{"id":5983,"date":"2021-03-17T16:19:00","date_gmt":"2021-03-17T16:19:00","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost\/blank-159\/"},"modified":"2021-03-17T16:19:00","modified_gmt":"2021-03-17T16:19:00","slug":"blank-159","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/blank-159\/","title":{"rendered":"Metro de Madrid incluye informaci\u00f3n sobre el grado de ocupaci\u00f3n de los trenes en su app"},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" style=\"margin-right: 10px; float: left;\" alt=\"3_2021_03_OMM_Madrid-Grado-Ocupacion_180-91\" height=\"91\" width=\"182\" src=\"images\/stories\/08_noticias\/2021_03\/3_2021_03_OMM_Madrid-Grado-Ocupacion_180-91.jpg\" \/><\/p>\n<p><strong>La aplicaci\u00f3n facilita el grado de ocupaci\u00f3n de los trenes por estaci\u00f3n, sentido y tramo horario bas\u00e1ndose en estad\u00edsticas.<\/strong><\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<div style=\"text-align: justify;\">Metro de Madrid ofrece desde el 2 de Febrero informaci\u00f3n sobre el grado de ocupaci\u00f3n de los trenes a trav\u00e9s de su app oficial.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"> El grado de ocupaci\u00f3n de los trenes se ofrece por estaci\u00f3n, sentido y tramo, desde el inicio hasta el cierre del servicio. Estos datos, que se actualizan a diario, est\u00e1n calculados sobre los registros de d\u00edas anteriores sin incidencias ni eventos, publicando el dato m\u00e1s frecuente dentro de cada uno de los intervalos.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"> Desde el pasado mes de junio, la app de Metro ya informa sobre el grado de ocupaci\u00f3n de las estaciones en tiempo real, as\u00ed como el hist\u00f3rico de ocupaci\u00f3n en los \u00faltimos 45 minutos.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"> La aplicaci\u00f3n, que cuenta con 30.000 usuarios activos de media al d\u00eda, se convierte de esta manera en una herramienta muy \u00fatil y completa para todos aquellos que quieran planificar con antelaci\u00f3n su viaje, permiti\u00e9ndoles conocer el estado y la ocupaci\u00f3n tanto de las instalaciones como de los trenes que circulan por la red.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"> Con la nueva funcionalidad, cuando el usuario accede a la informaci\u00f3n sobre una estaci\u00f3n, se muestra un listado de los niveles de ocupaci\u00f3n por intervalos horarios (desde la hora de la consulta hasta el final de servicio).<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"> Si la consulta coincide con una incidencia, aparece un mensaje explicando que la informaci\u00f3n no est\u00e1 disponible por incidencia en la circulaci\u00f3n de la l\u00ednea seleccionada e indica al viajero que puede consultar el estado de la red de Metro, donde podr\u00e1 ver de qu\u00e9 se trata. Si la consulta se hace sobre una estaci\u00f3n cerrada, aparece otro mensaje advirtiendo de que no hay informaci\u00f3n disponible.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"> Junto al grado de ocupaci\u00f3n en trenes y estaciones, Metro ha optimizado m\u00e1s funcionalidades de la app en el \u00faltimo a\u00f1o. Tambi\u00e9n ofrece la posibilidad de guardar las estaciones favoritas para acceder a la informaci\u00f3n de nivel de ocupaci\u00f3n y de la previsi\u00f3n de paso de los trenes por de forma r\u00e1pida y sencilla.v Asimismo, la app ofrece en tiempo real informaci\u00f3n sobre el estado de los ascensores y escaleras mec\u00e1nicas de la red. Y los usuarios pueden suscribirse a las notificaciones push de las distintas l\u00edneas de la red, se\u00f1alando los d\u00edas y franjas horarias que deseen. Estas alertas otorgan un valor a\u00f1adido al servicio que presta la app, por su comodidad e inmediatez, puesto que, conociendo el estado de la circulaci\u00f3n en tiempo real, los usuarios pueden planificar sus desplazamientos de una manera m\u00e1s eficaz.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"> Adem\u00e1s, se puede obtener el trayecto recomendado con menos estaciones o con menos trasbordos, teniendo en cuenta otros operadores de transporte p\u00fablico (Metro, EMT y Cercan\u00edas) y facilita informaci\u00f3n sobre el tiempo aproximado de recorrido.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"> Por otro lado, permite que los usuarios puedan enviar avisos de limpieza de estaciones, limpieza de trenes, as\u00ed como mobiliario y conservaci\u00f3n de estaciones.<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\"> M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/div>\n<div style=\"text-align: justify;\">\n<p><a style=\"line-height: 1.6;\" href=\"https:\/\/www.metromadrid.es\/es\/nota-de-prensa\/2021-02-02\/metro-de-madrid-incluye-informacion-sobre-el-grado-de-ocupacion-de-los-trenes-en-su-app\">Lea la noticia completa aqu\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La aplicaci\u00f3n facilita el grado de ocupaci\u00f3n de los trenes por estaci\u00f3n, sentido y tramo horario bas\u00e1ndose en estad\u00edsticas.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":"","_links_to":"","_links_to_target":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-5983","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5983","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5983"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5983\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5983"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5983"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/observatoriomovilidad.es\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5983"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}