![\"8_2021_07_OMM_Paris-restrictions_180-91\"](\"images\/stories\/08_noticias\/2021_07\/180-91\/8_2021_07_OMM_Paris-restrictions_180-91.jpg\")
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La medida impedir\u00e1 que los no residentes atraviesen el centro hist\u00f3rico de la capital francesa en 2022. Abarcar\u00eda aproximadamente el 55% del tr\u00e1fico total \u2014 m\u00e1s de 100.000 coches \u2014 que pasa por esta zona de media al d\u00eda.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n La nueva zona no prohibir\u00eda los coches por completo. Seguir\u00eda permitiendo el acceso motorizado a los residentes de la zona (incluidos los hu\u00e9spedes de hoteles de corta duraci\u00f3n), a las personas con discapacidad, a los veh\u00edculos del transporte p\u00fablico, las entregas o los servicios. No obstante, la nueva normativa prohibir\u00eda atravesar el centro de la ciudad sin detenerse.<\/p>\n La ciudad ya ha prohibido el acceso de los coches di\u00e9sel altamente contaminantes al interior del anillo de circunvalaci\u00f3n de la ciudad, ha peatonalizado el muelle del Sena, ha reducido el acceso de los coches a muchas calles importantes y ha ampliado las zonas verdes y las aceras en \u00e1reas antes reservadas a la conducci\u00f3n y el aparcamiento.<\/p>\n En otros lugares de Europa, otras ciudades tambi\u00e9n est\u00e1n tratando de frenar el tr\u00e1fico. Oslo empezar\u00e1 a eliminar el acceso de los veh\u00edculos de combustible f\u00f3sil en 2022, mientras que Londres y Mil\u00e1n llevan varios a\u00f1os aplicando tasas de congesti\u00f3n a los coches que entran en sus centros. En Francia, las ciudades de Lille y Nantes ya cuentan con zonas prioritarias para los peatones con l\u00edmites de velocidad bajos que cubren sus centros.<\/p>\n La zona de restricci\u00f3n de veh\u00edculos ser\u00e1 de unos 14 kil\u00f3metros cuadrados. Esta zona se extiende de este a oeste entre las dos plazas que delimitan el coraz\u00f3n de la ciudad \u2014 desde la Place de la Bastille hasta la Place de la Concorde \u2014 e incluye las dos islas centrales de la ciudad, el barrio de Marais (ya bastante peatonalizado) y gran parte del Quartier Latin de la margen izquierda del Sena. No todos los barrios m\u00e1s concurridos de Par\u00eds estar\u00edan incluidos en la zona (los Campos El\u00edseos, por ejemplo). El Ayuntamiento de Par\u00eds ha sugerido que podr\u00eda ampliar la zona si la consulta p\u00fablica sugiere que hay ganas de hacerlo. <\/p>\n M\u00e1s informaci\u00f3n:<\/p><\/div>\nEl plan detendr\u00eda el tr\u00e1fico de paso en una amplia zona que abarca el centro de Par\u00eds, para reducir la contaminaci\u00f3n y el ruido y liberar m\u00e1s espacio para \u00e1rboles, carriles bici y zonas peatonales. El plan fue sometido a consulta p\u00fablica durante una semana del pasado mayo.<\/p>\n