{"id":5956,"date":"2021-05-27T09:20:00","date_gmt":"2021-05-27T09:20:00","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/blank-139\/"},"modified":"2021-05-27T09:20:00","modified_gmt":"2021-05-27T09:20:00","slug":"blank-139","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/blank-139\/","title":{"rendered":"Campa\u00f1a de transporte p\u00fablico para ser el eje de la movilidad en el \u00e1rea de Barcelona"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" alt=\"2_2021_05_OMM_Barcelona-viatge-segur_180-91\" height=\"91\" width=\"180\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2021_05\/180-91\/2_2021_05_OMM_Barcelona-viatge-segur_180-91.jpg\" \/><\/p>\n<p><strong>Seg\u00fan las encuestas, un 15 % de las personas usuarias se plantean dudas en el momento de retomar sus h\u00e1bitos de movilidad.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">La Autoritat del Transport Metropolit\u00e0 (ATM), en colaboraci\u00f3n con sus administraciones consorciadas \u23af Generalitat de Catalunya, Ayuntamiento de Barcelona, \u00c0rea Metropolitana de Barcelona (AMB) y la Associaci\u00f3 de Municipis per la Mobilitat i el Transport Urb\u00e0 (AMTU) \u23af y los diferentes operadores de transporte p\u00fablico urbanos, metropolitanos e interurbanos del \u00e1rea de Barcelona, pone en marcha una campa\u00f1a para poner en valor el servicio de transporte p\u00fablico y la garant\u00eda de seguridad que ofrece, tambi\u00e9n en tiempo de pandemia.<\/p>\n<p> El director general de la ATM, Pere Torres, ha expuesto la recuperaci\u00f3n progresiva de la demanda. Un factor que ha influido en esta disminuci\u00f3n la percepci\u00f3n de riesgo de contagio: seg\u00fan las encuestas, un 15 % de las personas usuarias se plantean dudas en el momento de retomar sus h\u00e1bitos de movilidad. Es por este motivo que todos los actores de la red \u23af administraciones y operadores \u23af han optado por elaborar un plan estrat\u00e9gico de comunicaci\u00f3n, que pretende transmitir la m\u00e1xima confianza a la ciudadan\u00eda. La primera fase del plan tiene por lema \u00abUn viaje seguro\u00bb y visibiliza historias de personas trabajadoras del servicio de transporte p\u00fablico y, tambi\u00e9n, de personas usuarias.<\/p>\n<p> Los tres principales focos de actuaci\u00f3n han sido el uso obligatorio de mascarillas, una adecuada ventilaci\u00f3n y la sensibilizaci\u00f3n sobre la importancia de minimizar la interacci\u00f3n social. Este \u00faltimo factor ya es inherente a los viajes en transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p> Se ha mencionado, tambi\u00e9n, la tarea permanente que se realiza con los organismos internacionales del sector y la comunidad cient\u00edfica para poner en com\u00fan los sistemas de prevenci\u00f3n ante la pandemia.<\/p>\n<p> La nueva campa\u00f1a de comunicaci\u00f3n recoge las experiencias personales de personas trabajadoras y usuarias del transporte p\u00fablico desde que empez\u00f3 la pandemia de la covid-19. Por un lado, los trabajadores y trabajadoras del transporte p\u00fablico explican en primera persona como vivieron los momentos m\u00e1s duros y los esfuerzos que realizan diariamente para convertir el transporte p\u00fablico en un espacio seguro. Y de la otra, las personas usuarias hablan de las impresiones de viajar en transporte p\u00fablico y por qu\u00e9 se sienten seguras cuando lo utilizan.<\/p>\n<p> La campa\u00f1a est\u00e1 formada por veinte videotestimoniales breves y por una serie de podcasts, Historias del transporte p\u00fablico, que protagonizan, tambi\u00e9n, las mismas personas que aparecen en la campa\u00f1a. El podcast tiene un total de diez episodios, con una duraci\u00f3n de entre tres y cinco minutos cada uno.<\/p>\n<p> Todos estos materiales se podr\u00e1n consultar en la p\u00e1gina web de la campa\u00f1a: femunviatgesegur.atm.cat. Aqu\u00ed, tambi\u00e9n se podr\u00e1n consultar varios indicadores y recursos relacionados con la gesti\u00f3n segura del transporte p\u00fablico, entre los que destaca el Informe sobre la covid-19 y el transporte p\u00fablico del \u00e1rea de Barcelona. Este informe recoge las acciones que la ATM ha coordinado con las administraciones responsables del transporte y las empresas operadoras para hacer frente a la pandemia, y poner el m\u00e1ximo foco en garantizar la salud de los trabajadores y trabajadoras, las personas usuarias y la sociedad en general.<\/p>\n<p> Desde Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), se ha destacado que \u00ablos usuarios est\u00e1n recuperando la confianza en el transporte p\u00fablico\u00bb, ya que \u00abeste mes de marzo se ha invertido la tendencia en los modos de transporte y el transporte p\u00fablico colectivo ha vuelto a superar al transporte privado en Barcelona\u00bb.<\/p>\n<p> Desde el \u00c1rea de Movilidad, Transporte y Sostenibilidad de la AMB, se ha asegurado que \u00abEl servicio de bus metropolitano se ha mantenido al frente de la afluencia de viajeros en el conjunto de medios del sistema tarifario integrado. Actualmente se registran valores alrededor del 70 % de la demanda que se ten\u00edan en 2019.<\/p>\n<p> Municipios como Terrassa, Rub\u00ed y Matar\u00f3, as\u00ed como muchos operadores de transporte, han recibido el certificado de calidad AENOR que avala los protocolos de higiene aplicados en el transporte p\u00fablico. .<\/p>\n<p> M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/p><\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"><a style=\"line-height: 1.6;\" href=\"https:\/\/www.atm.cat\/gestor\/uploads\/090421_Ndp_UnViatgeSegur_ES.pdf\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan las encuestas, un 15 % de las personas usuarias se plantean dudas en el momento de retomar sus h\u00e1bitos de movilidad.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5956","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5956","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5956"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5956\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5956"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5956"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5956"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}