el coche en Pamplona"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" alt=\"3_2021_05_OMM_Pamplona-villavesa_180-91\" height=\"91\" width=\"180\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2021_05\/180-91\/3_2021_05_OMM_Pamplona-villavesa_180-91.jpg\" \/><\/p>\n<p><strong>La Mancomunidad ha recurrido por primera vez a datos de telefon\u00eda para analizar los modos de transporte.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">Los tel\u00e9fonos m\u00f3viles confirman de qu\u00e9 manera y en qu\u00e9 medida ha cambiado la movilidad en Pamplona y la Comarca a consecuencia de la pandemia. Y constatan que el transporte p\u00fablico pierde viajeros que ganan los veh\u00edculos privados, y en menor n\u00famero, las bicicletas y los desplazamientos a pie. Es la conclusi\u00f3n del estudio que ha llevado a cabo la Mancomunidad.<\/p>\n<p> Las conclusiones se presentaron el pasado lunes 29 de marzo en la comisi\u00f3n Permanente de la entidad y su presidente, David Campi\u00f3n, indic\u00f3 que es la primera vez que recurren a los datos proporcionados por tel\u00e9fonos m\u00f3viles para la obtenci\u00f3n de conclusiones. El objetivo era cotejar los indicadores que manejaban en el volumen de viajeros. Con este fin compraron datos a una operadora de telefon\u00eda, \u201cconcretamente a Orange, que tiene el 25% de la cuota de mercado\u201d. Se trata de una metodolog\u00eda \u201cbarata\u201d, apunta y subraya que pagaron 2.000 euros por los datos, en todo caso an\u00f3nimos, de dos periodos de tiempo. El primero, comprendido en d\u00edas previos a la pandemia, en febrero de 2020, y el segundo entre septiembre y octubre de 2021, con la pandemia a\u00fan activa, pero con la actividad comercial, educativa&#8230; ya recuperada.<\/p>\n<p> \u201cEl sistema funciona bien, aunque no detecta desplazamientos de menos de 500 metros, nos confirma lo que ya plante\u00e1bamos, cuadra con el descenso en el uso del transporte p\u00fablico que se debe, por un lado, a una menor actividad laboral, comercial&#8230;, pero tambi\u00e9n a un cambio en los modos de desplazamientos porque la demanda ha bajado de manera desproporcionada\u201d, sostiene David Campi\u00f3n y se\u00f1ala que de lunes a viernes la Villavesa suma entre 95.000 y 100.000 viajeros, cifra en la que lleva semanas, o meses ya de estancamiento, lejos de los 140.000 diarios con los que cerr\u00f3 2019. Ser\u00e1 dif\u00edcil, reconoce, o al menos un proceso lento, regresar a aquellas cifras, \u201ca pesar de que el autob\u00fas no es foco de contagio\u201d.<\/p>\n<p> Campi\u00f3n explica que este sistema de datos m\u00f3viles se utiliza de manera habitual en el Ministerio de Fomento. Los resultados son p\u00fablicos en internet.<\/p>\n<p> M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/p><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><a style=\"line-height: 1.6;\" href=\"https:\/\/www.diariodenavarra.es\/noticias\/navarra\/pamplona-comarca\/2021\/03\/30\/los-telefonos-moviles-constatan-cambio-villavesa-por-coche-pamplona-721924-1002.html\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Mancomunidad ha recurrido por primera vez a datos de telefon\u00eda para analizar los modos de transporte.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5955","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5955","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5955"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5955\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5955"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5955"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5955"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}