![\"2_2021_01_OMM_MallorcaBuses_180_91\"](\"images\/stories\/08_noticias\/2021_01\/2_2021_01_OMM_MallorcaBuses_180_91.jpg\")
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\u201cSe incorpora adem\u00e1s un sistema de puntos que premia a los usuarios habituales, porque hace que cuanto m\u00e1s viajen m\u00e1s ahorren\u201d<\/strong>.<\/span><\/p>\n <\/p>\nEl nuevo TIB aumenta la calidad del servicio, con un incremento de frecuencias y mejores conexiones en la totalidad de la red. Se crean as\u00ed algunos itinerarios m\u00e1s directos para ahorrar tiempos de recorrido.<\/div>\n Una de las mejoras destacables de las zonas operadas por la empresa Sagal\u00e9s Caldentey es la creaci\u00f3n de dos l\u00edneas troncales de alta capacidad y frecuencia que conectan el Llevant y el Migjorn con Palma. Un buen ejemplo de la reducci\u00f3n del tiempo de trayecto es el caso de los usuarios que viajan desde Llucmajor y Campos hacia Palma. Ahora ya no pasan nunca por S’Arenal para llegar a Palma, lo que significa un ahorro entre 10 y 15 minutos.<\/div>\n Los municipios del Llevant \u2015Capdepera, Art\u00e0, Son Servera, Sant Lloren\u00e7 y Manacor\u2015 tendr\u00e1n servicios cada hora de los d\u00edas laborables. Tambi\u00e9n los municipios del Migjorn \u2015Santany\u00ed, Ses Salines y Felanitx\u2015 tienen m\u00e1s frecuencias para ir tanto a Palma como a Manacor.<\/div>\n La nueva red estrena tambi\u00e9n nueva flota con veh\u00edculos m\u00e1s sostenibles. Un total de 223 buses nuevos, de los cuales 198 son de gas natural comprimido y 18 de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. S\u00f3lo 7 buses, un 3 % de la flota, se mueven con di\u00e9sel.<\/div>\n Adem\u00e1s, se incrementa la capacidad de los buses: se pasa de buses de 12 m a veh\u00edculos de 15 m y 18 m en las l\u00edneas de m\u00e1s demanda. Y el 68,6 % de la nueva flota TIB son buses de piso bajo (en la 1.\u00aa puerta y en la 2.\u00aa puerta) para facilitar el acceso al interior del bus.<\/div>\n Est\u00e1 previsto reforzar, en breve, la se\u00f1alizaci\u00f3n interior con pantallas y megafon\u00eda. Las personas con discapacidad visual o auditiva podr\u00e1n estar informadas de las pr\u00f3ximas paradas durante el recorrido y de las informaciones relevantes del servicio.<\/div>\n Con el nuevo servicio tambi\u00e9n se implanta un nuevo sistema tarifario en toda la red TIB (bus, tren y metro). Un cambio fundamental es que la tarjeta intermodal ahora es un monedero y desaparecen as\u00ed los abonos. Las tarifas del nuevo sistema monedero se calculan en funci\u00f3n del n\u00famero de saltos del trayecto y tambi\u00e9n del perfil social del usuario (joven, pensionista, miembro de familia numerosa, etc.).<\/div>\n La tarjeta s\u00f3lo necesita un saldo que se puede cargar en l\u00ednea en la web del TIB, dentro de los buses y a trav\u00e9s de las m\u00e1quinas de autoventa de las estaciones de tren y metro. Se incorpora adem\u00e1s un sistema de puntos que premia a los usuarios habituales, porque hace que cuanto m\u00e1s viajen m\u00e1s ahorren. En todos los buses del TIB ahora hay que cancelar la tarjeta tanto al subir como al bajar del bus.<\/div>\n